全國老爺車租賃 上海租老爺車 浙江老爺車出租 江蘇租老爺車 租拍攝復(fù)古道具車

中國能稱得上“老爺車”的老爺車并不多。

  珍貴的老爺車和報(bào)廢的二手車竟然沒有區(qū)別。由于沒有專門針對老爺車的法律法規(guī)，相關(guān)部門有時(shí)甚至將那些存世僅一輛的絕世老爺車視為報(bào)廢了若干遍的二手車而禁止進(jìn)口。

  中國老爺車迷們的無奈和尷尬不僅來自于老爺車在中西方命運(yùn)上的天淵之別，也來自于其發(fā)展前景的一片暗淡與渺茫。在西方，老爺車收藏者們既可以掛上名正言順的老爺車牌照四處溜達(dá)，也可以到專門的老爺車機(jī)構(gòu)去了解任何一輛老爺車的價(jià)值和價(jià)格。在陽光明媚的日子，大家還會自發(fā)地駕駛著老爺車來到某個(gè)約好的地點(diǎn)，相互買賣、交換各自的老爺車，出售各種老爺車的零配件以及與之相關(guān)的各類圖書、紀(jì)念品等。

  沒有收藏家會將老爺車當(dāng)作代步工具，因?yàn)樗拇_不實(shí)用。但作為一個(gè)收藏家們珍愛的“玩具”，老爺車又有其特殊的“游戲規(guī)則”：每月必須找一些好的不堵車路段，車程在5－10公里，不能太短，不能太長地“散散步”，每年至少要有一次100－200公里的長途，讓機(jī)器運(yùn)動一下。車胎即使不用，也要 每三年換一次，電池則要每兩年半換一次，油箱每次都要加滿油以減低油箱生銹的機(jī)會。 為此，國外的相關(guān)部門每年都會在經(jīng)過嚴(yán)格的檢查后給老爺車頒發(fā)可以出去“健身”的牌照。

  然而，在中國汽車數(shù)量增長的今天，當(dāng)交通的擁堵狀況還令交通管理部門大傷腦筋的時(shí)候，給這些老爺車發(fā)放牌照似乎成為了一種奢談。而一輛車買回來，只是放在家里當(dāng)擺設(shè)，不上路去開的話，車不僅要放壞，也是一件沒有意義的事情。何況，連這車還無法光明正大的買回來。

  作為汽車文化的一部分，老爺車的重要性既無人否認(rèn)，也無人當(dāng)真。對于而言，老爺車收藏似乎是一件不太受歡迎的愛好。中國收藏家協(xié)會并沒有設(shè)立“老爺車”的分會。

  時(shí)至今日，外國的老爺車進(jìn)入中國合法的有三個(gè)途徑：一是車展；二是拉力賽；三是捐贈。而這三個(gè)途徑似乎都難以起到推動作用。盡管國際汽車聯(lián)合會下屬的中國汽車運(yùn)動協(xié)會在做這方面的工作，但是也非常少。而中國本土的老爺車展對于真正關(guān)注老爺車的車迷而言，似乎又意義不大，因?yàn)檎箒碚谷?，就那么幾個(gè)人，那么幾十輛檔次不高的老爺車。

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