波形梁鋼護欄

 波形梁鋼護欄是指用來防護和隔離高速公路的交通安全產(chǎn)品，是高速公路安全行車的必要保證，它起著防止車輛駛出行車道，減低駕駛員受傷程度和保護路側(cè)物體的作用，為高速公路車輛安全、高效行駛提供安全保障。
1、按受力特性分 ： 
剛性護欄--如砼或鋼筋砼護欄。 
半剛性護欄--如波形梁護欄。 

柔性護欄--如纜索護欄。

2、按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄、中央分隔帶護欄、橋梁護欄。 按照防撞等級，路側(cè)護欄可分為B、A、SB、SA、SS五級，中央分隔帶護欄可分為Am、SBm、SAm三級。同一等級的各類護欄強度是相同的。
   波形梁鋼護欄主要用于高速公路、鐵路、橋梁、港口等領(lǐng)域，近兩年國家大力建設(shè)鄉(xiāng)村生命安全防護工程，使得波形梁鋼護欄在縣鄉(xiāng)村道路上也開始變得普遍起來。
 波形梁鋼護欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設(shè)施。
 柔性護欄一般指纜索護欄，這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞。纜索護欄是由鋼纜索、弱柱組成。在國內(nèi)曾用于寧合高速公路及江陰長江大橋主橋上。
 纜索護欄的優(yōu)點是初始成本低，對車輛的包容性好，對大尺寸車輛有較好的引導作用，設(shè)置條件寬，對車輛的減速力度??；這種護欄由于其開放式設(shè)計，可防堆積，用于風雪和風沙地區(qū)優(yōu)越性突出，主要缺點是碰撞損壞后維護量大，且護欄外側(cè)需要的空間較大。

 波形梁鋼護欄一般指的是梁式護欄。這種護欄用支柱固定梁式結(jié)構(gòu)，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。按不同的結(jié)構(gòu)，梁式護欄可分為波形梁護欄、管梁護欄、箱梁護欄等數(shù)種。均具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，外形美觀。從國內(nèi)外應用情況來看，波形梁護欄的應用廣泛。

 上世紀80年代中期，我國開展了對護欄形式及防撞性能的研究，首先從護欄的性能、安全性、景觀影響、氣象條件及經(jīng)濟性多個方面分析了各種護欄的適用性，提出了適合于我國高速公路的鏟欄形式。接著針對波形梁護欄結(jié)構(gòu)開展了實體護欄的模態(tài)分析及擺錘沖擊試驗、模型(縮尺)護欄的模態(tài)分析及破壞試驗、汽車與波形梁護欄碰撞的計算機模擬。通過一系列的試驗研究，提出了適合我國高速公路的波形梁護欄合理結(jié)構(gòu)。

 波形梁鋼護欄一般指的是水泥混凝土護欄。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式護欄，依靠汽車爬高、變形和摩擦吸收碰撞能量。變截面剛性護欄允許失控車輛爬上護欄的斜坡，以緩沖碰撞力，并在護欄不發(fā)生明顯變形的情況下改變車輛方向。剛性護欄在碰撞時不會變形，幾乎不會被損壞，維修費用很低，但對車輛行駛有壓迫感?；炷磷o欄多用于中央分隔帶，路側(cè)護欄應用較少。