產(chǎn)品詳情
2012年，在金融中心-上海，數(shù)位行業(yè)精英共襄盛舉，立志做中國專業(yè)的金屬材料供應(yīng)商，成立了上海錦町新材料科技有限公司。
我們的愿景：致力于做以客戶需求為導(dǎo)向的整條制造供應(yīng)鏈上的解決方案的系統(tǒng)供應(yīng)商.針對特殊應(yīng)用及個性化構(gòu)件共同制定解決方案，從而選擇合適的材料并確定訂制原材料組合及制造流程。
我們提供金屬加工領(lǐng)域的一站式技能知識服務(wù)，沖壓，CNC DIECASTING,電鍍，焊接。
通過資源整合與共享，公司為眾多知名汽車電子連接器,傳感器,繼電器，控制器等生產(chǎn)商提供各種高性能銅合金，配套分條加工，異型材加工，表面處理，角料回收等一站式服務(wù)，同時聯(lián)合知名高校進(jìn)行新材料應(yīng)用研發(fā)，為新興產(chǎn)業(yè)的智造升級提供整體解決方案,公司擁有的“高.精.?！狈?wù)團(tuán)隊秉承匠人精神，以“匠心智造,你我同行”為宗旨, 以市場需求為導(dǎo)向,深入行業(yè)把握產(chǎn)品，為企業(yè)以及行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)提供專業(yè)具價值的產(chǎn)品和服務(wù)。
公司生產(chǎn)的材料有異型銅帶、異形銅帶、U形銅帶、凹形銅帶、CFA90、CFA95、C50710(CuSn2Ni0.3P/MF202)、C50715(CuSn2Fe0.1P/KLF5)、C15100(CuZr0.1)、C19010(CuNiSi/STOL76)、C18080(CuCrAgFeTiSi)、C18070(CuCrSiTi)、C18400/C18150(CuCrZr)、C14415(CuSn0.15/C14410)、C19400（CuFe2P）、C51100（CuSn4）、C70250(CuNi3Si)、C10300(SE-Cu/Cu-HCP（IACS 98%）T1、C10300(SE-Cu/Cu-PHC(IACS 100%)/T1、C11000(E-Cu/Cu-ETP/C1100/T2)、C72700（CuNi9Sn6）、C72900（CuNi15Sn8）、Cu-01S、Cu01、FeNi42、C64775（C7025-Sn）、C12000(SW-Cu/Cu-DLP)/C1201/TP1、C12200(SF-Cu/Cu-DHP)/C1220/TP2、C10100(OF-Cu/Cu-OFE)/C1011/TU2、C51100(CuSn4/C5110)、C51000(CuSn5/C5100)、C19002(CuNiSi)、C70260(CuNi2Si)、C19040(CuSn1.2Ni0.8P0.07/CAC5)、C19025(NB109)、C26000(CuZn30/C2600)、C26800(CuZn33/C2680)、C27200(CuZn37/C2720)
產(chǎn)品詳情
材料介紹
C70250 (CuNi3SiMg) 是一種高強(qiáng)度、高導(dǎo)電的銅合金，特別是在合金制造過程的最后階段應(yīng)用溫度時效處理。
這個效果就像是再次壓延，使材料變的更有硬度及強(qiáng)度，同時又增加了導(dǎo)電率及延伸率。
標(biāo)準(zhǔn)
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DIN |
EN |
ASTM |
JIS |
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CuNi3SiMg |
CuNi3SiMg |
C70250 |
C7025 |
化學(xué)成分
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Cu |
余量 |
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Ni |
2.2-4.2 |
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Si |
0.25-1.2 |
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Mg |
0.05-0.3 |
物理特性
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密度（比重）（g/cm3） |
8.82 |
|
導(dǎo)電率IACS%（20℃） |
40min |
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彈性模量（KN/mm2） |
130 |
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熱傳導(dǎo)率{W/(m*K)} |
190 |
|
熱膨脹系數(shù)（ 10-6/℃ 20/℃ ~100/℃） |
17.3 |
物理性能
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狀態(tài) |
抗拉強(qiáng)度 |
延伸率 A50 |
硬度 |
|
（Rm，MPa） |
（%） |
（HV） |
|
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R620 |
620-760 |
10min |
180-220 |
|
R650 |
650-780 |
7min |
200-240 |
|
R690 |
690-800 |
5min |
220-260 |
|
R760 |
760-840 |
7min |
210-250 |
電鍍服務(wù)(材料+電鍍)
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電鍍項目 |
種類 |
鍍層厚度 (um) |
打底厚度(um) |
裸材厚度 （mm） |
裸材寬度 （mm） |
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電鍍錫Sn 種類 |
亮錫 （Bright tin） |
1.0-10.0 |
Ni/Cu 1.0-2.5 |
0.05-3 |
8-110 |
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霧錫 （Matte tin） |
1.0-10.0 |
Ni/Cu 1.0-2.5 |
0.05-3 |
8-110 |
|
|
回流鍍錫 （reflow tin） |
0.8-2.5 |
Cu ＜1.5 |
0.1-1.0 |
9.0-610.0 |
|
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熱浸鍍錫 （Hot Dip Tin） |
1.0-20.0 |
/ |
0.2-1.2 |
12.0-330.0 |
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電鍍鎳Ni （霧、亮） |
電鍍鎳 （nickel） |
7.0max |
Cu ＜1.5 |
0.05-3.0 |
＜250.0 |
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電鍍銀 Ag |
電鍍銀 （silver） |
0.5-2.0 |
Ni ＜1.5 |
0.05-3.0 |
＜150.0 |
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條鍍金Au/銀Ag |
選鍍金/銀 （gold/silver） |
0.5-2.0 |
Ni＜1.5 |
0.05-1.0 |
8.0-150.0 |
分條服務(wù)
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厚度（mm） |
寬度（mm） |
材料種類 |
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0.005-0.8 |
0.8-620 |
不銹鋼，銅合金 |
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0.05-1.0 |
0.8-620 |
鎳、鋁帶 |
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0.01-0.8 |
4.0-620 |
硅鋼，非晶帶 |
行業(yè)相關(guān)信息
一年一度的G考如期而至。
這幾乎可以被稱為每個人生命中最重要的一次K試，經(jīng)此一役，人生的下一個階段由此開始。
沒人能未卜先知。
社會系專業(yè)的李斌、計算機(jī)專業(yè)的何小鵬以及工程力學(xué)專業(yè)的沈暉，恐怕無法預(yù)見有一天自己會成為新造車運動的主力軍。
而曾經(jīng)的放牛娃李書福、“保定車神”魏建軍、懷揣金飯碗的王傳福，恐怕也難以預(yù)料自己會成為汽車圈的領(lǐng)軍人物。
盡管G考將這些車圈大佬送入不同院校的不同專業(yè)，但殊途同歸，命運又將他們聚集在汽車領(lǐng)域。
新勢力梯隊：逆襲與開掛
回顧造車新勢力ZM人的G考往事，似乎很難與“造車”掛上鉤。
蔚來汽車創(chuàng)始人李斌讀高中時期的愛好是打游戲和編程，還是高中生的李斌已經(jīng)會編寫B(tài)ASIC程序了。在別人眼里，李斌平時“不務(wù)正業(yè)”，K試便臨時抱佛腳。凡爾賽的是，最后李斌卻考入了大多數(shù)人不敢奢望的北京大學(xué)。
1991年，李斌以全縣文科DY名的成績被北京大學(xué)社會學(xué)系錄取，在大學(xué)里他還輔修了法律和計算機(jī)兩個專業(yè)。大學(xué)時期，李斌通過了國家計算機(jī)系統(tǒng)分析師的K試，成為當(dāng)時北大唯一拿到此Z書的文科生。憑借對計算機(jī)的狂熱，李斌與合伙人創(chuàng)立了易車網(wǎng)，向汽車行業(yè)邁出了DY步。
與李斌同樣癡迷于計算機(jī)的，還有新造車勢力的另一位代表人物——小鵬汽車董事長何小鵬。1995年，何小鵬進(jìn)入華南理工大學(xué)計算機(jī)專業(yè)就讀。畢業(yè)短暫工作過一段時間之后，何小鵬與梁捷、俞永福共同創(chuàng)建了UC優(yōu)視公司（移動互聯(lián)網(wǎng)軟件技術(shù)及應(yīng)用服務(wù)提供商）。2014年，UC被阿里巴巴并購，何小鵬實現(xiàn)了財務(wù)自由。同年，何小鵬與幾位合伙人共同投資創(chuàng)立了小鵬汽車。
計算機(jī)專業(yè)出身的何小鵬，將科技的基因植入小鵬汽車，如今，智能已經(jīng)成為小鵬汽車的一個標(biāo)簽。
在新勢力造車的主力軍中，有一位是何小鵬的校友。威馬汽車創(chuàng)始人沈暉同樣畢業(yè)于華南理工大學(xué)，算是何小鵬的學(xué)長。不過他的G考故事里既沒有逆襲，也沒有傳奇色彩，屬于自帶光環(huán)的存在。
出身于建筑世家，沈暉從小受家庭熏陶，一心向往華南理工大學(xué)的建筑系，渴望繼承父母的衣缽。1987年，為了圓建筑夢，沈暉甚至放棄了清華北大，去了夢寐以求的華南理工大學(xué)，可惜因為色弱最終無緣建筑系，轉(zhuǎn)讀工程力學(xué)專業(yè)。
沈暉的學(xué)生生涯幾乎是一路開掛，本科畢業(yè)后，沈暉進(jìn)入美國加利福尼亞大學(xué)洛杉磯分校繼續(xù)深造，成為結(jié)構(gòu)工程碩士，并拿到明尼蘇達(dá)大學(xué)卡爾森管理學(xué)院工商管理碩士學(xué)位，隨后又獲得了哈佛商學(xué)院AMP學(xué)位。畢業(yè)后沈暉曾在博格華納、菲亞特集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)等公司擔(dān)任要職，2015年，沈暉創(chuàng)辦了威馬汽車。
自主品牌ZM人：殊途同歸
有人憑借G考改變自己的命運，也有人繞過了G考，卻一樣找到人生的方向。
出生于1963年的李書福，高中時期正趕上改革開放，個體私營經(jīng)濟(jì)借助著這股春風(fēng)如雨后春筍般涌現(xiàn)，也在李書福心里生根發(fā)芽。
“我對高中學(xué)習(xí)失去了耐心，人在學(xué)校，心在游離。”吉利控股集團(tuán)董事長李書福在一份自述中坦言，高中還沒畢業(yè)他就開始規(guī)劃參與市場經(jīng)濟(jì)活動了。
當(dāng)年，李書福是否出現(xiàn)在G考考場上不得而知，但他的創(chuàng)業(yè)故事已經(jīng)開始了。開照相館、辦冰箱零件廠和裝潢材料廠、研究摩托車創(chuàng)辦吉利，沒能進(jìn)入X牙塔深造，李書福輾轉(zhuǎn)于多個不同的行業(yè)。1997年，吉利成為中國DY家民營轎車企業(yè)，接下來的故事大家都知道了。
功成名就之后，或許是為了彌補(bǔ)沒有讀大學(xué)的遺憾，李書福曾進(jìn)入燕山大學(xué)學(xué)習(xí)，并創(chuàng)辦了全國Z大的民辦大學(xué)——北京吉利大學(xué)。
與李書福一樣，長城汽車董事長魏建軍的G考運同樣不佳。
當(dāng)年，魏建軍G考失利，隨后去了位于北京通縣的微電機(jī)廠上班。20歲生日時，父親送了他一臺蘇聯(lián)產(chǎn)的二手拉達(dá)，魏建軍開著這臺車漂移過彎，在保定市一戰(zhàn)成名，人稱“保定車神”。自此，魏建軍的人生與汽車產(chǎn)生了千絲萬縷的聯(lián)系。
幾年后，魏建軍叔叔魏德良創(chuàng)辦的“長城工業(yè)公司”（長城汽車前身）經(jīng)營不善，年虧損曾高達(dá)200萬元。26歲的魏建軍接下了這個“爛攤子”，后來長城汽車誕生了。
與李書福與魏建軍相比，自主車企陣營另一位舉足輕重的人物，比亞迪ZM人王傳福的G考經(jīng)歷要平順許多，他按部就班地參加了G考，順利考入中南礦冶學(xué)院（現(xiàn)已合并入中南大學(xué)）的冶金物理化學(xué)系。畢業(yè)后，王傳?？既×吮本┯猩饘傺芯靠傇捍T士學(xué)位，隨后留院工作。
1993年，北京有色金屬研究總院創(chuàng)辦了一家電池公司任命王傳福為總經(jīng)理。兩年之后，王傳福辭職，創(chuàng)立了比亞迪。
幾位車圈大佬的G考故事告訴我們，放下筆之后的人生，才剛剛開始。
G考之際，我們預(yù)祝莘莘學(xué)子，G考順利，金榜題名！
來源：上海錦町新材料科技整理自網(wǎng)絡(luò)
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