山東金隆節(jié)能設(shè)備科技有限公司

渦旋式壓縮機原鋰

    渦旋式壓縮機包括一個定渦盤和一個動渦盤，這兩個相互嚙合的渦盤，其線形是相同的，它們相互錯開180°安裝在一起，即相位角相差180°。渦旋式壓縮機的工作原鋰如圖33示，其定渦盤是固定在機架上，而動渦盤由電動機直接驅(qū)動。動渦盤是不能自轉(zhuǎn)的，只能圍繞定渦盤作很小回轉(zhuǎn)半徑的公轉(zhuǎn)運動。當驅(qū)動電動機旋轉(zhuǎn)帶動動渦盤公轉(zhuǎn)時，制冷氣體通過濾芯吸入到定渦盤的外圍部分，隨著驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)，動渦盤在定渦盤內(nèi)按軌跡運轉(zhuǎn)，使動、定渦盤之間形成由外向內(nèi)體積逐漸縮小的六個腔，即A腔、B腔、C腔、D腔、E腔和F腔，制冷氣體在動、定渦盤所組成的六個月牙形壓縮腔內(nèi)被逐步壓縮，最后從定盤中心孔通過閥片將被壓縮后的制冷氣體連續(xù)排出。

    在壓縮機整個工作過程過程中，所有工作腔均由外向內(nèi)逐漸變小且處于不同的壓縮狀況，從而保證渦旋式壓縮機能連續(xù)不斷地吸氣、壓縮和排氣。雖然渦旋式壓縮機每次排出制冷劑的氣量較小，其排出量為27～30立方cm3，但由于其動渦盤可作高達9000～13000r/min的公轉(zhuǎn)，所以它的總排量足夠大，能滿足車輛空調(diào)制冷的需求，當然壓縮機的功耗也較大，可達4～7kW。

空調(diào)變頻器的作用

    電動汽車空調(diào)的三相永磁同步電動機，其定子需要通入三相交流電，但電動汽車上只有高壓直流電池，所以需要變頻器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電。電動空調(diào)的變頻器使用了6個IGBT場效應(yīng)管，它是絕緣柵雙極型晶體管，屬于電壓控制類器件，其特點是柵極的驅(qū)動功率小而飽和壓降低，在電力系統(tǒng)和變流技術(shù)上廣泛使用。IGBT管的導(dǎo)通或截止受控于其上的柵極電壓，就能造成IGBT的源極與漏極間的通路或斷路狀況。當6個IGBT的柵極按一定規(guī)律輪流加上占空比脈沖調(diào)制控制電壓時，就會讓電池的直流高壓電流經(jīng)過變頻器，在輸出端形成三相正弦交流電流，利于三相永磁同步電動機平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩以驅(qū)動空調(diào)壓縮機。與IGBT管并聯(lián)的二極管是電動機三相繞組的續(xù)流二極管，起保護IGBT管的作用。

公司簡介

山東金隆節(jié)能設(shè)備科技有限公司隸屬于山東金龍集團。集團擁有紡織有限公司、房地產(chǎn)有限公司以及酒店有限公司。節(jié)能分公司自成立以來一直專注于新能源轎車冷暖空調(diào)、增程器、以及卡車駐車空調(diào)冷、暖系統(tǒng)及零部件的研發(fā)和生產(chǎn)制造目前已形成電動轎車（卡車）空調(diào)及零部件的研發(fā)、制造、銷售及收好一條龍的完整體系。