隧道充氣芯模具有很高的抗張強度，彈性，柔性和氣密性，當充入壓縮空氣后,可以能滿足各種條件下預制或現澆出符合設計要求的混凝土構件。隧道充氣芯模能滿足超長與大直徑空心構件,異型截面空心構件澆筑的要求,產品操作簡單,輕便,使用方便,具有良好的耐老化性能，適用范圍廣,隧道充氣芯模可反復使用多次，可以大大的降低成本和提高施工進度。是由橡膠與纖維加強層硫化而制成的產品，具有很高的抗張強度，彈性和氣密性，充入壓縮空氣后，能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。


隧道充氣芯模施工順序：

1.入模打開成卷的箱梁內模氣囊，用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍，就可以用繩索牽引著將氣囊拉進鋼筋籠內，使充氣口露在外面，然后把三通的一頭接到氣囊上，另一頭安裝廠子配的壓力表，還有另一頭接空氣壓縮機。

2.充氣開始充氣，由于氣囊是橡膠制作而成而且空腔中的體積與壓力都比較大，充氣時會出現回氣的現象，所以要按照說明書上的標準壓力交替充氣，以免出現氣壓過大導致氣囊變形的情況出現。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓，充氣時不得超壓。

3.隧道充氣芯模充好氣之后就可以進行砼的澆筑與振搗了

（1）澆筑：砼宜采用吊車吊裝入模。澆筑順序為：先澆筑底板及腹板根部，這部分砼應從內模頂板注入，頂板采用推拉方式，注入砼后推緊頂板并用油毛氈封閉接縫；為防止冷接縫出現，一般底板宜澆筑4m長后再澆筑第二部分，第二部分澆筑兩側腹板到腋下25cm；再澆筑第三部分腹板腋下、頂板及翼板部分。底板砼應一次澆筑到設計位置，為防止腹板距底板5～10cm位置出現蜂窩、麻面，在澆筑腹板砼時，以砼不從底板外翻為宜。


（2）振搗：砼振搗是整個砼施工工藝中關鍵環(huán)節(jié)之一，振搗是否適當（即是否過振、漏振），直接影響到砼外觀及整體強度。箱梁施工中易出現問題的是腹板部位及預應力筋錨固區(qū)，因腹板寬度窄、鋼筋多，且布置有預應力孔道，是整個振搗工藝中關鍵所在。箱梁腹板部位宜采用側模振搗工藝與插入式振搗工藝相結合。根據外模制作的形式及附著式振動器性能確定側模振動器安裝位置，其間距：如布置于模板的橫肋上適當加寬；布置于模板的縱肋上適當放窄。通過試驗1.5kw的電機布置于縱肋帶上，間距采用1.5m較合理，在端頭部位應調整為1.0m間距。
隧道充氣芯模腹板砼振搗順序為：砼從腹板上口注入后，a用插入式振搗器送入。中部用Ф30mm插入式振搗器送入，端部錨固區(qū)應多加一特制小鐵鏟送入砼；b用50mm插入式振搗器振搗，端部用Ф30mm棒代替，當砼不再下沉，表面呈平坦、泛漿為止；c打開附著式振搗器振搗9～12s。附著式振搗器的振搗時間長短，直接影響砼外觀。如能很好地掌握振搗時間，就會避免水波紋的出現。在振搗混凝土時要注意不要觸及內模氣囊，以防影響箱梁成形質量。

4．拆模在振搗完混凝土之后4～5個小時或者更長時間（根據當時環(huán)境和砼型號而定）達到初凝狀態(tài)，即用手指按壓無明顯印記即可抽模，打開閥門放氣，完畢后就可用機器牽引著繩索把內模氣囊拉出。拉出后要沖洗氣囊并檢查是否有壞損以免影響下一次的使用。