CPG晟邦齒輪減速電機(jī)

臺灣晟邦CPG齒輪減速馬達(dá): 臺灣原裝進(jìn)口，采用三菱的技術(shù)、實(shí)現(xiàn)了美觀與的品質(zhì)結(jié)合體積小,重量輕,防護(hù)等級IP55,外形美觀,機(jī)種豐富。采用的設(shè)計(jì)思路、高強(qiáng)的鋁質(zhì)材料、齒輪經(jīng)SKIVING精密滾齒加工、齒輪精度達(dá)1-2級，經(jīng)過高周波熱處理，齒輪厚度較厚，具有良好的承載能力。并采用日本和瑞典專用軸承齒率范圍數(shù)比3-1800,功率100W-3700W。分單,三相,臥立式,可附電磁剎車,得電剎車,可調(diào)扭力剎車,手釋放剎車,可配東元電機(jī),變頻電機(jī),雙速電機(jī),可定制任何特殊電壓.。 2)攪拌機(jī)專用齒輪馬達(dá)—臺灣CPG 上海梁瑾機(jī)電設(shè)備有限公司與臺灣晟邦精密工業(yè)股份有限公司攜手合作多年，銷售晟邦齒輪減速馬達(dá)。

廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、環(huán)保設(shè)備、污水處理設(shè)備等行業(yè)，應(yīng)用于攪拌機(jī)教多，得到環(huán)保行業(yè)的廣大客戶的好評與支持!

本產(chǎn)品材質(zhì)采用鋁合金ADC-12/鑄鐵FC-20，馬達(dá)齒輪、齒軸經(jīng)SKIVING精密滾齒加工，精度等級為1-2級;馬達(dá)部分皆采用瑞典SKF或同等級精密軸承;本馬達(dá)接線盒具有較強(qiáng)的防水性(IP-55鋁制接線盒)，較易散熱及運(yùn)轉(zhuǎn)效率高。 CPG齒輪減速馬達(dá)已獲ISO9002認(rèn)證、CE認(rèn)證、UL認(rèn)證，功率范圍：75W-3700W，減速比范圍：1/3-1/1800;三相/單相;本產(chǎn)品本著質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供更好的售前售中售后服務(wù)，歡迎廣大新老客戶前來選用! 3)臺灣CPG城邦齒輪減速電機(jī) 機(jī)型代號： CH(臥式安裝、含電機(jī)) CV(立式安裝、含電機(jī)) CHM(臥式入力法蘭齒輪減速機(jī)、自配各類馬達(dá)) CVM(立式入力法蘭齒輪減速機(jī)、自配各類馬達(dá)) CHD(臥式雙軸齒輪減速機(jī)) CVD(立式雙軸齒輪減速機(jī))。

CPG標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)部分型號如下：
臥式：CH-1 CH-2 CH-3 CH-4 CH-5 CH-6
立式：CV-1 CV-2 CV-3 CV-4 CV-5 CV-6

電機(jī)功率：100w-3700w, 速比1：3.5...1800(可定做速比為1：10，1：20正數(shù)比減速器) 適用電壓： 三相50HZ(220V/230V/240V/380V/400V/415V/440V) 三相60HZ (220V/240V/380V/415V/440V/460/480V600V) 單相50HZ( 110v/115v/200v/220V/230V) 單相60HZ( 110V/220V/240V) 選配附件：DC-90V剎車器、SYB手釋放剎車器、強(qiáng)制風(fēng)扇、等 特點(diǎn)及性能：項(xiàng)目：三相交流馬達(dá)。(單相交流馬達(dá)) 保護(hù)等級： 全密閉外扇型IP-54。(半密閉外扇型) 外殼：0.1-3.7KW,鋁合金/鐵殼。 (0.1-1.5KW鋁合金/鐵殼) 啟動方式：全壓起動。(0.1-0.2KW運(yùn)轉(zhuǎn)電容起動0.4-1.5KW起動電容+離心開關(guān)) 定格：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 絕緣等級：F-級絕緣。 適用環(huán)境:溫度-10℃TO+40℃;濕度90%以下。 適用極數(shù)：2P、4P、6P、8P。 輸出轉(zhuǎn)數(shù)(4P)：50HZ=1340-1400轉(zhuǎn); 60HZ=1610-1740轉(zhuǎn)。(50HZ=1360-1430轉(zhuǎn);60HZ=1640-1720轉(zhuǎn)) 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：國際/國家標(biāo)準(zhǔn)IEC-34,CNS-10919ACCORDKNG TO IEC-34,CNS-10919海拔：1000公尺UNDER 1000 M接線盒：采用IP55級防水型鋁合金接線盒。

分析：我國電機(jī)為什么要選用50Hz的交流電？
而直流送電另一個問題是難以開斷，直到現(xiàn)在這個問題依舊是個困擾。直流輸電的問題同平時拔電器插銷時會出現(xiàn)電火花一樣，當(dāng)電流大到一定程度時，這個電火花是無法熄滅的，我們稱之為“電弧”。
同樣道理，在相同頻率下，發(fā)動機(jī)越大，輸出功率越大，這也是為什么柴油機(jī)個頭都比汽油大的原因，個兒大勁兒大的柴油機(jī)才能帶動公交卡車等重型汽車。
變頻空調(diào)也是同樣的道理，通過變換交流電的頻率，來控制空調(diào)壓縮機(jī)的輸出功率?？傊β逝c頻率在一定范圍內(nèi)正相關(guān)。
再說說頻率大了會怎么樣？比如定在400Hz怎么樣？兩個問題，一是線路和設(shè)備的損耗增加，二是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過快。
目前50Hz輸電線路的電抗約0.4歐姆，約是電阻的10倍，如果提高到400Hz，那電抗將是3.2歐姆，約是電阻的80倍。對于高壓輸電線路，降低電抗是提高輸電功率的關(guān)鍵。
另一個問題是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)在的發(fā)電機(jī)組基本是單級機(jī)，也就是一對磁極。為了發(fā)出50Hz的電，轉(zhuǎn)子每分鐘轉(zhuǎn)速要達(dá)到3000轉(zhuǎn)。汽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)時，就能明顯感覺引擎在振動作響了，轉(zhuǎn)到六七千轉(zhuǎn)時，你就會覺得發(fā)動機(jī)快跳出引擎蓋了。
如此重的轉(zhuǎn)子具有相當(dāng)大的慣性，這也是電力系統(tǒng)被稱為慣性系統(tǒng)，能保持安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提。同樣也是為什么風(fēng)電和太陽能這種間歇性電源對傳統(tǒng)電源提出挑戰(zhàn)的原因。
CPG臺灣晟邦精密股份有限公司采用日本三菱的技術(shù)設(shè)計(jì)制造。具有低噪聲，低振動，體積小，重量輕，型號多樣，安裝維護(hù)簡單等特點(diǎn)。

CPG晟邦齒輪減速電機(jī)