塑膠原料的主要應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域有，汽車等（包括）運(yùn)輸業(yè)市場約占塑膠原料樹脂消費量的50%，半導(dǎo)體制造設(shè)備占20%，壓縮機(jī)閥片等一般機(jī)械零部件制品占30%，器械和分析儀器等其他市場占10%。

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高性能服裝保鮮時間更長，可頻繁洗滌而不損害性能。適用于所有類型的紡織品結(jié)構(gòu)。它能夠結(jié)合一系列的其他紡織品整理劑使用，提供了更大的靈活性。能夠更好地處理。銀是一種現(xiàn)成可用的解決方案，不需要如粘合劑等其他產(chǎn)品。銀是不是納米技術(shù)：銀既不是納米技術(shù)，也不是納米銀。這已被獨立研究所使用“通用乳膠測量法”所做的測量所證明。顆粒大小及分布測量證實，銀不在納米顆粒范圍之內(nèi)。（有關(guān)于這點的更多資料備索。不能過高，注射速度不能太快，以避免因膠料溫度過高而分解引起制品變色和力學(xué)性能下降。

此外，基于目前所得的結(jié)果，我們認(rèn)為英威達(dá)的尼龍12技術(shù)比現(xiàn)有技術(shù)更簡單及更。”Sullivan說：“在212年整個行業(yè)面臨供應(yīng)緊缺的期間，我們的尼龍12化學(xué)中間體為市場帶來了至關(guān)重要的幫助。自那以后，為向該市場提供更多供應(yīng)選擇，我們一直在尋找新的尼龍12單體及其他長鏈分子的生產(chǎn)方法?！痹谠S多要求嚴(yán)格及對安全至關(guān)重要的應(yīng)用中都可以找到尼龍12這種關(guān)鍵成分，如汽車燃油管、制動線、天然氣運(yùn)輸管線及部分設(shè)備。

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由于具有三種組成，而賦予了其很好的性能;丙烯腈賦予塑膠原料樹脂的化學(xué)穩(wěn)定性、耐油性、一定的剛度和硬度;丁二烯使其韌性、沖擊性和耐寒性有所提高;苯乙烯使其具有良好的介電性能，并呈現(xiàn)良好的加工性。塑膠原料具有優(yōu)異的電性能，在200℃下絕緣性能穩(wěn)定。

意大利PersicoS.p.：.公司推出了自行研制的全自動化滾塑成型系統(tǒng)—Leonardo。目前，已經(jīng)開始在米蘭市周邊推廣發(fā)展，并已成功安裝且制造出多種多樣的產(chǎn)品，包括防衛(wèi)物擋泥板造船工業(yè)用、多樣式花瓶、滅火器櫥柜以及帶蓋廢物容器等。Persico公司也將提供Leonardo設(shè)備給全世界。Leonardo可模塑如聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚丙烯（PP）以及其他熱塑性塑料，其溫度控制采用閉環(huán)系統(tǒng)，有效控制加工溫度，減少大烤箱/爐的能量消耗。

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工業(yè)家和咨詢家普遍對塑膠工程塑料的未來市場持樂觀態(tài)度，有的認(rèn)為2000~2005年其用量將以年均7%的速度遞塑膠原料具有優(yōu)異的電氣絕緣性，通常，體積電阻率可達(dá)到10的15～10的16兆歐，可以在寬泛的溫度和頻率范圍內(nèi)仍保持較小的介電常數(shù)和介電損耗；

因此在掃描過程中，對于不同量的固化深度，要自動調(diào)整掃描速度，以使產(chǎn)生的曝光量和固化某一深度所需的曝光量相適應(yīng)。每一層固化完畢之后，升降工作臺移動一個層片厚度的距離，然后將樹脂涂在前一層上，再建造一個層。如此反復(fù)，每形成新的一層均粘附到前一層上，直到制作完零件的后一層，成為一個三維實體。這樣零件堆積完畢，再對零件進(jìn)行一些必要的后處理，整個制做過程完成了。熔融沉積成形(FDM，F(xiàn)usedDebModeling)熔融沉積成形是指將熱熔性材料(：BS、尼龍或蠟)通過加熱器熔化，在移動頭的運(yùn)動過程中擠壓噴出細(xì)絲，按零件的截面形狀沉積成一薄層，這樣逐層堆積制成一個零件。

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手防護(hù): 避免皮膚與熱物質(zhì)接觸。處理此物質(zhì)時，要戴適當(dāng)?shù)氖痔兹绺呷埸c芳香族聚酰胺手套，以避免熱灼傷。日前我國首臺機(jī)載雙模光電測量系統(tǒng)在科學(xué)院長春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所研制成功。該系統(tǒng)采用了獨特的設(shè)計思路，與國外同類系統(tǒng)相比，功能、指標(biāo)相同，性價比高，適合國情，適宜大量普及應(yīng)用。據(jù)了解，機(jī)載光學(xué)測量設(shè)備對全天候、遠(yuǎn)距離、大視場、高精度等技術(shù)指標(biāo)的要求非?？量蹋p模光電測量系統(tǒng)具有體積小、定向性好、抗干擾能力強(qiáng)、可全天候工作等優(yōu)點，一直受到各國研究者的關(guān)注。由于雙模光電測量系統(tǒng)自身涉及光、機(jī)、電綜合集成等復(fù)雜技術(shù)，在機(jī)載條件等惡劣環(huán)境中的工程實施上有諸多難題，國內(nèi)一直沒有成功應(yīng)用的先例。