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地鐵盾構(gòu)簾布橡膠板是目前運(yùn)用較多的盾構(gòu)、頂管機(jī)出洞密封設(shè)備，“地下立體交通工程箱涵頂進(jìn)兩層置換工法”所采用出洞密封設(shè)備為簾布橡膠板。受頂管機(jī)機(jī)頭斷面形狀限制，矩形頂管機(jī)的簾布橡膠板設(shè)計與圓形頂管機(jī)、盾構(gòu)有所不同。
地鐵盾構(gòu)洞門設(shè)備密封設(shè)備包括鋼環(huán)、圓環(huán)板、扇形翻板、壓板、簾布橡膠板，該設(shè)備設(shè)備順序為洞門預(yù)埋鋼環(huán)—簾布橡膠板—壓板—圓環(huán)板及扇形翻板—配套螺栓固定。
地鐵盾構(gòu)簾布橡膠板基本原理：
盾構(gòu)出洞設(shè)備包括簾布橡膠板、圓環(huán)板、扇形翻版及相應(yīng)的聯(lián)接螺栓和墊圈，設(shè)備次第為簾布橡膠板、圓形板、扇形翻版。設(shè)備完成后，圓形板經(jīng)過聯(lián)接螺栓迫使簾布橡膠板緊貼洞口，盾構(gòu)推進(jìn)過程中，簾布橡膠板隨盾構(gòu)外壁，構(gòu)成密封止水。此時，扇形翻版翻轉(zhuǎn)后會頂住簾布橡膠板，避免出現(xiàn)前方因水土壓力過大而導(dǎo)致簾布橡膠板逆向翻轉(zhuǎn)的情況出現(xiàn)；橡膠板在前方水土壓力的效果下還會緊靠扇形翻版，這種密封情況是較為牢靠的。
地鐵盾構(gòu)簾布橡膠板的作用是保護(hù)橡膠，抵抗張力。簾布主要用于輪胎和膠帶制品的骨架材料中。因此要求簾布具有強(qiáng)度高，耐疲勞，耐沖擊，伸長率盡可能低，耐熱穩(wěn)定性能好，與橡膠粘著性好，耐老化易加工等。
