鈦棒:TC4、TA0、TA1、TA2等牌號(hào)，鈦有許多明顯優(yōu)越的特性：密度?。?.5kg/m3）、熔點(diǎn)高（1660℃）、耐腐蝕性強(qiáng)、比強(qiáng)度高、塑性好，還可以通過(guò)合金化及熱處理的辦法制造出力學(xué)性能高的各種合金,是較為理想的航天工程結(jié)構(gòu)材料。
   應(yīng)用舉例:工業(yè)上除采用工業(yè)純鈦制造零件以外，大量使用的是鈦合金。它在航空、航天、化工、造船等工業(yè)部門(mén)獲得日益廣泛的應(yīng)用,制造燃?xì)廨啓C(jī)部件,制作假體裝置等生物材料。應(yīng)用： 鈦合金是一種新型結(jié)構(gòu)材料，它具有優(yōu)異的綜合性能，如密度?。?.5gcm-3），比強(qiáng)度和比斷裂韌性高，疲勞強(qiáng)度和抗裂紋擴(kuò)展能力好，低溫韌性良好，抗蝕性能優(yōu)異，某些鈦合金的最高工作溫度為550/C，預(yù)期可達(dá)700/C。因此它在航空、航天、化工、造船等工業(yè)部門(mén)獲得日益廣泛的應(yīng)用，發(fā)展迅猛。輕合金、鋼等的（σ0.2/密度）與溫度的關(guān)系，鈦合金的比強(qiáng)高于其他輕金屬、鋼和鎳合金，并且這一優(yōu)勢(shì)可以保持到500/C左右，因此某些鈦合金適于制造燃?xì)廨啓C(jī)部件。鈦產(chǎn)量中約80%用于航空和宇航工業(yè)。例如美國(guó)的B-1轟炸機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)材料中，鈦合金約占21%，主要用于制造機(jī)身、機(jī)翼、蒙皮和承力構(gòu)件。F-15戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)材料，鈦合金用量達(dá)7000kg，約占結(jié)構(gòu)重量的34%。波音757客機(jī)的結(jié)構(gòu)件，鈦合金約占5%，用量達(dá)3640 kg。麥克唐納道格拉斯/公司生產(chǎn)的DC10飛機(jī)，鈦合金用量達(dá)5500kg，占結(jié)構(gòu)重量的10%以上。在化學(xué)和一般工程領(lǐng)域的鈦用量：美國(guó)約占其產(chǎn)量的15%，歐洲約占40%。由于鈦及其合金的優(yōu)異抗蝕性能，良好的力學(xué)性能，以及合格的組織相容性，使它用于制作假體裝置等生物材料。 特點(diǎn)： 鈦金屬的密度較小，為4.5g/cm3，僅為鐵的60%，通常與鋁、鎂等被稱為輕金屬，其相應(yīng)的鈦合金、鋁合金、鎂合金則稱為輕合金。世界上許多國(guó)家都認(rèn)識(shí)到鈦合金材料的重要性，相繼對(duì)鈦合金材料進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并且得到了實(shí)際應(yīng)用。
  鈦是二十世紀(jì)五十年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有比強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高、易焊接等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域，尤其是強(qiáng)度高、易焊接性能有利于高爾夫桿頭的制造。
鈦棒生產(chǎn)牌號(hào)
  國(guó)標(biāo)牌號(hào)：TA1、TA2、TA3、TA7、TA9、TA10 TC4 TC6 TC11  美標(biāo)牌號(hào)：GR1、GR2、GR3、GR5、GR7、GR12
  鈦棒生產(chǎn)規(guī)格：  直徑（3.0~200）*長(zhǎng)度（500~6000）
  鈦棒生產(chǎn)狀態(tài)：  熱加工狀態(tài)（R）   冷加工狀態(tài)（Y）   退火狀態(tài)（M）   固溶狀態(tài)（ST）
  鈦棒制造工藝：  熱軋  熱鍛  車(chē)光（磨光）
  國(guó)標(biāo)：GB/2965-2007、GB/T13810、Q/BS5331-91  美標(biāo)：ASTM B348、ASTM F136、ASTM F67、AMS4928