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照明設(shè)計(jì)：預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈采用LED燈，并保證足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng)，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。預(yù)制艙內(nèi)照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應(yīng)急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由UPS供電，當(dāng)正常照明故障時(shí)可手動(dòng)切換至事故照明，應(yīng)急照明自帶蓄電池，應(yīng)急時(shí)間不小于60min，出口處設(shè)自帶蓄電池的疏散指示標(biāo)志。
風(fēng)冷散熱：通過(guò)空氣流動(dòng)帶走設(shè)備表面的熱量，實(shí)現(xiàn)降溫。其優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，且技術(shù)成熟度高，易于維護(hù)。然而，風(fēng)冷散熱的效果受環(huán)境溫度、空氣流通性等因素影響，對(duì)于高功率、高密度的儲(chǔ)能設(shè)備來(lái)說(shuō)，可能無(wú)法滿足散熱需求。
變電站可根據(jù)需要設(shè)置公用設(shè)備預(yù)制艙式二次組合設(shè)備、間隔預(yù)制艙式二次組合設(shè)備、交直流電源預(yù)制艙式二次組合設(shè)備、蓄電池預(yù)制艙式二次組合設(shè)備等。如何優(yōu)秀的選擇艙體大小，及如何優(yōu)化整站二次設(shè)備模塊劃分集成，直接決定了全站電纜、光纜的用量，影響變電站的投資及施工安裝工藝。
