SCR系統(tǒng)中發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發(fā)、液滴與排氣的能量和動(dòng)量交換，粒子撞壁過(guò)程，液膜形成，Nox的催化還原反應(yīng)等，而且尿素噴射后形成的霧化場(chǎng)和溫度場(chǎng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的變化而時(shí)刻發(fā)生改變，尿素液滴在分解為氨氣時(shí)，也生成氰酸、縮二脲、三聚氰酸等中間產(chǎn)物，容易形成尿素結(jié)晶石等沉積物。沉積物會(huì)不斷累積，也會(huì)造成噴嘴堵塞。

     車用尿素液結(jié)晶在好的尿素都會(huì)結(jié)晶，日常保養(yǎng)就是半年左右清一次尿素罐，然后用80度左右的開水清洗尿素罐，噴嘴也是一樣，發(fā)現(xiàn)結(jié)晶后用開水泡，問題自然就解決了，還有就是熄火斷電問題，熄火電門一檔，不要立馬斷電，當(dāng)你熄火時(shí)尿素液會(huì)從管路中回流到罐里面，但是你如果立馬熄火拔鑰匙，哪就不會(huì)回流，這樣很容易就把管SCR系統(tǒng)中發(fā)生復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)，包括尿素溶液的霧化、破碎、蒸發(fā)、液滴與排氣的能量和動(dòng)量交換，粒子撞壁過(guò)程，液膜形成，Nox的催化還原反應(yīng)等，而且尿素噴射后形成的霧化場(chǎng)和溫度場(chǎng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的變化而時(shí)刻發(fā)生改變，尿素液滴在分解為氨氣時(shí)，也生成氰酸、縮二脲、三聚氰酸等中間產(chǎn)物，容易形成尿素結(jié)晶石等沉積物。沉積物會(huì)不斷累積，也會(huì)造成噴嘴堵塞。


現(xiàn)象一：尿素消耗突然減少
尿素噴射量小，車沒有報(bào)故障代碼，這時(shí)車是可以正常工作的，沒必要去檢查后處理哪個(gè)地方出現(xiàn)問題；如果想找出問題的源頭，用設(shè)備檢測(cè)以下幾個(gè)地方：
1、尾氣排氣管內(nèi)是否有尿素結(jié)晶；
2、檢測(cè)尿素泵噴射量，是否在噴射合格范圍內(nèi)；
3、檢測(cè)NOx傳感器讀值是否低于正常范圍；
4、檢查催化**，催化效率可能降低； 
5、ECM故障
     現(xiàn)象二：故障顯示空氣電磁閥開路
空氣電磁閥參數(shù)：電壓：12V 電阻：12歐
方法一：空氣電磁閥接頭數(shù)值1接正極，數(shù)值2接負(fù)極，用可調(diào)電源電壓調(diào)到9-12V，看尿素泵空氣電磁閥線圈是否可以打開？如果可以打開，說(shuō)明線束有問題；
方法二：用設(shè)備把線束連接到尿素泵上，30S內(nèi)設(shè)備是否報(bào)空氣電磁閥開路，如果沒有故障出現(xiàn)，這說(shuō)明線束有問題。
現(xiàn)象三：車跑起來(lái)無(wú)力，儀表盤上提示有故障
車跑起來(lái)無(wú)力：一般都是車報(bào)超5、超7引起的，報(bào)故障，主要是NOx化物傳感器讀值超標(biāo)，導(dǎo)致車降扭、無(wú)力，這時(shí)候100%是后處理出現(xiàn)功能性損害，同時(shí)，問題基本上可以鎖定在NOx傳感器和尿素泵上;具體檢測(cè)NOX傳感器和尿素泵故障原因需要專業(yè)的檢測(cè)儀器。
現(xiàn)象四：車輛在行駛過(guò)程中，突然報(bào)故障
原因有二：1、尿素罐內(nèi)尿素溶液消耗已盡，需及時(shí)添加車用尿素；
2、油氣分離器需要更換把氣路堵死了， 更換油氣分離器和空氣電磁閥。
現(xiàn)象五：車白天還正常工作，過(guò)一晚，泵就不能正常工作
這種問題主要在北方的冬天常見，檢查尿素罐和尿素管都未發(fā)現(xiàn)尿素有結(jié)晶的現(xiàn)象，這主要是司機(jī)操作的問題。晚上停車時(shí)，立馬熄火，為讓尿素泵執(zhí)行清空命令，導(dǎo)致尿素泵內(nèi)部少量結(jié)晶，固泵不能正常工作，可以用設(shè)備驅(qū)動(dòng)，接一桶溫水，把進(jìn)液管插到泵上，讓熱水吸進(jìn)泵內(nèi)，使尿素結(jié)晶溶解。另一種不常見的問題是泵內(nèi)加熱裝置損壞，這樣的話尿素泵會(huì)經(jīng)常容易結(jié)晶。
現(xiàn)象六：尿素消耗多
尿素泵尿素消耗多，一般不是尿素泵的問題，尿素泵的噴射量受ECM控制，尿素泵僅僅起到執(zhí)行的命令；當(dāng)NOx傳感器讀值偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)排量超標(biāo)，催化**催化不完全都會(huì)影響尿素泵噴射量大。
現(xiàn)象七：尿素泵不噴氣體
依米泰克尿素泵是氣體輔助式，尿素泵不噴氣體，也就是通常尿素泵不噴尿素溶液；這是一種很常見的現(xiàn)象，主要是尿素泵結(jié)晶或者空氣電磁閥堵塞導(dǎo)致的。
尿素泵結(jié)晶主要是氣路上的結(jié)晶，常結(jié)晶的地方是空氣單向閥小孔和空氣單向閥結(jié)晶，可以把泵拆開，用清水清洗下單向閥和回路上的小孔就可以解決，單向閥的拆裝大家注意下就可以。
空氣電磁閥堵塞一部分是尿素結(jié)晶倒流到空氣電磁閥引起的，還有很大部分是油漆筆分離器不經(jīng)常更換導(dǎo)致空氣電磁閥損壞或者堵塞。
現(xiàn)象八：尿素泵不吸液，這個(gè)時(shí)候我們應(yīng)該怎么辦
尿素泵不抽液體說(shuō)明尿素泵液路有問題；這是我們?cè)贆z測(cè)下尿素泵氣路，看是否有問題；檢查氣路的方法：把車上泵的總線束拆下，用設(shè)備上線束連接到泵上，確保車上的氣壓夠0.85MPa,;然后點(diǎn)擊設(shè)備上的清空，如果有氣體出來(lái)，說(shuō)明氣路沒有問題，如果氣路有問題，結(jié)合故障8解決氣路的問題。
     尿素泵不抽液往往是尿素泵單向閥有問題，或者進(jìn)液快插接頭堵住引起的。
現(xiàn)象九：尿素泵正常噴射，但車還是報(bào)故障
用肉眼檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)尿素泵在噴射，但是車跑起來(lái)后就會(huì)報(bào)故障出來(lái)，這種一般都是氣體流量不足導(dǎo)致的，空氣電磁閥的氣體流量一般在20L/H，空氣電磁閥使用時(shí)間久了后，**量就會(huì)減小，需要適當(dāng)做下清理后，尿素泵則可以正常工作。
現(xiàn)象十：接通電源，電機(jī)持續(xù)工作半分鐘，泵就不工作了
當(dāng)聽到電機(jī)短時(shí)間工作，且聽起來(lái)無(wú)力時(shí)，標(biāo)明電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的某個(gè)部位出現(xiàn)問題，因?yàn)橐烂滋┛藛螜C(jī)是步進(jìn)電機(jī)，工作很長(zhǎng)時(shí)間不是問題，出尿素泵漏液腐蝕電機(jī)除外；用設(shè)備檢測(cè)下尿素泵，點(diǎn)擊預(yù)注建壓，10S內(nèi)報(bào)出電機(jī)驅(qū)動(dòng)故障，這標(biāo)明轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的磁鐵磁力不足，或者電路板上的感應(yīng)芯片損壞。
現(xiàn)象十一：換到車上維修好的尿素泵后，感覺車沒有力，但沒有報(bào)故障
維修好的尿素泵一般都要做噴**度，噴**度的合格范圍是+5%/-5%，如果尿素泵噴射量合格，車也沒有故障代碼出現(xiàn)，說(shuō)明車沒有出現(xiàn)問題，可能需要自己適應(yīng)下，連續(xù)跑幾天，這種感覺就會(huì)消除。
現(xiàn)象十二：尿素泵漏液體
尿素泵漏液一般是從空氣電磁閥間隙漏出來(lái)的，尿素泵在車上跑了很久，這種情況是空氣電磁閥損壞，不能維修空氣電磁閥，只能更換新的空氣電磁閥；損壞的最主要的原因是因?yàn)檐囬L(zhǎng)時(shí)間為更換油氣分離器，雜質(zhì)和油漬進(jìn)入了電磁閥，使其腐蝕。
如果尿素泵本來(lái)不漏氣，維修后尿素泵開始漏氣，這主要是空氣電磁閥下的密封圈或者空氣開關(guān)為裝好導(dǎo)致的，需要認(rèn)真裝配。
現(xiàn)象十三：修好的尿素泵把工裝上保險(xiǎn)絲燒掉了

依米泰克尿素泵最大電流是1.5A，測(cè)試維修好的尿素泵，如果瞬間電流實(shí)在1.5A以下，持續(xù)電流在1.3A左右，這表明尿素泵是沒有問題的，需要檢測(cè)下工裝是否有短接的地方。