產(chǎn)品詳情
青島熱處理油缸管公差
聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)從事絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管生產(chǎn)銷售的現(xiàn)代企業(yè)。本公司座落美麗的江北水城--鋼管之都--聊城。位于聊城市開(kāi)發(fā)區(qū)，背靠濟(jì)館高速公路，西鄰京九鐵路大動(dòng)脈。公司地理位置優(yōu)越，交通條件極為便利。
過(guò)低吐絲溫度的使入罩溫度降低，會(huì)導(dǎo)致奧氏體向鐵素體轉(zhuǎn)變?cè)谌胝智伴_(kāi)始，造成鐵素體相變時(shí)間不足，減少了鐵素體在金相組織中的含量。因鋼中細(xì)小TiC析出受轉(zhuǎn)變溫度影響，轉(zhuǎn)變溫度越高，析出顆粒失去共格性關(guān)系的傾向就越大，減弱了析出強(qiáng)化效果，鋼的強(qiáng)度增加趨平緩。終將吐絲溫度控制800-820℃，從而獲得良好的拉拔性能。3.冷卻制度控制為使該鋼種細(xì)晶奧氏體轉(zhuǎn)變分解得到鐵素體加珠光體組織，在控制吐絲溫度的同時(shí)，采用延遲型控冷工藝，將斯泰爾摩冷卻線全部加蓋保溫罩，用阻燃物填堵保溫罩間的縫隙；風(fēng)機(jī)全關(guān)，為防止風(fēng)道內(nèi)形成對(duì)流，對(duì)風(fēng)口處加以密閉；考慮四高線風(fēng)冷線實(shí)際，在輥道尾部增加一個(gè)保溫罩并嚴(yán)格控制輥道的速度。
目前公司生產(chǎn)品種規(guī)格為：內(nèi)徑直徑30mm—300mm，壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為：內(nèi)孔精度H5—H10，內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號(hào)是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼，標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。規(guī)格為40-300*2-40MM，長(zhǎng)度為2-12M的各種類型油缸管，年產(chǎn)銷售能力3萬(wàn)噸。公司設(shè)備先進(jìn)，生產(chǎn)工藝優(yōu)化，檢測(cè)手段完善。
絎磨生產(chǎn)主要設(shè)備：350噸全液壓預(yù)應(yīng)力高精度冷拔機(jī)和150噸各1臺(tái)，拔機(jī)行程12米，拔制力為350噸。并有立式絎磨機(jī)2臺(tái)，臥式絎磨機(jī)2臺(tái)。
產(chǎn)品主要用途：液壓、汽動(dòng)缸筒、液壓管線、旋壓、紡織以及印刷機(jī)械用管、汽車減震器用管、軸套管、活塞桿以及精密機(jī)械用鋼管。根據(jù)客戶的要求還可提供：定尺管、絎磨管以及特殊熱處理管等。質(zhì)量全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、電力、石化、船舶、、軸承、氣動(dòng)元件、油缸、鍋爐設(shè)備、器械、健身器械、拖拉機(jī)、摩托車、鋼筋連接套、油缸管、機(jī)械制造等行業(yè)；與知名汽車零部件商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
確定操作閥門的方式：手動(dòng)、電動(dòng)、電磁、氣動(dòng)或液動(dòng)、電氣聯(lián)動(dòng)或電液聯(lián)動(dòng)等。根據(jù)管線輸送的介質(zhì)、工作壓力、工作溫度確定所選閥門的殼體和內(nèi)件的材料：灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、碳素鋼、合金鋼、不銹耐酸鋼、銅合金等。選擇閥門的種類：閉路閥門、調(diào)節(jié)閥門、安全閥門等。確定閥門的型式：閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、節(jié)流閥、安全閥、減壓閥、蒸汽疏水閥、等。確定閥門的參數(shù)：對(duì)于自動(dòng)閥門，根據(jù)不同需要先確定允許流阻、排放能力、背壓等，再確定管道的公稱通徑和閥座孔的直徑。
現(xiàn)我公司有大量絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管現(xiàn)貨，將以優(yōu)惠的價(jià)格，批零兼營(yíng)的方式，為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎新老客戶前來(lái)洽談、電議。
青島熱處理油缸管公差
開(kāi)式液壓系統(tǒng)中混入了大約5%的空氣。當(dāng)系統(tǒng)中的壓力低于空氣分離壓時(shí)，油中的氣體就迅速地大量分離出來(lái)，形成氣泡，當(dāng)這些氣泡遇到高壓便被壓破，產(chǎn)生較強(qiáng)的液壓沖擊。因此在設(shè)計(jì)液壓泵時(shí)，齒輪泵的齒輪模數(shù)應(yīng)量取小值，齒輪取數(shù)，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓沖擊；柱塞泵的柱塞數(shù)的確定應(yīng)科學(xué)合理，并在吸、壓油配流盤上對(duì)稱的開(kāi)出三角槽，以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸油口應(yīng)足夠大，而且應(yīng)沒(méi)入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空氣，為減少液壓沖擊，可以延長(zhǎng)閥門關(guān)閉時(shí)間，并在易產(chǎn)生液壓沖擊的部位附近設(shè)置蓄能器，以吸收壓力波；另外，增大管徑和使用軟管，對(duì)減少和吸收振動(dòng)都很有效。
聊城市新策鋼管有限公司是一家專業(yè)從事絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管生產(chǎn)銷售的現(xiàn)代企業(yè)。本公司座落美麗的江北水城--鋼管之都--聊城。位于聊城市開(kāi)發(fā)區(qū)，背靠濟(jì)館高速公路，西鄰京九鐵路大動(dòng)脈。公司地理位置優(yōu)越，交通條件極為便利。
過(guò)低吐絲溫度的使入罩溫度降低，會(huì)導(dǎo)致奧氏體向鐵素體轉(zhuǎn)變?cè)谌胝智伴_(kāi)始，造成鐵素體相變時(shí)間不足，減少了鐵素體在金相組織中的含量。因鋼中細(xì)小TiC析出受轉(zhuǎn)變溫度影響，轉(zhuǎn)變溫度越高，析出顆粒失去共格性關(guān)系的傾向就越大，減弱了析出強(qiáng)化效果，鋼的強(qiáng)度增加趨平緩。終將吐絲溫度控制800-820℃，從而獲得良好的拉拔性能。3.冷卻制度控制為使該鋼種細(xì)晶奧氏體轉(zhuǎn)變分解得到鐵素體加珠光體組織，在控制吐絲溫度的同時(shí)，采用延遲型控冷工藝，將斯泰爾摩冷卻線全部加蓋保溫罩，用阻燃物填堵保溫罩間的縫隙；風(fēng)機(jī)全關(guān)，為防止風(fēng)道內(nèi)形成對(duì)流，對(duì)風(fēng)口處加以密閉；考慮四高線風(fēng)冷線實(shí)際，在輥道尾部增加一個(gè)保溫罩并嚴(yán)格控制輥道的速度。
目前公司生產(chǎn)品種規(guī)格為：內(nèi)徑直徑30mm—300mm，壁厚為2mm—40mm。技術(shù)條件為：內(nèi)孔精度H5—H10，內(nèi)孔粗糙度Ra≤0.63um，直線度≤0.3mm/m。鋼號(hào)是20#—45#、16Mn、27SiMn及部分低合金鋼，標(biāo)準(zhǔn)GB8713-88。規(guī)格為40-300*2-40MM，長(zhǎng)度為2-12M的各種類型油缸管，年產(chǎn)銷售能力3萬(wàn)噸。公司設(shè)備先進(jìn)，生產(chǎn)工藝優(yōu)化，檢測(cè)手段完善。
絎磨生產(chǎn)主要設(shè)備：350噸全液壓預(yù)應(yīng)力高精度冷拔機(jī)和150噸各1臺(tái)，拔機(jī)行程12米，拔制力為350噸。并有立式絎磨機(jī)2臺(tái)，臥式絎磨機(jī)2臺(tái)。
產(chǎn)品主要用途：液壓、汽動(dòng)缸筒、液壓管線、旋壓、紡織以及印刷機(jī)械用管、汽車減震器用管、軸套管、活塞桿以及精密機(jī)械用鋼管。根據(jù)客戶的要求還可提供：定尺管、絎磨管以及特殊熱處理管等。質(zhì)量全部達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、電力、石化、船舶、、軸承、氣動(dòng)元件、油缸、鍋爐設(shè)備、器械、健身器械、拖拉機(jī)、摩托車、鋼筋連接套、油缸管、機(jī)械制造等行業(yè)；與知名汽車零部件商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
確定操作閥門的方式：手動(dòng)、電動(dòng)、電磁、氣動(dòng)或液動(dòng)、電氣聯(lián)動(dòng)或電液聯(lián)動(dòng)等。根據(jù)管線輸送的介質(zhì)、工作壓力、工作溫度確定所選閥門的殼體和內(nèi)件的材料：灰鑄鐵、可鍛鑄鐵、球墨鑄鐵、碳素鋼、合金鋼、不銹耐酸鋼、銅合金等。選擇閥門的種類：閉路閥門、調(diào)節(jié)閥門、安全閥門等。確定閥門的型式：閘閥、截止閥、球閥、蝶閥、節(jié)流閥、安全閥、減壓閥、蒸汽疏水閥、等。確定閥門的參數(shù)：對(duì)于自動(dòng)閥門，根據(jù)不同需要先確定允許流阻、排放能力、背壓等，再確定管道的公稱通徑和閥座孔的直徑。
現(xiàn)我公司有大量絎磨管、絎磨鋼管、氣缸管、油缸管、航模管、厚壁絎磨管、不銹鋼絎磨管、精密絎磨管現(xiàn)貨，將以優(yōu)惠的價(jià)格，批零兼營(yíng)的方式，為您提供快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎新老客戶前來(lái)洽談、電議。
青島熱處理油缸管公差
開(kāi)式液壓系統(tǒng)中混入了大約5%的空氣。當(dāng)系統(tǒng)中的壓力低于空氣分離壓時(shí)，油中的氣體就迅速地大量分離出來(lái)，形成氣泡，當(dāng)這些氣泡遇到高壓便被壓破，產(chǎn)生較強(qiáng)的液壓沖擊。因此在設(shè)計(jì)液壓泵時(shí)，齒輪泵的齒輪模數(shù)應(yīng)量取小值，齒輪取數(shù)，卸荷槽的形狀和尺寸要合理，以減小液壓沖擊；柱塞泵的柱塞數(shù)的確定應(yīng)科學(xué)合理，并在吸、壓油配流盤上對(duì)稱的開(kāi)出三角槽，以防柱塞泵困油；為防止空氣混入，泵的吸油口應(yīng)足夠大，而且應(yīng)沒(méi)入油箱液面以下一定深度，以防吸油后因液面下降而吸入空氣，為減少液壓沖擊，可以延長(zhǎng)閥門關(guān)閉時(shí)間，并在易產(chǎn)生液壓沖擊的部位附近設(shè)置蓄能器，以吸收壓力波；另外，增大管徑和使用軟管，對(duì)減少和吸收振動(dòng)都很有效。
