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廈門九立自動化科技有限公司
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齒輪泵是一種通過齒輪之間不斷嚙合來改變工作容積的大小，使之不斷的將泵送介質輸送出去的泵，一般我們多使用KCB齒輪泵來對一些油料介質進行輸送。齒輪油泵因為其輸送介質本身性質特殊，所以我們一般會對其使用填料密封來作為密封形式，在裝配的時候使其呈現(xiàn)滴漏的狀態(tài)，這樣可以通過介質來實現(xiàn)對齒輪泵軸承的潤滑和散熱，減少了齒輪泵的維護成本，接下來我們就齒輪泵內吸入空氣這一故障的原因進行排除
齒輪泵吸入空氣怎么辦GHPP3-D-60馬祖奇MARZOCCHI齒輪泵GHPP3-D-66做工GHPP3-D-40精細GHPP3-D-50GHPP3-D-60馬祖奇MARZOCCHI齒輪泵GHPP3-D-66做工GHPP3-D-40精細GHPP3-D-50
吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增加而吸入空氣;另外，進、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑適當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產生噪聲
齒輪泵的安裝位置距油面太高，特別是在齒輪泵轉速降低時，因不能保證泵吸油腔有必要的真空度造成吸油不足而吸入空氣。此時應調整泵與油面的相對高度，使其滿足規(guī)定的要求
油箱內油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱內補充油液至油標線;若回油管口露出油面，有時也會因系統(tǒng)內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統(tǒng)，所以回油管口一般也應插至油面以下
對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經常處于負壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決
齒輪泵的泵體與兩側端蓋采用直接接觸的硬密封，如果，接觸面之間不夠平整，會導致齒輪油泵在運轉的時候吸入空氣；同樣齒輪泵的端蓋和壓蓋之間直接接觸也容易導致空氣的進入，如果端蓋采用的是塑料材質，很可能會由于高溫而產生形變，導致進入空氣
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齒輪泵是一種通過齒輪之間不斷嚙合來改變工作容積的大小，使之不斷的將泵送介質輸送出去的泵，一般我們多使用KCB齒輪泵來對一些油料介質進行輸送。齒輪油泵因為其輸送介質本身性質特殊，所以我們一般會對其使用填料密封來作為密封形式，在裝配的時候使其呈現(xiàn)滴漏的狀態(tài)，這樣可以通過介質來實現(xiàn)對齒輪泵軸承的潤滑和散熱，減少了齒輪泵的維護成本，接下來我們就齒輪泵內吸入空氣這一故障的原因進行排除
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吸油濾油器被污物堵塞或其容量過小，導致吸油阻力增加而吸入空氣;另外，進、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進出口徑適當的濾油器。如此，不但能防止吸入空氣，還能防止產生噪聲
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油箱內油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會吸入空氣，此時應往油箱內補充油液至油標線;若回油管口露出油面，有時也會因系統(tǒng)內瞬間負壓而使空氣反灌進入系統(tǒng)，所以回油管口一般也應插至油面以下
對泵軸一般采用骨架式油封進行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端經常處于負壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可更換新油封予以解決
齒輪泵的泵體與兩側端蓋采用直接接觸的硬密封，如果，接觸面之間不夠平整，會導致齒輪油泵在運轉的時候吸入空氣；同樣齒輪泵的端蓋和壓蓋之間直接接觸也容易導致空氣的進入，如果端蓋采用的是塑料材質，很可能會由于高溫而產生形變，導致進入空氣
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