產(chǎn)品詳情
橋梁抗震錨栓A安徽懷寧橋梁支座配套抗震錨栓A橋梁抗震錨栓廠家定制
錨栓是指一切后錨固組件的總稱，規(guī)模很廣。按原資料不同分為金屬錨栓和非金屬錨栓。按錨固機理不同分為脹大型錨栓、擴孔型錨栓、粘結(jié)型錨栓、混凝土螺釘、射釘、混凝土釘?shù)?。外保溫用錨栓（錨固件），由脹大件和脹大套管組成，或僅由脹大套管組成，依靠抗震錨栓脹大發(fā)生的沖突力或機械鎖定效果連接保溫體系與底層墻體的機械固定件。 在外墻外保溫板材設(shè)備中，為使體系更安全，依據(jù)保溫板材質(zhì)或飾面類型等，常選用多種類型錨栓（錨固件）、金屬托架（或角鋼金屬托架）或連接件等辦法來輔佐加強。
抗震錨栓是錨固預(yù)制橋面空心板與橋臺蓋梁的錨固件，錨栓是一種新式的金屬緊固材料，遭遇強烈地震時，公路橋梁往往遭到嚴(yán)重的破壞。不但直接影響交通，而且會引起水、火等次生災(zāi)害，加劇地震危害的嚴(yán)重性，修建在人口稠密地區(qū)和重要交通干線上的橋梁更是如此。
橋梁抗震運用辦法：本品實用新式屬于橋梁抗震技能領(lǐng)域，特別涉及一種裝配式橋梁抗震錨栓設(shè)備。英國人依據(jù)我國西藏木懸臂橋式，提出錨跨、懸臂和懸跨三部分的組合愿望，并于1882～1890年在英國愛丁堡福斯河口締造了鐵路懸臂梁橋。這座 橋共有6個懸臂，懸臂長為206米，懸跨長為107米，主跨長為519米。20紀(jì)初期，懸臂梁橋曾風(fēng)行一時，如1901～1909年美國締造的紐約昆斯堡橋，是一座中心錨跨為190米、懸臂為 150和180 米、無懸跨、由鉸聯(lián)合懸臂、主跨為300米和360米的懸臂梁橋。
