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  這臺看似普通的面包車，是一臺裝載著大氣VOCs（大氣揮發(fā)性有機(jī)物）監(jiān)測設(shè)備的走航監(jiān)測車。記者從成都高新區(qū)獲悉，今年4月，成都高新區(qū)啟用大氣VOCs走航監(jiān)測車，采取現(xiàn)代化的快速監(jiān)測技術(shù)，在行駛過程中可對300多種有機(jī)廢氣物進(jìn)行分析和快速檢測，并根據(jù)監(jiān)測出的污染物總濃度描繪污染地圖，直觀地提供區(qū)域及企業(yè)污染物排放情況，實(shí)現(xiàn)“測管”協(xié)同，從而全Q面、快速地鎖定重點(diǎn)污染源。

  走航監(jiān)測車從高新西區(qū)百川路出發(fā)，以時速20—30公里的速度進(jìn)行走航。車內(nèi)，曾路遙面前的電腦屏幕上顯示出實(shí)時地圖、柱狀顏色圖、VOCs每種物質(zhì)的具體濃度數(shù)據(jù)等。隨著走航監(jiān)測車的行駛，地圖上留下了實(shí)時軌跡，其他數(shù)據(jù)也不斷發(fā)生變化。

  在車廂后面，則裝有VOCs監(jiān)測設(shè)備，設(shè)備上連接著一根伸向車頂外的采樣管，以及一臺壓力泵。“采樣管采集外面的空氣后，在壓力泵的作用下導(dǎo)入到監(jiān)測設(shè)備中進(jìn)行分析，3秒鐘就能夠出結(jié)果并顯示在屏幕上?！痹愤b介紹。

  記者看到，地圖右下角還顯示了綠、淺黃、黃、橙、紅、粉、紫7種顏色，這是監(jiān)測系統(tǒng)把VOCs的濃度分為的7個級別。其中，最z低的一級濃度范圍在0至200微克/立方米，在地圖上實(shí)時顯示為綠色；最z高的一級，濃度則超過4000微克/立方米，實(shí)時顯示為紫色。

  行駛約2公里時，地圖軌跡突然從綠色變?yōu)闇\黃色，這意味著這一區(qū)域的空氣質(zhì)量發(fā)生了變化。曾路遙和鄭先溝通后，放緩車速，讓采樣管能夠更多地采集空氣進(jìn)行分析。

  “空氣如果受到污染，走航監(jiān)測車能夠秒級響應(yīng)且非常直觀地通過數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來，一旦采集的空氣通過分析，污染物總濃度超過600微克/立方米，我們將通知成都高新區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)z法大隊，這一區(qū)域的企業(yè)就會被重點(diǎn)關(guān)注?！痹愤b說，通過走航監(jiān)測，可以直接得到VOCs每種物質(zhì)的具體濃度，執(zhí)z法大隊能直觀地看到區(qū)域內(nèi)污染物排放情況，從而更全q面、快速地鎖定重點(diǎn)污染區(qū)域和疑似污染排放源頭企業(yè)。

  比如，印刷、汽車行業(yè)容易產(chǎn)生二e甲j苯，走航監(jiān)測車監(jiān)測分析出這一物質(zhì)濃度超標(biāo)，執(zhí)z法大隊只需要在該區(qū)域比對生產(chǎn)工藝、特征污染物，就能實(shí)現(xiàn)污染源快速定位。

  “通過VOCs走航監(jiān)測，可以對行駛途中沿途各類影響空氣質(zhì)量的VOCs因子進(jìn)行實(shí)時采樣，并在短時間內(nèi)完成多組分混合氣體的分析監(jiān)測，探明大氣污染物污染來源、污染特征，判別污染排放強(qiáng)度、排放時間以及擴(kuò)散趨勢，為建立夏季臭氧精細(xì)化管控和大氣污染防治精j準(zhǔn)施策提供科學(xué)有力的技術(shù)支撐?！背啥几咝聟^(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)z法大隊副大隊長許小東表示。

  在許小東看來，走航監(jiān)測避免了以前的“人海”戰(zhàn)z術(shù)，采用高科技手段實(shí)時監(jiān)測污染數(shù)據(jù)，并精j準(zhǔn)找到污染源，通過快速聯(lián)動，督促企業(yè)及時整改。“傳統(tǒng)的VOCs監(jiān)測，往往需要監(jiān)測人員攜帶極重的設(shè)備，攀爬至很高的監(jiān)測排口進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測后帶回實(shí)驗(yàn)室經(jīng)儀器分析才能給出結(jié)果，這一過程過程繁瑣、周期長，人力物力投入都較大。”許小東說，相比人工監(jiān)測或大氣自動監(jiān)測點(diǎn)，走航監(jiān)測車更為靈活精j確，數(shù)據(jù)也更詳實(shí)，對走航數(shù)據(jù)進(jìn)行累積、分析，可有效摸底污染狀況，為大氣污染的精j準(zhǔn)治理、執(zhí)z法提供依據(jù)。

  記者了解到，走航監(jiān)測車覆蓋高新南區(qū)、西區(qū)全部區(qū)域進(jìn)行走航監(jiān)測，每天工作6小時左右，挨個摸排VOCs排放的高值區(qū)域。目前，已持續(xù)走航132天，走航540小時，行駛里程近9093km，監(jiān)測到VOCs物質(zhì)100多種，共發(fā)現(xiàn)異常點(diǎn)位247處，為環(huán)境管理部門提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐，實(shí)現(xiàn)對區(qū)域VOCs污染精j確排查、靶向治理。

  據(jù)悉，除了對VOCs實(shí)現(xiàn)邊行駛、邊監(jiān)測、邊反饋以外，走航監(jiān)測車在秋冬季節(jié)還將啟用激光雷達(dá)，對顆粒物進(jìn)行濃度監(jiān)測，有效防范和控制PM2.5、PM10帶來的空氣污染。

  精j準(zhǔn)施策開展攻堅行動 提升治理水平能力

  當(dāng)前，臭氧已成為影響夏季優(yōu)良天數(shù)的首要污染物，而揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）是形成臭氧污染的重要前體物，實(shí)現(xiàn)臭氧削峰，必須加強(qiáng)揮發(fā)性有機(jī)物排放管控。

  為此，成都高新區(qū)精j準(zhǔn)施策開展大氣污染防治攻堅行動，充分應(yīng)用3D氣溶膠雷達(dá)掃描、VOCs走航監(jiān)測等方式，科學(xué)研判分析，對敏m感區(qū)域和異常區(qū)域?qū)崟r加密重點(diǎn)監(jiān)控，準(zhǔn)確探索影響空氣質(zhì)量的污染源位置。同時，建設(shè)大氣智慧監(jiān)管系統(tǒng)，健全大氣智慧治理體系，打造智慧應(yīng)用場景，加快科技治氣設(shè)備和產(chǎn)品應(yīng)用，向科技要生產(chǎn)力和效益，以科技手段作支撐來破解環(huán)保瓶頸，通過信息化技術(shù)全q面提升大氣污染防治智慧化、專z業(yè)化、現(xiàn)代化、精細(xì)化水平。

  目前，圍繞工地、餐飲油煙、工業(yè)污染源三個“靶心圖”，成都高新區(qū)大氣污染環(huán)衛(wèi)降溫除塵自動調(diào)度系統(tǒng)已正式運(yùn)行；智慧渣土車管控系統(tǒng)已在5個在建工地進(jìn)行試點(diǎn)；智慧工地監(jiān)管項目已建成一個示范工地；油煙在線監(jiān)測系統(tǒng)已在匯錦廣場試點(diǎn)。

  據(jù)悉，成都高新區(qū)還建立重點(diǎn)區(qū)域污染源管控清單，集中攻堅建筑工地?fù)P塵污染，加強(qiáng)機(jī)動車污染管控力度，推動鍋爐低氮燃燒改造工作，完善重污染天氣應(yīng)急管控機(jī)制。建立重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)的污染物排放時序與強(qiáng)度表，分時、分域、分業(yè)實(shí)施精細(xì)管控和“靶向”減排，不斷提升大氣污染治理水平和能力。