道路旅客運輸從業(yè)資格題庫（共1005題）
道路旅客運輸從業(yè)資格題庫（共 1005題）
一、道路運輸法規(guī)（判斷題 110題，單項選擇 85
題，共195題）
（一）判斷題
1、國務(wù)院交通主管部門主管全國道路運輸管理工作。 （√）
2、縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域道路運輸管理工作。 （√）
3、縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實施道路運輸管理工作。 （√）
4、從事縣級行政區(qū)域內(nèi)道路旅客運輸經(jīng)營的，由地市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)審批。 （√）
5、申請從事道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車。 （√）
6、申請從事道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有健全的安全生產(chǎn)管理制度。 （√）
7、申請從事道路旅客運輸班線經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案。 （√）
8、申請道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)向具有審批權(quán)的道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請并提交規(guī)定的材料。 （√）
9、道路運輸管理機(jī)構(gòu)收到道路旅客運輸經(jīng)營申請后，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起 30日內(nèi)審查完畢，作出許可
或者不予許可的決定。（×）
10、道路運輸管理機(jī)構(gòu)對道路旅客運輸經(jīng)營申請不予許可的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請人并說明理由。 （√）
11、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記手續(xù)。 （√）
12、道路旅客運輸經(jīng)營者需要終止客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止前 20日內(nèi)告知原許可機(jī)關(guān)。（×）
13、道路旅客運輸班線經(jīng)營者取得《道路運輸經(jīng)營許可證》后，應(yīng)當(dāng)向公眾提供運輸服務(wù)，沒有經(jīng)營能力
的，可暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸。 （×）
14、道路旅客運輸班線經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后，不得自行暫停、終止班線運輸。 （√）
15、道路旅客運輸班線經(jīng)營者取得經(jīng)營許可后，可以自行轉(zhuǎn)讓班線運輸。 （×）
16、從事高速公路旅客運輸或者營運線路長度在 800公里以上的客運車輛， 其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到二級以上。
（√）
17、從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在 800公里以上的客運車輛，其車輛類型等級應(yīng)當(dāng)為高
級客車。（×）
18、道路旅客運輸經(jīng)營者可以根據(jù)經(jīng)營情況自行增加車輛的座位數(shù)。 （×）
19、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路旅客運輸經(jīng)營。 （√）
20、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 （√）
21、車輛二級維護(hù)執(zhí)行情況是道路運輸管理機(jī)構(gòu)實施路檢路查的一個項目。 （×）
22、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)定期進(jìn)行客運車輛檢測。 （√）
23、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)?shù)街付ǖ能囕v維護(hù)企業(yè)和機(jī)動車綜合性能檢測機(jī)構(gòu)，對客運車輛進(jìn)行定期維
護(hù)和檢測。（×）
24、嚴(yán)禁任何單位和個人為道路旅客運輸經(jīng)營者指定車輛維護(hù)企業(yè)。 （√）
25、沒有下置行李艙或者行李艙容積不能滿足需求的客運車輛，禁止在客車車廂內(nèi)設(shè)立行李堆放區(qū)。 （×）
26、道路旅客運輸經(jīng)營者可以使用報廢車輛從事道路旅客運輸經(jīng)營。 （×）
27、道路旅客運輸經(jīng)營者可以使用自行改裝的車輛從事道路旅客運輸經(jīng)營。 （×）
28、道路旅客運輸車輛辦理過戶變更手續(xù)時，道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)檔案完整移交。 （√）
29、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。 （√）
3
30、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。 （√）
31、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有
關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。 （√）
32、道路旅客運輸車輛不得超載運行。 （√）
33、《道路運輸證》可以轉(zhuǎn)讓，但不得出租。 （×）
34、道路旅客運輸經(jīng)營者有違反《中華人民共和國道路運輸條例》行為的，縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)均
可取消其相應(yīng)的經(jīng)營資格。 （√）
35、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保承運人責(zé)任險。 （√）
36、道路旅客運輸經(jīng)營者拒不投侏承運人責(zé)任險的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷
相應(yīng)的經(jīng)營范圍。（√）
37、未按規(guī)定為旅客投保承運人責(zé)任險的，道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令限期投保。 （√）
38、道路旅客運輸車輛在載客人數(shù)已滿的情況下，不能再搭乘免票兒童。 （×）
39、道路旅客運輸車輛在載客人數(shù)已滿的情況下， 允許再搭乘不超過核定載客人數(shù) 10％的免票兒童。（√）
40、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在客運車輛車廂內(nèi)顯著位置公示道路運輸管理機(jī)構(gòu)監(jiān)督電話、 票價和里程表。
（√）
41、外國國際道路運輸經(jīng)營者在中國境內(nèi)設(shè)立長駐代表機(jī)構(gòu)，須經(jīng)國務(wù)院交通主管部門批準(zhǔn)。 （√）
42、中國國際道路運輸經(jīng)營者在其投入運輸?shù)能囕v上，可以不標(biāo)明中國國籍識別標(biāo)志。 （×）
43、外國國際道路運輸經(jīng)營者的車輛在中國境內(nèi)運輸， 允許從事起止地都在中國境內(nèi)的道路運輸經(jīng)營。 （×）
44、對于申請從事國際道路運輸?shù)模〖壍缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起 30日內(nèi)審查完畢，作
出批準(zhǔn)或者不予批準(zhǔn)的決定。 （×）
45、外國國際道路運輸經(jīng)營者可以從事我國國內(nèi)道路旅客運輸經(jīng)營。 （×）
46、國際道路運輸經(jīng)營者需要終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營之日 30日前告知省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)，辦
理有關(guān)注銷手續(xù)。（√）
47、縣級以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸從業(yè)人員的管理工作。 （√）
48、縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)實施本行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營性道路運輸從業(yè)人員的管理工作。 （√）
49、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試由縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)每月組織一次。 （×）
50、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試由市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)每月組織一次。 （×）
51、國家對道路運輸從業(yè)人員實行從業(yè)資格考試制度。 （√）
52、申請參加道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)提供道路交通安全主管部門出具的 3年內(nèi)無重大
以上交通責(zé)任事故記錄證明。 （√）
53、申請經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格的基本條件之一是 3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故。 （√）
54、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)道路運輸法規(guī)、機(jī)動車維修和旅客急救基本知識。 （√）
55、申請經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格的基本條件之一是取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證 2年以上。（×）
56、只要取得大型客車的機(jī)動車駕駛證，就具備了經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的從業(yè)資格。 （×）
57、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運輸活動。 （√）
58、道路運輸管理機(jī)構(gòu)對參加道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試合格的人員，應(yīng)當(dāng)自公布考試成績之日起
10日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》 。（√）
59、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格的申請人在從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，取消當(dāng)次考試資格，
考試成績作廢。（√）
60、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證件由縣級道路運輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。 （×）
61、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿 30日前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù)。 （√）
62、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員服務(wù)單位變更的，應(yīng)當(dāng)?shù)降缆愤\輸管理機(jī)構(gòu)辦理從業(yè)資格證件變更手續(xù)。
（√）
63、凡被注銷的從業(yè)資格證件，應(yīng)由發(fā)證機(jī)關(guān)予以收回，公告作廢并登記歸檔。 （√）
64、被注銷的從業(yè)資格證件，無法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。 （√）
65、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為 8年。（×）
4
66、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員在發(fā)證機(jī)關(guān)所在地以外從業(yè)超過 3個月的，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)地管理部門備案。
（√）
67、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員超過從業(yè)資格證件有效期 180日未申請換證，發(fā)證機(jī)關(guān)將注銷其從業(yè)資格
證件。（√）
68、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)隨車攜帶 《道路運輸證》、《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》 等有關(guān)證件，
在規(guī)定位置放置客運標(biāo)志牌。 （√）
69、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員在從事道路運輸活動時， 應(yīng)當(dāng)遵守國家相關(guān)法規(guī)和道路運輸安全操作規(guī)程，
不得違法經(jīng)營、違章作業(yè)。 （√）
70、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)。（√）
71、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運輸經(jīng)營許可證》 。（√）
72、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。 （√）
73、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的連續(xù)駕駛時間最多為 6個小時。（×）
74、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)采取必要措施保證旅客的人身和財產(chǎn)安全。 （√）
75、行車途中發(fā)生緊急情況時，經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行救護(hù)。 （√）
76、嚴(yán)禁駕駛道路貨物運輸車輛從事道路旅客運輸活動。 （√）
77、道路危險貨物運輸駕駛員除可以駕駛道路危險貨物運輸車輛外，還可以駕駛原從業(yè)資格證件許可的道
路旅客運輸車輛或者道路貨物運輸車輛。 （√）
78、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員持有的 《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》 上需要標(biāo)注準(zhǔn)予駕駛的車型種類。
（×）
79、未取得從業(yè)資格證件的駕駛員，駕駛道路旅客運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，
處2000以上的罰款。（×）
80、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員超越從業(yè)資格證件核定的范圍，駕駛道路貨物運輸車輛的，由縣級以上道
路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并處 2000以上的罰款。（×）
81、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證
件。（√）
82、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。 （×）
83、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求時，應(yīng)當(dāng)主動申請注
銷從業(yè)資格。（√）
84、對道路旅客運輸經(jīng)營者違反《中華人民共和國道路運輸條例》及其相關(guān)規(guī)定的處罰，由縣級以上道路
運輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)執(zhí)行。 （√）
85、道路旅客運輸經(jīng)營者已不具備開業(yè)要求的有關(guān)安全條件、存在重大運輸安全隱患的，由縣級以上道路
運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)責(zé)令限期改正。 （√）
86、道路旅客運輸經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、 出租道路運輸經(jīng)營許可證件的， 應(yīng)當(dāng)由原許可機(jī)關(guān)責(zé)令停止違法行為，
收繳有關(guān)證件，并按規(guī)定進(jìn)行處罰。 （×）
87、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員，參與或者變相參與道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，依法給予
行政處分。（√）
88、任何單位都有權(quán)對道路運輸管理機(jī)構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊的行為進(jìn)行舉報。 （√）
89、個人無權(quán)對道路運輸管理機(jī)構(gòu)工作人員濫用職權(quán)、徇私舞弊的行為進(jìn)行舉報。 （×）
90、道路運輸管理機(jī)構(gòu)工作人員在公路路口進(jìn)行檢查時，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。 （√）
91、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)重點在道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營場所、客貨集散地、公路路口進(jìn)行
監(jiān)督檢查。（√）
92、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)有 2名以上人員參加。（√）
93、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出示交通部統(tǒng)一制式的交通行政執(zhí)法證
件。（√）
94、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員實施監(jiān)督檢查時，當(dāng)事人有權(quán)拒絕提供任何資料。 （×）
95、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員在實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中，對沒有《道路運輸證》又無法當(dāng)場提
5
供其他有效證明的客運車輛可以予以暫扣，并出具《道路運輸車輛暫扣證明》 。（√）
96、對于實施道路運輸監(jiān)督檢查過程中暫扣的車輛，道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員可以收取一定的保管費
用。（×）
97、道路旅客的經(jīng)營許可程序是申請——許可或不許可。 （×）
98、道路旅客運輸經(jīng)營者需要終止客運經(jīng)營的，無需在終止前告知原許可機(jī)關(guān)。 （×）
99、道路旅客運輸班線屬于國家所有的公共資源。 （√）
100、駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過 5小時。（×）
101、《道路運輸證》可以進(jìn)行私下轉(zhuǎn)讓和出租。 （×）
102、外國國際道路運輸經(jīng)營者在中國境內(nèi)設(shè)立長駐代表機(jī)構(gòu)，須經(jīng)外交部批準(zhǔn)。 （×）
103、中國國際道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其投入運輸車輛的顯著位置，標(biāo)明國際通用識別標(biāo)志。 （×）
104、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，年齡不超過 60周歲。（√）
105、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的從業(yè)條件之一是 3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故。 （√）
106、《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》年度審驗由交警部門負(fù)責(zé)完成。 （×）
107、道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試成績有效期為 3年，考試成績逾期作廢。 （×）
108、道路運輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為 12個月，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計算。 （×）
109、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證件有效期為 3年。（√）
110、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證件由升級道路運輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。 （×）
（二）單項選擇題
1、縣級以上地方人民政府（ a）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路運輸管理工作。
a、交通主管部門
b、公安機(jī)關(guān)交通管理部門
c、安全監(jiān)督管理部門
2、縣級以上（ b）負(fù)責(zé)具體實施道路運輸管理工作。
a、公安交通管理機(jī)構(gòu)
b、道路運輸管理機(jī)構(gòu)
c、公路路政管理機(jī)構(gòu)
3、申請跨省道路旅客運輸班線經(jīng)營的，如果相關(guān)省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)對申請持不同意見且協(xié)商不成的，
應(yīng)當(dāng)報（a）決定。
a、國務(wù)院交通主管部門
b、同級人民政府
c、同級人大常委會
4、從事縣級行政區(qū)域內(nèi)道路旅客運輸經(jīng)營的，向（ c）道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
a、省級 b、地市級 c、縣級
5、道路旅客運輸經(jīng)營的許可程序是（ c）。
a、許可或不許可 ――申請
b、審查――許可或不許可
c、申請――審查――許可或不許可
6、申請道路旅客運輸經(jīng)營的，應(yīng)向具有審批權(quán)的（ b）進(jìn)行申請并提交規(guī)定的材料。
a、安全監(jiān)督管理部門
b、道路運輸管理機(jī)構(gòu)
c、公安交通管理部門
7、道路運輸管理機(jī)構(gòu)收到道路旅客運輸經(jīng)營申請后，應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起（ c）內(nèi)審查完畢，作出許可
或者不予許可的決定。
6
a、40日 b、30日 c、20日
8、道路運輸管理機(jī)構(gòu)對道路旅客運輸經(jīng)營申請予以許可的，向申請人頒發(fā)（ b），并向申請人投入運輸?shù)?/p>
車輛配發(fā)《道路運輸證》 。
a、《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》
b、《道路運輸經(jīng)營許可證》
c、《道路運輸上崗證》
9、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)持《道路運輸經(jīng)營許可證》依法向（ a）辦理有關(guān)登記手續(xù)。
a、工商行政管理機(jī)關(guān)
b、安全監(jiān)督管理部門
c、公安機(jī)關(guān)交通管理部門
10、道路旅客運輸經(jīng)營者需要終止客運經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止前（ a）內(nèi)告知原許可機(jī)關(guān)。
a、30日 b、40日 c、60日
11、道路旅客運輸班線屬于（ c）。
a、企業(yè)所有的集體資源
b、經(jīng)營者所有的個體資源
c、國家所有的公共資源
12、駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過（ a）個小時。
a、4b、6c、5
13、從事高速公路客運或者營運線路長度在 800公里以上的客運車輛，應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)
等級劃分和評定要求》（jt／t198）規(guī)定的（a）技術(shù)等級。
a、一級 b、二級以上 c、三級以上
14、道路旅客運輸營運線路長度在 400公里以上的客運車輛，應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運車輛技術(shù)等級劃分
和訐定要求》（jt／t198）規(guī)定的（b）技術(shù)等級。
a、一級 b、二級以上 c、三級以上
15、從事高速公路客運、旅游客運和營運線路長度在 800公里以上的客運車輛，應(yīng)當(dāng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運
客車類型劃分及等級評定》 （jt／t325）規(guī)定的（c）類型等級。
a、高級 b、中級 c、中級以上
16、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合（ b）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運輸經(jīng)營。
a、單位 b、國家 c、企業(yè)
17、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的（ c）。
a、容積指標(biāo) b、乘載數(shù)量 c、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
18、道路旅客運輸經(jīng)營者（ c）使用報廢的、擅自改裝的車輛從事道路運輸經(jīng)營。
a、經(jīng)申請可以 b、允許 c、不得
19、縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)（ c）對道路旅客運輸車輛進(jìn)行一次審驗。
a、每季度 b、每兩年 c、每年
20、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)（ a）、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。
a、交通事故 b、車輛維修 c人員培訓(xùn)
21、《道路運輸證》（c）轉(zhuǎn)讓、出租。
a、允許 b、可以 c、不得
22、按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定，道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為旅客投保（ b）。
a、第三者責(zé)任險 b、承運人責(zé)任險 c、全車盜搶險
23、國際道路運輸予以批準(zhǔn)后，應(yīng)當(dāng)向（ b）交通主管部門備案。
a、省級 b、國務(wù)院 c、地市級
24、外國國際道路運輸經(jīng)營者在中國境內(nèi)設(shè)立長駐代表機(jī)構(gòu)，須經(jīng)（ c）批準(zhǔn)。
a、海關(guān) b、外交部 c、國務(wù)院交通主管部門
25、申請從事國際道路運輸?shù)?，?yīng)當(dāng)向（ c）道路運輸管理機(jī)構(gòu)提出申請。
7
a、市級 b、縣級 c、省級
26、省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請從事國際道路運輸申請之日起（ a）日內(nèi)審查完畢，作出批準(zhǔn)
或者不予批準(zhǔn)的決定。
a、20b、30c、40
27、中國國際道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在其投入運輸車輛的顯著位置，標(biāo)明（ c）識別標(biāo)志。
a、省籍 b、國際通用 c、中國國籍
28、外國國際道路運輸經(jīng)營者的車輛在中國境內(nèi)運輸，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（ b）識別標(biāo)志。
a、中國國籍 b、本國國籍 c、國際通用
29、道路旅客運輸經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違
法行為，收繳有關(guān)證件，處（ a）的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。
a、2000元以上1萬元以下
b、7000元以上2萬元以下
c、5000元以上1萬元以下
30、不符合《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定條件的人員駕駛道路旅客運輸車輛的，由縣級以上道路
運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ c）的罰款。
a、500元以上2000元以下
b、300元以上3000元以下
c、200元以上2000元以下
31、道路旅客運輸經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶《道路運輸證》的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處
警告或者（c）的罰款。
a、50元以上500元以下
b、30元以上300元以下
c、20元以上200元以下
32、道路旅客運輸班車不按批準(zhǔn)的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、班次行駛的，由縣級以上道路運輸
管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ b）的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者
吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
a、500元以上1000元以下
b、1000元以上3000元以下
c、3000元以上6000元以下
33、道路旅客運輸經(jīng)營者以欺騙、暴力等手段強(qiáng)行招攬旅客的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，
處（b）的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
a、1000元以上5000元以下
b、1000元以上3000元以下
c、2000元以上3000元以下
34、道路旅客運輸經(jīng)營者在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸?shù)?，由縣級以上道路
運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ a）的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷《道 路運輸經(jīng)營許可證》
或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
a、1000元以上3000元以下
b、1000元以上5000元以下
c、2000元以上3000元以下
35、道路旅客運輸經(jīng)營者未報告原許可機(jī)關(guān)，擅自終止道路旅客運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)
構(gòu)責(zé)令改正，處（ a）的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相
應(yīng)的經(jīng)營范圍。
a、1000元以上3000元以下
b、2000元以上3000元以下
c、1000元以上4000元以下
8
36、道路旅客運輸經(jīng)營者不按規(guī)定維護(hù)和檢測客運車輛的， 由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正， 處（b）
的罰款。
a、1000元以上3000元以下
b、1000元以上5000元以下
c、2000元以上3000元以下
37、從事道路旅客運輸?shù)募影嘬?、頂班車、接駁車無正當(dāng)理由不按原正班車的線路、站點和班次行駛的，
由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ c）的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷《道路運
輸經(jīng)營許可證》或者吊銷相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
a、2000元以上3000元以下
b、1000元以上5000元以下
c、1000元以上3000元以下
38、取得道路旅客運輸經(jīng)營許可的客運經(jīng)營者使用無《道路運輸證》的車輛參加道路旅客經(jīng)營的，由縣級
以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ c）的罰款。
a、5000元以上2萬元以下
b、3000元以上2萬元以下
c、3000元以上1萬元以下
39、從事包車道路旅客運輸過程中，不按約定的起始地、目的地和線路行駛的，由縣級以上道路運輸管理
機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ a）的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》或者吊銷
相應(yīng)的經(jīng)營范圍。
a、1000元以上3000元以下
b、1000元以上5000元以下
c、5000元以上2萬元以下
40、對于未取得從業(yè)資格證件， 駕駛經(jīng)營性道路旅客運輸車輛的， 由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，
處（c）的罰款。
a、500元以上2000元以下
b、300元以上3000元以下
c、200元以上2000元以下
41、對于使用失效、偽造、變造從業(yè)資格證件，駕駛經(jīng)營性道路旅客運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管
理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ b）的罰款。
a、50元以上500元以下
b、200元以上2000元以下
c、500元以上2000元以下
42、對于超越從業(yè)資格證件核定的范圍，駕駛經(jīng)營性道路貨物運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)
責(zé)令改正，處（ a）的罰款。
a、200元以上2000元以下
b、300元以上3000元以下
c、500元以上2000元以下
43、未取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件，從事道路危險貨物運輸活動的，由設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門處
（a）的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
a、2萬元以上 10萬元以下
b、5000元以上2萬元以下
c、1000元以上5000元以下
44、道路旅客運輸經(jīng)營者使用擅自改裝或者擅自改裝已取得《道路運輸證》的客運車輛的，由縣級以上道
路運輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處（ c）的罰款。
a、2000元以上1萬元以下
b、3000元以上1萬元以下
9
c、5000元以上2萬元以下
45、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（ a）道路運輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)知
識考試合格。
a、設(shè)區(qū)的市級 b、縣級 c、省級
46、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證，年齡不超過（ b）。
a、70周歲 b、60周歲 c、55周歲
47、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的從業(yè)條件之一是（ a）內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故。
a、3年 b、2年 c、1年
48、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員的從業(yè)基本條件之一是取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證（ c）以上。
a、3年 b、2年 c、1年
49、道路運輸管理機(jī)構(gòu)（ a）對《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》進(jìn)行年度審驗。
a、不得 b、應(yīng)當(dāng) c、結(jié)合本地實際可以
50、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員在從事道路旅客運輸活動時，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的（ b），并遵守國家相關(guān)法規(guī)
和道路運輸安全操作規(guī)程，不得違法經(jīng)營、違章作業(yè)。
a、《道路運輸經(jīng)營許可證》
b、《道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》
c、《車輛的出廠合格證》
51、道路旅客運輸車輛在載客人數(shù)已滿的情況下，允許再搭乘不超過核定載客人數(shù)（ c）的免費兒童。
a、30％ b、20％ c、10％
52、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級道路運輸管理機(jī)構(gòu)組織實施，每月組織（ a）
考試。
a、一次 b、二次 c、三次
53、申請經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向戶籍地或者暫住地（ b）道路運輸管理機(jī)構(gòu)
提出申請。
a、省級 b、設(shè)區(qū)的市級 c、縣級
54、申請參加道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)提供（ c）出具的 3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事
故記錄證明。
a、交通主管部門
b、安全監(jiān)督管理部門
c、道路交通安全主管部門
55、對參加道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試合格的人員，道路運輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在自公布考試成績之日
起（a）內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。
a、10日 b、20日 c、30日
56、道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試成績有效期為（ b），考試成績逾期作廢。
a、半年 b、1年 c、2年
57、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證件全國通用，由（ c）統(tǒng)一式樣印制。
a、省級交通主管部門
b、市級交通主管部門
c、交通部
58、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證件由（ b）道路運輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。
a、省級 b、設(shè)區(qū)的市級 c、縣級
59、已獲得從業(yè)資格證件的人員需要增加其他從業(yè)資格類別的，應(yīng)當(dāng)向（ a）提出申請，并按照規(guī)定參加
相應(yīng)考試。
a、原發(fā)證機(jī)關(guān)
b、備案地道路運輸管理機(jī)構(gòu)
c、暫住地交通主管部門
10
60、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證件有效期為（ c）年。
a、3年 b、5年 c、6年
61、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿（ b）前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理換證手續(xù)。
a、15日 b、30日 c、60日
62、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格證件遺失、毀損的，應(yīng)當(dāng)向（ c）辦理證件補(bǔ)發(fā)手續(xù)。
a、暫住地交通主管部門
b、備案地道路運輸管理機(jī)構(gòu)
c、原發(fā)證機(jī)關(guān)
63、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員在發(fā)證機(jī)關(guān)所在地以外從業(yè)，且從業(yè)時間超過 3個月的，應(yīng)當(dāng)?shù)剑?a）管
理部門備案。
a、服務(wù)地 b、戶籍地 c、暫住地
64、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員在發(fā)證機(jī)關(guān)所在地以外從業(yè)，且從業(yè)時間超過（ c）的，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)地管
理部門備案。
a、1個月 b、2個月 c、3個月
65、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員超過從業(yè)資格證件有效期（ c）未申請換證的，發(fā)證機(jī)關(guān)將注銷其從業(yè)資
格證件。
a、60日 b、90日 c、180日
66、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的，由（ c）吊銷其從業(yè)資格證件。
a、省級運輸管理機(jī)構(gòu)
b、公安機(jī)關(guān)交通管理部門
c、發(fā)證機(jī)關(guān)
67、道路運輸從業(yè)人員誠信考核等級分為（ c）。
a、優(yōu)良、合格、不合格
b、優(yōu)秀、良好、基本合格、不合格
c、優(yōu)良、合格、基本合格、不合格
68、道路運輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為（ b），從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計算。
a、6個月 b、12個月 c、24個月
69、違反《中華人民共和國道路運輸條例》及其相關(guān)規(guī)定的當(dāng)事人無正當(dāng)理由逾期不履行處罰決定的，道
路運輸管理機(jī)構(gòu)可以申請（ a）強(qiáng)制執(zhí)行。
a、人民法院
b、上級道路運輸管理機(jī)構(gòu)
c、人民檢察院
70、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對從業(yè)人員（ b）等知識的培訓(xùn)。
a、操作規(guī)程 b、安全教育 c、心理素質(zhì)教育
71、道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故和（ c）以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案。
a、車輛維護(hù)和檢測 b、線路安全 c、自然災(zāi)害
72、道路運輸應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括應(yīng)急車輛和應(yīng)急指揮以及（ c）和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容。
a、傷亡統(tǒng)計 b、財產(chǎn)損失報告 c、報告程序
73、道路旅客運輸經(jīng)營者終止經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營后（ a）日內(nèi)，將相關(guān)的證件交回原發(fā)證機(jī)關(guān)。
a、10b、20c、30
74、道路運輸駕駛員是指（ c）。
a、機(jī)動車駕駛?cè)?b、機(jī)動車乘客 c、經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員
75、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)堅持（ a），文明從業(yè)的原則。
a、守法經(jīng)營 b、安全駕駛 c、行為規(guī)范
76、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員服務(wù)單位變更的，可以到（ b）道路運輸管理機(jī)構(gòu)辦理從業(yè)資格證件變更
手續(xù)。
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a、任意地 b、戶籍遷入地 c、戶籍遷出地
77、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員在（ a）情形下，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件。
a、持證人死亡的
b、持證人發(fā)生交通事故
c、持證人年齡超過 50歲
78、對于違反《中華人民共和國道路運輸條例》行為的道路旅客運輸駕駛員，縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)
可以（a）。
a、責(zé)令改正 b、罰沒車輛 c、取消駕駛資格
79、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)重點在（ a）進(jìn)行監(jiān)督檢查。
a、道路運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營場所
b、收費站
c、公路路口
80、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員（ b），由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。
a、身體健康狀況較差的
b、發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的
c、經(jīng)營車輛未能通過年檢
81、道路運輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員（ b），依法給予行政處分。
a、未能及時發(fā)現(xiàn)違法行為
b、違反規(guī)定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的
c、扣留運輸車輛、《道路運輸證》的
82、對于違反《中華人民共和國道路運輸條例》行為的道路旅客運輸經(jīng)營者，處罰的方式包括（ a）、沒收
違法所得、沒收非法財物。
a、罰款 b、拘留 c、起訴
83、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員從業(yè)資格考試按照交通都編制的（ a）考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組
織實施。
a、考試大綱 b、考試試題 c、考試指導(dǎo)書
84、道路旅客運輸經(jīng)營者在運輸過程中造成旅客人身傷亡，行李毀損、滅失，當(dāng)事人對賠償數(shù)額沒有約定
的，參照國家有關(guān)（ c）的規(guī)定辦理。
a、保險公司運輸賠償責(zé)任限額
b、航空旅客運輸賠償責(zé)任限額
c、鐵路旅客運輸賠償責(zé)任限額
85、按照《中華人民共和國道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定， （c）應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。
a、生鮮貨物運輸駕駛員
b、經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員
c、危險貨物運輸駕駛員
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二、職業(yè)道德與安全行車（判斷題 128題，單項選
擇137題，共265題）
（一）判斷題
1、駕駛員只要持有效的行駛證、駕駛證，就可以駕駛經(jīng)營性道路旅客運輸車輛。 （×）
2、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)遵章守法，規(guī)范操作，安全駕駛，文明行車，依法經(jīng)營，自覺加強(qiáng)職業(yè)
道德修養(yǎng)，不斷提高操作技術(shù)水平。 （√）
3、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員不得使用偽造、變造的機(jī)動車駕駛證、道路運輸證和從業(yè)資格證件。 （√）
4、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。 （√）
5、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)誠實、恪守信用，不得有欺詐行為。 （√）
6、為確保運輸市場的規(guī)范和健康發(fā)展，道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)文明、公開、公平、公正地參與競爭。 （√）
7、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員可以采取一切對自己有利的手段，參與市場競爭。 （×）
8、駕駛員的心理素質(zhì)和生理狀況對安全行車有著決定性影響。 （√）
9、發(fā)生道路交通事故的主要因素中，路和車的因素起決定性的作用。 （×）
10、駕駛員保持良好的身體狀態(tài)，是保證行車安全的條件之一。 （√）
11、駕駛員在身體不適的情況下駕駛車輛，會增加發(fā)生交通事故的可能性。 （√）
12、平和的心態(tài)、穩(wěn)定的情緒、良好的精神狀態(tài)對安全行車至關(guān)重要。 （√）
13、駕駛員在行車中的視力比靜止時好。 （×）
14、隨著車速的提高，駕駛員眼睛的有效視野會越來越大。 （×）
15、適量飲酒后駕駛車輛，不會增加發(fā)生交通事故的可能性。 （×）
16、駕駛車輛由明處駛?cè)氚堤幓蛴砂堤庱側(cè)朊魈?，眼睛有一個適應(yīng)過程。 （√）
17、駕駛員有眼疾或視力障礙時，不應(yīng)該繼續(xù)駕駛車輛。 （√）
18、駕駛員在服用國家管制的精神藥品后自我感覺良好，可以駕駛車輛。 （×）
19、駕駛員不得在服用麻醉藥品后駕駛車輛。 （√）
20、駕駛員的注意力是否集中對于安全行車非常重要。 （√）
21、駕駛車輛駛近學(xué)校、幼兒園附近時，要加速通過。 （×）
22、在無車道分隔線的道路上超車時，可從前車的右側(cè)超越。 （×）
23、在沒有路燈的道路夜間行車，車速超過 30公里/小時時應(yīng)使用近光燈。（×）
24、駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機(jī)能和生理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技
能下降的現(xiàn)象。（√）
25、駕駛員連續(xù)駕駛時間過長或睡眠不足時，會出現(xiàn)疲勞。 （√）
26、駕駛員在行車過程中感到困倦時，可食用一些酸辣的食品繼續(xù)開車。 （×）
27、出車前多食用一些酸辣的刺激食物，是預(yù)防駕駛疲勞的有效方法。 （×）
28、駕駛環(huán)境的優(yōu)劣對駕駛疲勞的影響不大。 （×）
29、駕駛環(huán)境差，會增加駕駛員的心理負(fù)擔(dān)，但不會增如疲勞。 （×）
30、駕駛員就寢過晚，睡眠時間太少，第二天駕駛車輛時容易疲勞。 （√）
31、車內(nèi)溫度過冷、過熱，濕度過大，容易引起駕駛疲勞。 （√）
32、車內(nèi)噪聲和振動嚴(yán)重，易引起駕駛疲勞。 （√）
33、駕駛員技術(shù)水平低、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。 （×）
34、長時間連續(xù)駕駛車輛，極易引起疲勞。 （√）
35、保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果是預(yù)防駕駛疲勞的有效措施。 （√）
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36、駕駛車輛時應(yīng)時常深呼吸和調(diào)整坐姿，以免因長時間保持固定姿勢，而阻礙血液循環(huán)。 （√）
37、行車進(jìn)出隧道、涵洞時，應(yīng)盡快加速通過，避免堵車。 （×）
38、行車時應(yīng)隨時注意制動器的工作效能，感到制動踏板 “軟弱”時，應(yīng)及時減速，保持低速慢行。 （×）
39、高速公路入口處設(shè)有減速車道，出口處設(shè)有加速車道。 （×）
40、高速公路每隔一段距離留有應(yīng)急口，供高速公路行駛車輛掉頭時使用。 （×）
41、高速公路路肩（行車道最右側(cè)至路基邊緣的區(qū)域） ，可作停車休息用。（× ）
42、駛?cè)敫咚俟返能囕v，要保證充足的燃油，避免在服務(wù)區(qū)之間耗盡。 （√）
43、車輛駛?cè)敫咚俟非?，?yīng)對駕駛室內(nèi)、發(fā)動機(jī)艙等部位進(jìn)行必要的安全檢查。 （√）
44、有彎道和坡道的匝道一般都要限制速度，應(yīng)注意交通標(biāo)志，按規(guī)定的速度行駛。 （√）
45、在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上超車。 （×）
46、在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上臨時停車。 （×）
47、在確保安全的前提下，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。 （×）
48、在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上倒車。 （×）
49、車輛在駛?cè)敫咚俟沸熊嚨狼?，必須在加速車道上行車速提高?60公里/小時以上。（√）
50、在高速公路上行車，如果駛過出口，應(yīng)當(dāng)立即停車掉頭，駛回出口處。 （×）
51、在高速公路上行車，如果駛過出口，可以將車輛倒回出口處。 （×）
52、白天車輛在高速公路上因故障無法離開行車道時， 之須立即開啟危險報警閃光燈， 在行駛方向后方 150
米設(shè)二警告標(biāo)志，搶修車輛。 （×）
53、駛離高速公路時，可直接從行車道駛?cè)朐训馈?（×）
54、進(jìn)入高速公路匝道后，根據(jù)匝道的彎度掌握好轉(zhuǎn)向盤，并將車速控制在限定的時速以下。 （√）
55、在高速公路上超車時可以超過規(guī)定的最高時速。 （×）
56、在高速公路上讓車時允許低于規(guī)定的最低時速。 （× ）
57、道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與規(guī)定車道行駛車速不一致的，按照規(guī)定車道行駛車速行駛。 （×）
58、高速公路堵車時，為保證乘客正點到達(dá)，可臨時借道在路肩上通過。 （× ）
59、機(jī)動車在高速公路上通行時，不得隨意穿行越線，但可騎、壓分界線行駛。 （×）
60、機(jī)動車在高速公路上通行時，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行駛。 （√）
61、高速公路上行車遇雨、 雪、大風(fēng)天氣或者路面結(jié)冰時， 應(yīng)當(dāng)減速行駛，速度可以低于規(guī)定的最低時速，
縱向行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。 （√）
62、高速公路行車時允許借加速車道超車。 （×）
63、高速公路行車時允許借減速車道超車。 （×）
64、高速公路行車時允許借路肩超車。 （×）
65、變更車道時，應(yīng)提前減速并開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，再駛?cè)胫付ǖ能嚨馈?（√）
66、在高速公路彎道行駛時，應(yīng)盡量避免超車。 （√）
57、在高速公路下坡轉(zhuǎn)彎路段禁止變更車道。 （√）
68、駛?cè)敫咚俟匪淼狼?，注意隧道口的信號燈指示，選擇綠燈亮的行車道作為入口。 （√）
69、在高速公路隧道內(nèi)不宜鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛。 （√）
70、車輛因故障必須在高速公路停車時，在不影響其他車輛行駛的前提下，可在行車道緩慢停車。 （×）
71、高速公路匝道、加速車道或減速車道上不準(zhǔn)停車。 （√）
72、高速公路上不準(zhǔn)停車上下人員。 （√）
73、在高速公路上因前車緊急制動造成追尾事故，責(zé)任主要在前車。 （×）
74、高速公路上發(fā)生的追尾事故，主要是由于前車突然制動或緊急制動，后車尾隨距離太近造成。 （√）
75、高速公路上發(fā)生的碰撞護(hù)欄事故，主要由于駕駛員在高速公路行車時行車間距不夠造成。 （×）
76、出現(xiàn)險情時，駕駛員保持頭腦清醒，情緒鎮(zhèn)定，不驚慌，是做好避險的先決條件。 （√）
77、在車速較低時遇到緊急情況，如條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，并采取必要的減速措施。 （√）
78、車速較高時遇到緊急情況，應(yīng)采取緊急制動，急轉(zhuǎn)方向避讓，以減小碰撞損壞程度。 （×）
79、在制動安全距離內(nèi)要發(fā)生不可避免的碰撞時，可采取猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避的措施。 （√）
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80、在制動安全距離內(nèi)要發(fā)生不可避免的碰撞時，可采取加速直接撞擊前車的措施。 （×）
81、當(dāng)車輛前輪抱死時，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，極力改變車輛行進(jìn)方向。 （×）
82、行車中遇有緊急情況發(fā)生時，應(yīng)及時減速，有效控制行駛方向。 （√）
83、遇緊急情況避險時，應(yīng)先考慮財產(chǎn)的安全，再考慮自己的安全。 （×）
84、在危急情況下，車輛應(yīng)向安全的一方避讓，寧可人員受傷，也要確保車輛少遭受損失。 （×）
85、遇緊急情況避險時，可不受有關(guān)條例和各項管理措施的限制，甚至可采取平時絕對禁止的做法。 （√）
86、行車中發(fā)動機(jī)突然熄火，不能繼續(xù)起動時，應(yīng)打開危險報警閃光燈，原地立即停車。 （×）
87、在較高車速下行駛，遇轉(zhuǎn)向突然失控時，應(yīng)使用緊急制動快速將車停下，防止事故的發(fā)生。 （×）
88、高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，容易造成翻車。 （√）
89、制動突然失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松開加速踏板，并盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙
物。（√）
90、下坡路制動突然失效時，最好是利用道路邊專設(shè)的緊急停車帶停車。 （√）
91、當(dāng)制動、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時，應(yīng)立即松抬制動踏板，并迅速向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，
修正方向后繼續(xù)行駛。（×）
92、制動時前車輪抱死會出現(xiàn)喪失轉(zhuǎn)向能力的情況。 （√）
93、制動時后車輪抱死可能會出側(cè)滑甩尾的情況。 （√）
94、車輛行車制動失效后可使用駐車制動器減速停車，但不可將操縱桿一次性拉緊。 （√）
95、出現(xiàn)制動失效后，應(yīng)以控制方向為第一應(yīng)急措施，再設(shè)法控制車速。 （√）
96、下坡時制動突然失效后，在不得已的情況下，可用前保險杠側(cè)面撞擊山坡或固定物，迫使車輛停住。
（√）
97、下坡時制動突然失效后，若無可利用的地形和時機(jī)，應(yīng)迅速向低速擋 “搶擋”，利用發(fā)動機(jī)制動作用控
制車速。（√）
98、因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑，不可使用行車制動。 （√）
99、車輛行駛中，發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，緊急制動減速，將車輛盡快駛離行車道，停放在路邊
安全地點。（×）
100、車輛因輪胎漏氣駛離行車道時，不要采用緊急制動，以免造成翻車或使后車因制動不及時而發(fā)生追
尾事故。（√）
101、前輪胎爆裂，方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏。 （√）
102、側(cè)面碰撞部位發(fā)生在駕駛座部位時，應(yīng)迅速設(shè)法跳車。（×）
103、發(fā)生與前車追尾碰撞時，駕駛員應(yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部。 （×）
104、與前方車輛發(fā)生追尾碰撞時，駕駛員應(yīng)在安全帶拉緊的情況下，曲體雙臂抱著大腿。 （√）
105、感到車輛不可避免地要傾翻時，盡力穩(wěn)住身體，選擇正確的姿勢迅速跳車。 （×）
106、車輛發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)將車輛停在遠(yuǎn)離加油站、建筑物、高壓電線、樹木、灌木叢及車輛或其他易燃
物品的空曠地帶。（√）
107、如果是發(fā)動機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開發(fā)動機(jī)罩進(jìn)行滅火。 （×）
108、汽車電器著火后應(yīng)當(dāng)用水滅火。 （×）
109、汽油著火后應(yīng)當(dāng)用水滅火。 （×）
110、車輛使用含酒精的防凍液著火時，可立即用水澆潑著火部位，以沖淡酒精防凍液的濃度。 （√）
111、救火時，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外面的皮膚。 （√）
112、救火時，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。 （√）
113、在道路上發(fā)生交通事故時，應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場 ,并及時報警。（√）
114、高速公路行車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)將車輛盡快駛進(jìn)服務(wù)區(qū)或停車場滅火。 （×）
115、事故現(xiàn)場有人身傷亡的，立即搶救受傷人員，因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記傷員的原始位
置。（√）
116、在繁華或者重要路段發(fā)生事故，要服從執(zhí)勤交通警察的指揮。 （√）
117、在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，應(yīng)立即撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。 （×）
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118、煤油、碳化鈣（電石）都屬于危險化學(xué)品。（√ ）
119、酒精、硫磺、敵敵畏都屬于危險化學(xué)品。 （√）
120、煙花、爆竹、火柴都屬于危險化學(xué)品中的爆炸品。 （×）
121、爆炸品常用的滅火方法是窒息法或隔離法。 （×）
122、壓縮氣體有燃燒、爆炸等險情時，應(yīng)向氣瓶覆蓋沙土。 （×）
123、易燃液體一旦發(fā)生火災(zāi)，不可用水撲救。 （√）
124、腐蝕品著火時，可用水柱直接噴射撲救。 （×）
125、撲救易散發(fā)腐蝕性蒸氣或有毒氣體的火災(zāi)時，撲救人員應(yīng)穿戴防毒面具和相應(yīng)的防護(hù)用品，站在上
風(fēng)處施救。（√）
126、使用滅火器救火時，要瞄準(zhǔn)火苗。 （×）
127、駕駛?cè)嗽谔与x火災(zāi)前，應(yīng)關(guān)閉點火開關(guān)、電源總開關(guān)和百葉窗，并設(shè)法關(guān)閉油箱開關(guān)。 （√）
128、車輛有與前車或障礙物正面碰撞可能時，應(yīng)及時控制轉(zhuǎn)向盤，極力改正面碰撞為側(cè)面刮碰，以減輕
損失。（√）
（二）單項選擇題
1、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)持有效的行駛證、駕駛證、 （a）和從業(yè)資格證件駕駛道路運輸車輛參與
經(jīng)營活動。
a、道路運輸證 b、身份證 c、健康證
2、道路運輸駕駛員在行車中應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力、仔細(xì)觀察和（ c）。
a、膽大心細(xì) b、動作敏捷 c、提前預(yù)防
3、發(fā)生道路交通事故的三個主要因素為人、車、路，其中（ a）的因素是起決定性作用的。
a、人 b、車 c、路
4、駕駛員飲酒后行車會影響（ b），所以容易發(fā)生交通事故。
a、消化系統(tǒng) b、中樞神經(jīng)系統(tǒng) c、呼吸系統(tǒng)
5、夜間會車前，距對方向來車（ b）時，應(yīng)及時改用近光燈。
a、100米以內(nèi) b、150米以外 c、250米以外
6、夜間行車，車速在 30公里/小時以上，應(yīng)使用（ a）。
a、遠(yuǎn)光燈 b、防霧燈 c、近光燈
7、炎熱天氣行車要注意防止發(fā)動機(jī)過熱，一般水溫表讀數(shù)不超過（ b）為正常。
a、65℃ b、95℃ c、100℃
8、肌體疲勞主要是由于（ b）活動加快，同時肌肉活動的耗氧量增加的緣故。
a、大腦 b、心臟 c、神經(jīng)系統(tǒng)
9、駕駛員常會出現(xiàn)腰酸、腰痛，主要是由于坐姿不正確引起的（ b）反應(yīng)。
a、精神疲勞 b、肌體疲勞 c、脊椎疲勞
10、形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境原因有（ b）。
a、通風(fēng)良好 b、空氣質(zhì)量差 c、濕度過小
11、為了預(yù)防駕駛疲勞，駕駛員每天應(yīng)保持（ c）的睡眠時間。
a、3～4小時 b、4～5小時 c、7～8小時
12、駕駛員連續(xù)行車 4個小時，應(yīng)該停車休息（ a）。
a、20分鐘以上 b、10分鐘 c、5分鐘
13、夜間長時間行車，應(yīng)由 2人輪流駕駛，交替休息，每人駕駛時間應(yīng)在（ a）之間。
a、2～4小時 b、4～6小時 c、6～8小時
14、預(yù)防駕駛疲勞和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法是（ b）。
a、收聽音樂 b、睡眠 c、進(jìn)行深呼吸
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15、高速公路中央分隔帶每隔一段距離留有缺口，可供（ a）在應(yīng)急情況時使用。
a、高速公路巡邏車 b、經(jīng)營性客車 c、錯過出口的機(jī)動車
16、高速公路入口處的變速車道為（ b）。
a、應(yīng)急車道 b、加速車道 c、減速車道
17、高速公路出口處的變速車道為（ c）。
a、應(yīng)急車道 b、加速車道 c、減速車道
18、高速公路緊急停車帶專供（ b）或應(yīng)急使用。
a、臨時停車 b、緊急停車 c長時間停車
19、駛?cè)敫咚俟吩训篮?，?yīng)嚴(yán)格按（ b）速度行駛。
a、高速公路最高 b、標(biāo)志規(guī)定的 c、高速公路最低
20、車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?，車速?yīng)提高到（ a）以上，以保證車輛能順利并入行車道。
a、60公里/小時 b、80公里/小時 c、90公里/小時
21、設(shè)計最高車速低于（ b）的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路。
a、60公里/小時 b、70公里/小時 c、80公里/小時
22、車輛一旦進(jìn)入高速公路入口處的變速車道就應(yīng)該（ c ）行駛。
a、勻速 b、減速 c、加速
23、駛離高速公路行車道的最佳時機(jī)是行至離出口（ b）處。
a、50米 b、500米 c、1000米
24、如果在高速公路上錯過了想駛離的出口，可在（ b）駛離。
a、原地掉頭 b、下一出口 c、應(yīng)急出口掉頭
25、機(jī)動車在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于（ b）。
a、50公里/小時 b、60公里/小時 c、70公里/小時
26、大型客車在高速公路上正常行駛時，最高車速不得超過（ a）。
a、100公里/小時 b、110公里/小時 c、120公里/小時
27、高速公路同方向有 2條車道的，在左側(cè)車道行駛時的最低車速為（ b）。
a、90公里/小時 b、100公里/小時 c、110公里/小時
28、高速公路同方向有 2條車道的，右側(cè)車道行駛時的最低車速為（ a）。
a、60公里/小時 b、90公里/小時 c、100公里/小時
29、高速公路同方向有 3條以上車道的，在最左側(cè)車道行駛時的最低車速為（ c）。
a、90公里/小時 b、100公里/小時 c、110公里/小時
30、高速公路同方向有 3條以上車道的，中間車道行駛時的最低車速為（ a）。
a、90公里/小時 b、100公里/小時 c、110公里/小時
31、高速公路同方向有 3條以上車道的，最右側(cè)車道行駛時的最低車速為（ a）。
a、60公里/小時 b、90公里/小時 c、100公里/小時
32、高速公路上的行車間距，正常情況下，車速為 100公里/小時，縱向行車間距不得低于（ c）。
a、50米 b、70米 c、100米
33、高速公路上的行車間距，正常情況下，車速為 70公里/小時，縱向行車間距不得低于（ b）。
a、50米 b、70米 c、100米
34、高速公路正常情況下與其他車輛并行時，車速為 100公里/小時，橫向間距不得低于（ c）。
a、0.5米 b、1米 c、1.5米
35、高速公路正常情況下與其他車輛并行時，車速為 70公里/小時，橫向間距不得低于（ c）。
a、0.5米 e、1米 c、1.2米
36、高速公路專門設(shè)有為駕駛員確認(rèn)（ a）的行駛路段。
a、行車間距 b、行車速度 c、行車路線
37、高速公路雙向行駛的隧道內(nèi)禁止使用（ b）。
a、近光燈 b、遠(yuǎn)光燈 c、示寬燈
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38、在高速公路立體交叉橋前改變行駛路線時，應(yīng)距立交橋（ b）逐漸減速，根據(jù)預(yù)告標(biāo)志適時地向右完
成車道的變更，平順地駛?cè)腩A(yù)定車道。
a、300米 b、500米 c、1000米
39、車輛因故障必須在高速公路停車時，應(yīng)在車后方（ c）處設(shè)置警告標(biāo)志，并開啟危險報警閃光燈，夜
間還需開啟示廓燈和尾燈。
a、50米 b、100米 c、150米
40、駕駛員在高速公路上行車時，縱向行車間距不足容易造成（ c）事故。
a、兩車刮擦 b、撞固定物 c、追尾相撞
41、高速公路交通事故主要是機(jī)動車之間的碰撞，而以（ b）的形式最多。
a、正面相撞 b、追尾相撞 c、側(cè)面相撞
42、緊急情況避險時，首先要盡量做到（ b）。
a、財產(chǎn)不受損失 b、人員不受傷害 c、車輛不受損失
43、行車中發(fā)動機(jī)突然熄火后，應(yīng)當(dāng)（ c）。
a、立即減速停 b、關(guān)閉點火開關(guān) c、開啟右轉(zhuǎn)向燈，將車緩慢滑行到路邊停車檢查
44、駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈活時，錯誤的做法是（ c）。
a、應(yīng)盡快減速停車 b、停車查明原因 c、繼續(xù)駕駛
45、車輛轉(zhuǎn)向失控后，若車輛和前方道路情況允許保持直線行駛時， （c）緊急制動。
a、可使用 b、迅速采取 c、不可使用
46、當(dāng)轉(zhuǎn)向失控?zé)o abs裝置的車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無法避免時，應(yīng)果斷地（ a），使車輛
盡快減速停車。
a、連續(xù)踏制動踏板 b、踏離合器踏板 c、拉緊駐車制動器
47、裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛駕駛員突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難操作費力，應(yīng)盡快減速， （c）。
a、緊握轉(zhuǎn)向盤，保持直線行駛 b、控制轉(zhuǎn)向，緩慢行駛 c、選擇安全地點停車，查明原因
48、高速行駛的車輛，在轉(zhuǎn)向失控的情況下使用緊急制動，很容易造成（ b）。
a、側(cè)滑 b、翻車 c、爆胎
49、當(dāng)制動、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時，應(yīng)立即（ b），并迅速向側(cè)滑的一方轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)方
向進(jìn)行調(diào)整。
a、采取緊急制動 b、松抬制動踏板 c、連續(xù)踏制動踏板
50、最容易發(fā)生側(cè)滑的路面是（ b）。
a、干燥水泥路面 b、下雨開始時的路面 c、大雨中的路面
51、車輛在泥濘路上發(fā)生側(cè)滑時，應(yīng)（ a）。
a、向側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正
b、向側(cè)滑的另一側(cè)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤適量修正
c、迅速制動減速
52、車輛因轉(zhuǎn)向或擦撞引起的側(cè)滑， （a）。
a、不可使用行車制動 b、可緩踏制動踏板 c、可使用行車制動
53、發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤， （c）制動減速，將車輛盡快駛離行車道，停放到路邊安全地點。
a、迅速 b、緊急 c、緩慢
54、車體之間或車體與其他物體發(fā)生刮碰時，身體應(yīng)迅速向車（ a）傾斜，以防車身變形擠傷身體。
a、內(nèi)側(cè) b、外側(cè) c、任意
55、在車速較高可能與前方車輛發(fā)生碰撞時，駕駛員應(yīng)（ a）。
a、先制動減速，后轉(zhuǎn)向避讓 b、急轉(zhuǎn)方向避讓 c、制動減速的同時轉(zhuǎn)向避讓
56、在高速公路行駛中，發(fā)現(xiàn)前方有人或動物突然橫穿時，應(yīng)（ c）。
a、緊急制動 b、迅速轉(zhuǎn)向避讓 c、果斷采取損失小的避讓措施
57、預(yù)計要發(fā)生側(cè)面撞擊時，在保證安全的前提下，盡力使側(cè)面相撞變?yōu)椋?b），以減輕損傷的程度。
a、正面碰撞 b、刮碰 c、側(cè)面碰撞
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58、下坡路制動突然失效時，若沒有可利用的坡道時，應(yīng)果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，必要
時可利用（a）向路旁的的巖石或樹林碰擦。
a、車廂 b、前保險杠不著 c、車前輪
59、緩慢翻車有可能跳車逃生時，應(yīng)向翻車（ c）方向跳車。
a、任意 b、相同 c、相反
60、發(fā)動機(jī)著火，錯誤的做法是（ a）。
a、開啟發(fā)動機(jī)罩滅火 b、用覆蓋法滅火 c、迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)
61、車輛燃油著火時，不能用于滅火的是（ b）
a、路邊沙土 b、水 c、棉衣
62、救火時錯誤的做法是（ a）。
a、站在下風(fēng)處滅火 b、脫去所穿的化纖服裝 c、注意保護(hù)暴露在外面的皮膚
63、因搶救受傷人員變動事故現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記（ b），并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理
部門。
a、車輛的位置 b、傷員的原始位置 c、傷員的位置
64、火藥、炸藥、起爆藥屬于（ c）。
a、氧化性物質(zhì) b、易燃固體 c、爆炸品
65、火柴、硫磺、赤磷屬于危險化學(xué)品中的（ b）。
a、爆炸品 b、易燃固體 c、自燃物品
66、屬于易燃固體的是（ a）。
a、火柴 b、煙花 c、電石
67、危險化學(xué)品硫酸、硝酸、鹽酸屬于（ b）。
a、毒性物質(zhì) b、腐蝕性物質(zhì) c、氧化性物質(zhì)
68、撲救石油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w、電氣設(shè)備引發(fā)的初起火災(zāi)應(yīng)使用（ a）滅火。
a、干粉滅火器 b、泡沫滅火器 c、手提式二氧化碳滅火器
69、常用于爆炸品的滅火方法是（ a）。
a、水冷卻法 b、窒息法 c、隔離法
70、腐蝕品著火時，應(yīng)用（ b）覆蓋火區(qū)，以防腐蝕物品飛濺。
a、水柱直接噴射 b、霧狀噴淋 c、水柱從底部噴射
71、（c）是人的個性心理特征，是區(qū)別人與人之間的差異的主要標(biāo)志之一。
a、情感 b、情緒 c、性格
72、有目的克服困難的心理過程，就是駕駛員的（ b）表現(xiàn)。
a、心理 b、意志 c、情感
73、駕駛員應(yīng)有的基本意志品質(zhì)為：自覺性、果斷性、自制性和（ c）。
a、時間性 b、及時性 c、堅持性
74、如果被腐蝕物灼傷時，切忌用（ a）沖洗創(chuàng)面 15～30分鐘之后送醫(yī)院救治。
a、酒精 b、流動自來水 c、清水
75、夜間行車，車速在 30km/h以內(nèi)，可使用（ c）。
a、遠(yuǎn)光燈 b、防霧燈 c、近光燈
76、炎熱天氣行車要注意防止發(fā)動機(jī)過熱，應(yīng)隨時注意水溫表讀數(shù)，一般不超過（ b）。
a、65℃ b、85℃ c、100℃
77、遇水發(fā)生劇烈反應(yīng)，能燃燒、爆炸或放出毒氣等危險品著火時，不可采用（ c）撲救。
a、二氧化碳滅火器 b、干粉滅火器 c、泡沫滅火器
78、簡單、呆板的駕駛操作，常會導(dǎo)致（ c）。
a、眼部疲勞 b、肌體疲勞 c、精神疲勞
79、易燃液體一旦發(fā)生火災(zāi)，切忌采用（ a）撲救。
a、水 b、二氧化碳滅火器 c、干粉滅火器
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80、（b）現(xiàn)象是輕微駕駛疲勞的外表征兆。
a、全身發(fā)熱 b、頻頻打哈欠 c、昏昏欲睡
81、（a）現(xiàn)象是中度駕駛疲勞的外表征兆。
a、全身發(fā)熱 b、神志不清 c、眼皮沉重
82、（c）現(xiàn)象是重度駕駛疲勞的外表征兆。
a、走神 b、瞌睡 c、出冷汗
83、連續(xù)行車 4h，應(yīng)該停車休息（ a）。
a、20min以上 b、10minc、5min
84、唯有（b）才是預(yù)防駕駛疲勞的和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法。
a、收聽音樂 b、睡眠 c、進(jìn)行深呼吸
85、匝道主要供機(jī)動車左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入相交道路時使用，匝道與主線的交點稱為匝道的（ c）。
a、始點 b、節(jié)點 c、終點
86、在高速公路進(jìn)出口附近、主線右側(cè)增設(shè)的與匝道終點相連的附加車道稱為（ a）。
a、變速車道 b、行車道 c、應(yīng)急車道
87、（a）是高速公路中央分隔帶兩側(cè)的上行和下行車道。
a、行車道 b、匝道 c、路肩
89、駕駛車輛一旦進(jìn)入高速公路加速車道就必須（ c）行駛。
a、勻速 b、減速 c、加速
90、使用滅火器滅火時，人要站在上風(fēng)處，用滅火器對準(zhǔn)（ a）進(jìn)行滅火。
a、火源 b、火苗 c、火焰
91、泡沫滅火器不可用于撲救（ b）及一般固體物質(zhì)的初起火災(zāi)。
a、油脂類 b、壓縮氣體 c、石油產(chǎn)品
92、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)（ b）。
a、超限超載運輸 b、飲酒后堅決不駕駛車輛 c、使用變造的從業(yè)資格證件
93、駕駛員可以服用（ c）駕駛車輛參與經(jīng)營活動。
a、國家管制的精神藥品 b、麻醉藥品 c、保健品
94、為了維護(hù)公共交通秩序，保障道路安全暢通，駕駛員在行車中不應(yīng)（ b）。
a、“禮讓三先” b、“有理必爭” c、“有理也讓”
95、優(yōu)質(zhì)的旅客運輸服務(wù)應(yīng)當(dāng)做到質(zhì)量第一、顧客至上、 （b）。
a、速度第一 b、真誠待人 c、收入至上
96、安全愉快行車，有效地控制情緒、情感，不應(yīng)（ b）。
a、駕駛車輛要心平氣靜 b、充滿激情地駕駛車輛 c、在心情舒暢時駕駛車輛
97、處理道路交通情況要（ b）、有預(yù)見性，切忌急躁情緒。
a、迅速武斷 b、謹(jǐn)慎駕駛 c、緊急制動
98、克服和控制消極的情緒，是減少交通事故的重要因素，駕駛員不應(yīng)（ b）。
a、增強(qiáng)道德和法制觀念 b、開斗氣車、攻擊性駕駛 c、善于轉(zhuǎn)移注意力
99、服用（a）藥物后，會使駕駛員反應(yīng)遲鈍，注意力降低。
a、止痛 b、保健 c、消炎
100、行車中應(yīng)根據(jù)道路、交通和天氣情況適時調(diào)整車速，車速可在（ c）之上。
a、限速標(biāo)志標(biāo)明的車速 b、限速標(biāo)線標(biāo)明的車速 c、經(jīng)濟(jì)車速
101、一般道路行車中，遇同向行駛車輛時，應(yīng)合理控制速度，保持安全距離跟車行駛，不應(yīng)（ a）。
a、快速超車 b、不超車 c、避免超車
102、駕駛疲勞形成的主要原因不包括（ a）。
a、駕駛員性別原因 b、工作環(huán)境原因 c、駕駛員素質(zhì)原因
103、形成駕駛疲勞在車內(nèi)環(huán)境方面無以下（ b）原因。
a、空氣質(zhì)量差 b、透明度高 c、通風(fēng)不良
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104、因駕駛員素質(zhì)而形成駕駛疲勞的原因不包括（ c）。
a、身體狀況 b、駕駛經(jīng)歷 c、身高條件
105、高速公路設(shè)有的中央隔離帶，作用不包括（ c）。
a、分隔對向行車 b、減輕對向車燈光的眩目影響 c、降低對向車道噪聲影響
106、高速公路發(fā)生交通事故引起交通堵塞時，路肩可供救護(hù)車、 （b）和處理事故的警車趕赴事故現(xiàn)場使
用，任何車輛不得占用。
a、事故家屬車輛 b、消防車 c、相鄰車道的大貨車
107、眼部疲勞的反應(yīng)不包括（ c）
a、眨眼頻繁 b、出現(xiàn)顫動、視像重影 c、動作簡單、呆板
108、輕微駕駛疲勞的外表征兆不包括（ c）。
a、頻頻打哈欠 b、眼皮沉重 c、神志不清
109、中度駕駛疲勞的外表征兆不包括（ a）。
a、昏昏欲睡 b、口干舌燥 c、全身發(fā)熱
110、重度駕駛疲勞的外表征兆不包括（ a）。
a、眼睛發(fā)澀 b、心跳加快 c、渾身發(fā)顫
111、高速公路爬坡車道是專供速度較慢的（ a）和大型客車等使用的。
a、重型載貨汽車 b、三輪車 c、小型汽車
112、準(zhǔn)備上高速公路行駛的車輛，輪胎應(yīng)（ a），備用輪胎應(yīng)能隨時使用。
a、工況良好 b、壓力稍低 c、溫度稍高
113、駕駛車輛可在高速公路匝道上（ c）。
a、超車 b、停車 c、減速或加速
114、駕駛車輛可在高速公路入口變速車道上（ c）。
a、減速 b、停車 c、加速
115、高速公路每一個出口前（ a）都設(shè)有預(yù)告下一出口標(biāo)志。
a、500米 b、1500米 c、2500米
116、駕駛車輛可在高速公路減速車道上（ a）。
a、減速 b、超車 c、掉頭
117、高速公路上超車時只允許使用相鄰的車道，不準(zhǔn)在高速公路的（ a）上超車。
a、匝道 b、最內(nèi)側(cè)車道 c、車速最高車道
118、進(jìn)入高速公路隧道前，不可開啟（ b）。
a、前照燈 b、遠(yuǎn)光燈 c、尾燈
119、可以在高速公路隧道內(nèi)（ c）。
a、變更車道 b、超車 c、適當(dāng)減速
120、車輛無法駛出高速公路隧道時，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車處，并在車后方 150米處設(shè)警告標(biāo)志，但
不可開啟（b）。
a、示廓燈 b、前照燈 c、危險報警閃光燈
121、常見高速公路交通事故的種類不包括（ c）。
a、追尾相撞事故 b、兩車刮擦事故 c、正面相撞事故
122、高速公路上發(fā)生追尾相撞事故，主要原因不包括前車（ b）。
a、突然制動 b、突然轉(zhuǎn)向 c、緊急制動
123、高速公路上發(fā)生單方事故，主要是由于（ b）、方向失控、路面濕滑等原因造成的。
a、相鄰車道車速太快 b、輪胎爆裂 c、車速太慢
124、高速公路上發(fā)生兩車刮擦事故，大多發(fā)生在（ c）時。
a、車輛加速 b、跟車太近 c、車輛并行
125、高速公路上發(fā)生碰撞護(hù)欄事故的主要原因不包括（ b）等。
a、輪胎爆裂 b、加速行駛 c、急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤
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126、高速公路上發(fā)生翻車事故的主要原因不包括（ b）等。
a、輪胎爆裂 b、跟車距離太近 c、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤過急
127、行車中遇緊急情況時，切忌（ c），務(wù)必保持良好的心態(tài)。
a、沉著 b、冷靜 c、滯緩
128、規(guī)避和減輕交通事故危害和損失的有效措施不包括（ b）。
a、減速慢行 b、加速繞行 c、控制方向
129、高速時急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛除（ a）之外的事故。
a、車輪抱死翻車 b、側(cè)滑相撞 c、在離心力作用下傾翻
130、避重就輕就是避險時車輛應(yīng)向損失較輕和（ b）的一方避讓，盡量減輕事故的損失。
a、裝貨較輕 b、危害較小 c、有人無物
131、車輛發(fā)生刮碰事故時，危險性較小的位置是乘坐在擦碰一側(cè)（ b）的人員。
a、靠近駕駛室 b、車廂中間 c、車廂邊上
132、車輛向深溝連續(xù)翻滾時，身體應(yīng)迅速向座椅前下方躲縮，不能通過抓住（ c）將身體穩(wěn)住。
a、轉(zhuǎn)向盤管 b、踏板 c、轉(zhuǎn)向盤
133、燃油著火時，切忌用（ c）覆蓋滅火，否則會加劇火勢蔓延。
a、路邊沙土 b、厚布 c、化纖服裝
134、交通事故如果造成人員傷亡或較大財產(chǎn)損失時，切忌（ a），不得撤離、破壞現(xiàn)場，等待處理。
a、清理現(xiàn)場 b、搶救傷員 c、及時報警
135、不屬于危險化學(xué)品的物質(zhì)是（ a）。
a、煤炭 b、易燃固體 c、毒性氣體
136、不屬于爆炸品的有（ a）。
a、天然石油氣 b、煙花 c、爆竹
137、常用的危險化學(xué)品易燃液體不包括（ c）。
a、汽油 b、柴油 c、齒輪油
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三、道路旅客運輸知識（判斷題 86題，單項選擇
75題，共161題）
（一）判斷題
1、道路旅客運輸根據(jù)其運輸方式不同劃分為班車客運、包車客運、旅游客運等。 （√）
2、包車客運是指以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運營或其線路至少有一端在旅游景區(qū)（點）
的一種客運方式。（×）
3、國家鼓勵道路客運經(jīng)營者實行規(guī)模化、集約化、公司化經(jīng)營，允許掛靠經(jīng)營。（×）
4、地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運班線或者營運線路長度在 800公里以上的屬于一類客運班線。 （√）
5、除執(zhí)行道路運輸管理機(jī)構(gòu)下達(dá)的緊急包車任務(wù)外，道路旅客運輸包車的線路兩端均應(yīng)在車籍所在地。
（×）
6、駕駛員應(yīng)當(dāng)提醒乘客注意行車中的安全，不要將手和頭部伸出窗外。 （√）
7、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)主動接受道路運輸管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查。 （√）
8、道路旅客運輸車輛行經(jīng)險橋、危險地段時，應(yīng)當(dāng)讓乘客下車步行，車輛低速通過。 （√）
9、駕駛客車通過漫水橋時，駕駛員應(yīng)讓乘客抓緊車內(nèi)固定物，車輛低速緩慢過橋。 （×）
10、駕駛客車遇道路上有凹凸溝槽時，駕駛員應(yīng)及時減速，低速緩慢通過。 （√）
11、旅客運輸車輛行經(jīng)渡口前， 駕駛員應(yīng)告知旅客坐穩(wěn)， 車輛按照渡口的要求駛?cè)胫付ㄎ恢玫却^渡。 （×）
12、旅客運輸車輛在加注燃油前，駕駛員應(yīng)選擇遠(yuǎn)離加油站的安全地方讓旅客下車等侯。 （√）
13、駕駛客車途中停車休息或就餐后必須核實乘客人數(shù)后方可開車。 （√）
14、當(dāng)車輛無法避免碰撞時，駕駛員應(yīng)當(dāng)采取有效措施，盡力減輕對乘客造成的傷害。 （√）
15、車輛發(fā)生火災(zāi)而車門無法打開時，應(yīng)當(dāng)打開安全門或著打破玻璃窗組織旅客盡快離開車輛。 （√）
16、車輛發(fā)生火災(zāi)組織旅客疏散時，旅客應(yīng)當(dāng)順著風(fēng)向躲避。 （×）
17、車輛發(fā)生側(cè)滑時，如果是轉(zhuǎn)向或擦碰引起的，駕駛員可踏制動踏板減速。 （×）
18、車輛發(fā)生側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)當(dāng)迅速向側(cè)滑相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，并及時回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。 （×）
19、行車中發(fā)生爆胎時，駕駛員應(yīng)當(dāng)迅速采取應(yīng)急措施，但不要告知乘客，以免造成混亂。 （×）
20、車輛行駛途中突然出現(xiàn)制動失靈、 失效后，駕駛員應(yīng)當(dāng)采取一切有效措施， 盡力確保車輛不發(fā)生傾翻。
（√）
21、發(fā)生交通事故，車輛不能離開道路時，駕駛員應(yīng)當(dāng)設(shè)法讓旅客遠(yuǎn)離事故現(xiàn)場，選擇安全的地方等待，
以防發(fā)生二次事故。（√）
22、道路旅客運輸經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客。 （√）
23、道路旅客運輸途中，車上旅客太少時，可轉(zhuǎn)交給他人運輸。 （×）
24、道路旅客運輸途中，為了方便群眾，沿途可以隨意招攬旅客上車。 （×）
25、道路旅客運輸經(jīng)營者不得敲詐旅客。 （√）
26、道路旅客運輸經(jīng)營者可以中途自行更換客運車輛。 （×）
27、駕駛員駕駛客車時不得撥打或接聽手持電話，但允許與他人進(jìn)行交談、吸煙。 （×）
28、道路運輸行車日志是運輸企業(yè)加強(qiáng)對駕駛員和車輛動態(tài)監(jiān)管的重要手段。 （√）
29、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照省級道路運輸管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定， 規(guī)范填寫行車日志的每一項內(nèi)容。
（√）
30、道路旅客運輸經(jīng)營者投保了承運人責(zé)任險后，一旦因交通意外事故造成乘客人身和財產(chǎn)損失，保險公
司代表承運人承擔(dān)賠償責(zé)任。 （√）
31、從事旅游客運的，可以在旅游區(qū)域以外自行安排運輸。 （×）
23
32、從事道路旅客運輸包車任務(wù)的，應(yīng)當(dāng)按照約定的起始地、目的地和線路運行。 （√）
33、進(jìn)站道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在發(fā)車 30分鐘前備齊相關(guān)證件進(jìn)站等待發(fā)車。（√）
34、一般情況下，進(jìn)站道路旅客運輸經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班， 60分鐘以內(nèi)視為誤班， 60分鐘以上視為
脫班。（√）
35、進(jìn)站道路旅客運輸經(jīng)營者因故不能發(fā)班的， 應(yīng)當(dāng)提前 1日告知客運站經(jīng)營者， 雙方協(xié)商調(diào)度車輛頂班。
（√）
36、憑臨時道路旅客運輸標(biāo)志牌運營的客車應(yīng)當(dāng)按照正班車的線路和站點運行。 （√）
37、班車客運不得站外上客或沿途隨意攬客。 （√）
38、旅客在汽車客運站外站點，可以攜帶危險品乘車。 （×）
39、班車客運在車輛行李艙內(nèi)可以允許旅客攜帶少許易燃、易爆危險化學(xué)品。 （×）
40、空駛出租車受乘客招攔停車后，駕駛員一般不得拒絕乘客租用。 （√）
41、出租客運的計費方式分為計程和計時兩種。 （√）
42、出租車的車公里價應(yīng)標(biāo)注在出租車的顯著位置。 （√）
43、出租車的起租費是指乘客使用一次出租車應(yīng)付的租車費。 （×）
44、出租車的里程費包括載客里程和車公里租價，當(dāng)開始計價時，將計價器清零。 （√）
45、出租車的等侯費是指乘客租車過程中，需要停車等候而收取的必要費用。 （√）
46、由于出租車發(fā)生故障、交通事故造成的停車等候，乘客應(yīng)付等侯費。 （×）
47、出租車駕駛員如需收取單程回空費的，應(yīng)當(dāng)在乘客下車時向乘客說明。 （×）
48、包車運輸經(jīng)營者可以自行變更車輛類型，而不需要與包車人協(xié)商。 （×）
49、包車運輸經(jīng)營者自行變更車輛類型或末按規(guī)定時間供車，按違約或延誤用車處理。 （√）
50、旅游客運沒有固定的發(fā)車點和游覽點，但應(yīng)保證乘客有足夠的游覽時間。 （×）
51、非定線旅游客車不得持注明客運事項的旅游客票或者旅游合同取代包車票或者包車合同。 （√）
52、持有縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包車客運標(biāo)志牌，客運包車可以按照班車模式定點定線運營。
（×）
53、旅客運輸包車不得按班車模式定點定線運營。 （√）
54、旅客運輸包車可沿途招攬包車合同外的旅客乘車。 （×）
55、在客流高峰期運力不足時，道路運輸管理機(jī)構(gòu)可臨時調(diào)用車輛技術(shù)等級不低于三級的營運客車和社會
非營運客車開行包車或者加班車。 （√）
56、道路旅客運輸途中有旅客胸部和腹部突然出現(xiàn)疼痛時，應(yīng)當(dāng)讓該旅客迅速服藥物止痛。 （×）
57、搶救交通事故中的傷員時，應(yīng)當(dāng)先搶救重傷員，再搶救輕傷員。 （√）
58、從車中移出傷員或搬運傷員時不要生拉硬拽，動作要輕柔。 （√）
59、搶救交通事故中的傷員時，應(yīng)當(dāng)盡可能用救護(hù)車運送傷病員，可以使傷員平臥，減少運送途中的再損
傷。（√）
60、昏迷不醒傷員的癥狀表現(xiàn)為無呼吸聲音和無呼吸運動。 （×）
61、對于失血過多的受傷者，可通過外部壓力，使傷口流血止住，然后系上繃帶。 （√）
62、處理臉部燒傷傷員時，可用水沖洗，但不能覆蓋。 （×）
63、頭部損傷傷員出現(xiàn)昏迷時，要保持呼吸道暢通，并密切注意呼吸和脈搏。 （√）
64、骨折傷員脊柱可能受損時，不要改變傷員姿勢。 （√）
65、對傷員進(jìn)行人工呼吸時，讓傷員仰臥，面部向上，頭后部墊一軟枕。 （×）
66、人工呼吸每次吹氣后，搶救者要迅速轉(zhuǎn)頭吸入新鮮空氣，并觀察傷員胸部。 （√）
67、雙人心肺復(fù)蘇法是指兩人同時進(jìn)行徒手操作，即一人進(jìn)行心臟按壓，另一個進(jìn)行人工呼吸。 （√）
68、對于一般小動脈和靜脈出血可用止血帶止血法。 （×）
69、對于較大的動脈出血，應(yīng)當(dāng)用加壓包扎止血法。 （×）
70、在緊急情況下，對于出血的傷員，須先用壓迫法止血，然后再根據(jù)出血情況改用其他止血法。 （√）
71、對于傷口內(nèi)有碎骨或者有異物存在的傷員，應(yīng)當(dāng)用加壓包扎止血法。 （×）
72、用止血帶止血，一定要扎緊，如果扎得不緊，深部動脈仍有血液流出。 （√）
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73、環(huán)形繃帶包扎止血法，多用于手腕部，肢體粗細(xì)相等的部位。 （√）
74、蛇形繃帶包扎止血法，多用于夾板的固定。 （√）
75、螺旋形繃帶包扎止血法，多用于肢體粗細(xì)不同處。 （×）
76、螺旋反折繃帶包扎止血法，多用于肢體粗細(xì)相等處。 （×）
77、在沒有繃帶而必須實施急救的情況下，可用毛巾、手帕、床單、長筒尼龍襪子等代替繃帶包扎。 （√）
78、對于脊柱骨折的傷員，應(yīng)當(dāng)用軟擔(dān)架運送，以免脊柱骨折加重，引起終生截癱。 （×）
79、骨折處有出血時應(yīng)當(dāng)先對骨折處進(jìn)行固定，然后止血、消毒并包扎傷口。 （×）
80、對于大腿、小腿和脊椎骨折，一般應(yīng)當(dāng)就地固定，不要隨便移動傷者。 （√）
81、骨折傷員固定力求穩(wěn)妥牢固，要固定骨折的兩端和上下兩個關(guān)節(jié)。 （√）
82、上肢骨折固定時，肢體要伸直綁。 （×）
83、下肢骨折固定時，肢體要呈彎屈狀捆綁。 （×）
84、道路旅客運輸中可以不按批準(zhǔn)的客運站點?？俊?（×）
85、道路旅客運輸中允許不按規(guī)定的線路行駛。 （×）
86、道路旅客運輸中必須按公布的班次行駛。 （√）
（二）單項選擇題
1、營運客車在城鄉(xiāng)道路上按照固定的線路、時間、站點、班次運行的一種旅客運輸方式屬于（ a）。
a、班車客運 b、包車客運 c、旅游客運
2、將客車包租給用戶安排使用，提供駕駛勞務(wù)，按行駛里程或包用時間計費的一種營運方式屬于（ b）。
a、班車客運 b、包車客運 c、旅游客運
3、以運送旅游觀光的旅客為目的，在旅游景區(qū)內(nèi)運營或其線路至少有一端在旅游景區(qū)（點）的一種旅客
運輸方式屬于（ c）。
a、班車客運 b、包車客運 c、旅游客運
4、以小型客車為主，根據(jù)用戶要求的時間和地區(qū)行駛、上下及等侯，按里程或時間計費的一種旅客運輸
方式屬于（a）。
a、出租車客運 b、包車客運 c、班車客運
5、地區(qū)所在地與縣之間的旅客運輸班線屬于（ a）類客運班線。
a、二 b、三 c、四
6、非毗鄰縣之間的旅客運輸班線屬于（ b）類旅客運輸班線。
a、二 b、三 c、四
7、毗鄰縣之間的旅客運輸班線或者縣境內(nèi)的旅客運輸班線屬于（ c）類旅客運輸班線。
a、二 b、三 c、四
8、從事道路旅客運輸包車的，應(yīng)當(dāng)按照（ c）的起始地、目的地和線路運輸。
a、固定 b、法定 c、約定
9、行車中遇轉(zhuǎn)向突然失控時，切勿使用緊急制動，駕駛員應(yīng)告知車上旅客不要驚慌，迅速（ b）。
a、打破安全窗 b、抓住車內(nèi)的固定物 c、跳車
10、道路旅客運輸車輛因制動引起側(cè)滑時，駕駛員應(yīng)立即（a）。
a、松抬制動踏板
b、踏下離合器踏板
c、穩(wěn)住制動踏板
11、車輛行駛途中突然出現(xiàn)制動失靈時，駕駛員應(yīng)果斷地將車體向有障礙的一側(cè)碰擦，并迅速告知車上乘
客向（c）靠攏，并抓住車內(nèi)固定物。
a、車后部 b、車前部 c、另一側(cè)或車中間
12、道路旅客運輸經(jīng)營者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得甩客、敲詐旅客， （a）更換運輸車輛。
25
a、不得擅自 b、可以根據(jù)需要 c、可以自行調(diào)整
13、道路旅客運輸經(jīng)營者不得有（ b）的行為。
a、停車休息 b、敲詐旅客 c、擅自更換車輛
14、進(jìn)站道路旅客運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在發(fā)車前（ b）備齊相關(guān)證件進(jìn)站等待發(fā)車。
a、20分鐘 b、30分鐘 c、40分鐘
15、一般情況下，進(jìn)站道路旅客運輸經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班， （c）以內(nèi)視為誤班。
a、30分鐘 b、40分鐘 c、60分鐘
16、一般情況下，進(jìn)站道路旅客運輸經(jīng)營者不按時派車輛應(yīng)班， （c）以上視為脫班。
a、30分鐘 b、40分鐘 c、60分鐘
17、進(jìn)站道路旅客運輸經(jīng)營者因故不能發(fā)班的，應(yīng)當(dāng)提前（ a）告知客運站經(jīng)營者，雙方協(xié)商調(diào)度車輛頂
班。
a、1日 b、2日 c、3日
18、班車客運駕駛員應(yīng)當(dāng)在班車的規(guī)定位置放置（ c）。
a、從業(yè)資格證件 b、道路運輸證 c、客運標(biāo)志牌
19、班車道路旅客運輸包括（ b）。
a、旅游班車客運
b、普通班車客運
c、公交班車客運
20、從事道路旅客運輸包車的，應(yīng)當(dāng)按照約定的目的地、 （a）和線路運輸。
a、起始地 b、沿途車站 c、?？空?/p>
21、行車中發(fā)生爆胎時，駕駛員應(yīng)當(dāng)（ a），使車輛緩慢減速，盡量使車輛平穩(wěn)地停在路邊。
a、迅速握緊轉(zhuǎn)向盤
b、迅速制動減速
c、用力踏制動踏板
22、車輛行駛途中突然熄火時，應(yīng)緩慢減速并逐漸駛向路邊，待車輛停穩(wěn)后， （b），排除故障后再繼續(xù)行
駛。
a、立即報警
b、打開危險報警閃光燈
c、立即重新發(fā)動車輛
23、出租客運駕駛員不得（ a）。
a、拒載 b、繞路 c、停車載客
24、現(xiàn)場搶救傷員過程中，如發(fā)現(xiàn)傷員心臟停止跳動，應(yīng)立即（ b）。
a、搖晃傷員使其蘇醒 b、實施胸外心臟按壓 c、送往醫(yī)院
25、頸動脈壓迫止血法用于（ c）出血。
a、軀干 b、顏面部 c、頸部
26、額外動脈壓迫止血法用于（ b）的出血。
a、頭頂 b、肋部 c、頸部
27、頸總動脈壓迫止血法常用在（ c）大出血而采用其他止血方法無效時使用。
a、四肢 b、顏面部 c、頸部
28、如前臂或小腿出血，不應(yīng)在在（ a）加墊屈肢固定。
a、腋窩 b、肘窩 c、胭窩
29、出租車載客里程是指乘客乘坐出租車的實際里程，招手租車，以（ b）為起始。
a、乘客招手 b、乘客上車 c、招手后停車
30、出租車空駛費不得超過車公里價的（ a）。
a、80％ b、90％ c、100％
31、單程的去程包車回程載客時，應(yīng)當(dāng)向（ a）縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)備案。
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a、回程客源所在地 b、車籍所在地 c、線路途經(jīng)地
32、道路旅客運輸包車應(yīng)當(dāng)憑車籍所在地縣級以上道路運輸管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的包車客運標(biāo)志牌，按照約定的
時間、起始地、目的地和線路運行，并持有包車票或（ c）。
a、包車任務(wù)書 b、包車申請書 c、包車合同
33、提供旅游綜合服務(wù)的旅游客車上，應(yīng)隨車配備（ c），并備有飲水、常用藥等服務(wù)性物品。
a、售票員 b、醫(yī)務(wù)人員 c、導(dǎo)游人員
34、途中有旅客腹部肌肉緊張?zhí)弁磿r，可采用墊高（ b）的處理方法進(jìn)行緩解。
a、腰部 b、膝蓋 c、背部
35、途中出現(xiàn)心臟和肺病的患者呼吸困難時，可保持（ a）姿勢，沒有醫(yī)生的囑咐，不要亂服藥。
a、半坐 b、平臥 c、側(cè)臥
36、搶救傷員時，應(yīng)（ b）。
a、先治傷，后救命
b、先救命，后治傷
c、先幫輕傷員，后救重傷員
37、昏迷失去知覺的傷者癥狀是不會講話，搶救前應(yīng)檢查傷者呼吸，保持（ c）。
a、半坐 b、仰臥 c、側(cè)臥
38、現(xiàn)場搶救呼吸中斷的傷員時，應(yīng)抬起下頷角使呼吸道暢通，如果受傷者仍不能呼吸，就要（ b）。
a、迅速送往醫(yī)院
b、進(jìn)行人工呼吸
c、進(jìn)行胸外心臟按壓
39、對昏迷不醒的中毒傷員要采?。?a）位進(jìn)行搶救。
a、側(cè)臥 b、仰臥 c、俯臥
40、在救護(hù)轉(zhuǎn)移頭部損傷傷員時，護(hù)送人員要扶置傷者呈（ b）狀，頭部用衣物墊好，再轉(zhuǎn)移。
a、半坐 b、半側(cè)臥 c、平臥
41、對傷員進(jìn)行（ b）次人工呼吸后，應(yīng)摸摸頸動脈、腋動脈或腹股溝動脈。
a、2～3b、4～5c、6～8
42、對傷員進(jìn)行胸外心臟按壓時，應(yīng)以（ a）用力向下作適度壓陷，然后放松壓力，讓胸廓自行彈起。
a、手掌根部 b、手掌心 c、手前掌
43、胸外心臟按壓時的次數(shù)，以每分鐘（ b）次的規(guī)律速度按壓，向下按壓和松開的時間必須相等。
a、40～60b、60～80c、80～100
44、對兒童傷員心臟按壓，只用一只手，試著力量進(jìn)行，壓力約為成人的二分之一左右，每分鐘（ c）次
的規(guī)律速度按壓，按壓要輕而快。
a、40～60b、60～80c、80～100
45、雙人心肺復(fù)蘇搶救時，心臟按壓速度為每分鐘（ b），每5次心臟按壓，進(jìn)行 1次人工呼吸，每次操作
中斷時間最多不得超過 5秒。
a、40次 b、60次 c、80次
46、單人心肺復(fù)蘇搶救時，每按壓心臟（ c），快速吹氣 2次，反復(fù)進(jìn)行。
a、8次 b、10次 c、15次
47、上肢或小腿出血，且沒有骨折和關(guān)節(jié)損傷時，可采用（ b）止血。
a、加壓包扎 b、屈肢加墊 c、止血帶
48、止血帶止血是用彈性的橡皮管、橡皮帶，上肢結(jié)扎于上臂上部（ a）處。
a、1／3b、1／2c、2／3
49、用止血帶止血法包扎時，要標(biāo)明扎止血帶時間，每（ b）放松一次。
a、20分鐘 b、40分鐘 c、60分鐘
50、一般小動脈和靜脈出血可用（ a）止血法。
a、加壓包扎 b、止血帶 c、指壓
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51、較大的動脈出血，可用（ b）止血法。
a、加壓包扎 b、止血帶 c、指壓
52、對較大創(chuàng)面、固定夾板、手臂懸吊等傷員，可用（ a）止血。
a、三角巾包扎法
b、繃帶包扎止血法
c、止血帶止血法
53、道路旅客運輸根據(jù)其運輸方式不同劃分為班車（加班車）客運、旅游客運、 （a）等。
a、包車客運 b、出租車客運 c、公交客運
54、班車道路旅客運輸包括（ c）。
a、旅游班車客運
b、公交班車客運
c、直達(dá)班車客運
55、從事道路旅客運輸包車的，應(yīng)當(dāng)按照約定的起始地、 （c）和線路運輸。
a、停靠站 b、沿途車站 c、目的地
56、道路旅客運輸經(jīng)營者不得有下列行為： （a）。
a、強(qiáng)迫旅客乘車 b、更換行車路線 c、不按時發(fā)車
57、行車中發(fā)生爆胎時，駕駛員應(yīng)當(dāng)（ a），使車輛緩慢減速，盡量使車輛平穩(wěn)地停在路邊。
a、松開油門
b、迅速制動減速
c、用力踏制動踏板
58、車輛行駛途中突然熄火時，應(yīng)緩慢減速并逐漸駛向路邊，待車輛停穩(wěn)后， （c），排除故障后再繼續(xù)行
駛。
a、立即報警
b、立即重新發(fā)動車輛
c、放置警告標(biāo)志
59、行車日志記錄不包括經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員（ a）。
a、乘車人員名單
b、行車中車輛發(fā)生故障與事故
c、運行途中車輛檢查與修理
60、（a）的保障范圍包括旅客人身傷亡賠償、旅客財產(chǎn)損失賠償、相關(guān)的法律訴訟費用。
a、承運人責(zé)任險
b、旅客意外傷害保險
c、旅客責(zé)任保險
61、出租客運駕駛員不得（ b）。
a、繞路 b、強(qiáng)行拉客 c、停車載客
62、現(xiàn)場搶救傷員過程中，如發(fā)現(xiàn)傷員心臟停止跳動，應(yīng)立即（ a）。
a、實施人工呼吸 b、搖晃傷員使其蘇醒 c、送往醫(yī)院
63、搶救休克傷員的措施不包括（ b）。
a、將傷員安置到安靜的環(huán)境
b、抬起傷員腿部直到處于垂直狀態(tài)
c、采取保暖措施
64、搶救燒傷傷員的急救措施不包括（ c）。
a、脫掉燒著的衣服
b、用消過毒的繃帶包扎燒傷口
c、使用油膏或油等敷料
65、搶救全身燃燒傷員的急救措施不包括（ b）。
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a、迅速撲滅衣服上的火焰
b、用沙土覆蓋
c、向身上噴冷水
66、搶救中毒傷員的急救措施不包括（ a）。
a、采取保暖措施
b、迅速把傷員送到有新鮮空氣的地方
c、反復(fù)檢查呼吸和脈搏
67、對關(guān)節(jié)損傷（扭傷、脫臼、骨折）的傷員， （a）。
a、不要改變損傷時瞬間的位置
b、可改變損傷時的姿勢
c、可自行復(fù)位
68、指壓止血法是指較大的動脈出血后，用拇指壓住出血的（ b），使血管被壓閉住，中斷血液。
a、血管下方 b、近心端 c、遠(yuǎn)心端
69、頸動脈壓迫止血法用于（ a）出血。
a、頭頂 b、顏面部 c、軀干
70、額外動脈壓迫止血法用于（ c）的出血。
a、頭頂 b、頸部 c、顏面部
71、頸總動脈壓迫止血法常用在（ a）大出血而采用其他止血方法無效時使用。
a、頭部 b、顏面部 c、軀干
72、肱動脈壓迫止血法不用于（ b）的出血。
a、手 b、頸部 c、上臂下部
73、（a）是指用繃帶、三角巾、止血帶等物品，直接敷在傷口或結(jié)扎某一部位的處理措施。
a、包扎止血法 b、加墊屈肢止血法 c、指壓止血法
74、加壓包扎止血法不適用于（ a）出血。
a、動脈 b、靜脈 c、毛細(xì)血管
75、道路旅客運輸承運人責(zé)任險是一項（ c）。
a、非強(qiáng)制性保險制度
b、直接對旅客有效的保險
c、為保護(hù)道路運輸受害人能夠得到及時救助或者賠償而采取的法律制度
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四、汽車使用技術(shù)（判斷題 112題，單項選擇 102
題，共214題）
（一）判斷題
1、汽車維護(hù)制度貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，是保障汽車運行安全的基本制度。 （√）
2、汽車的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)。 （√）
3、汽車日常維護(hù)是由駕駛員每日出車前、行車中和收車后負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 （√）
4、汽車日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。（√）
5、汽車日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容是清潔、潤滑、緊固。 （×）
6、汽車一級維護(hù)是由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。（√）
7、汽車一級維護(hù)是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 （×）
8、汽車二級維護(hù)是由汽車維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。（√）
9、汽車二級維護(hù)是由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行的車輛維護(hù)作業(yè)。 （×）
10、汽車二級維護(hù)必須按期進(jìn)行。 （√）
11、汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)動力性能良好，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無異響，機(jī)油壓力正常。 （√）
12、汽車發(fā)動機(jī)應(yīng)有良好的起動性能，發(fā)動機(jī)應(yīng)能由駕駛員在駕駛座位上起動。 （√）
13、柴油發(fā)動機(jī)停機(jī)裝置在關(guān)閉開關(guān)時，能使發(fā)動機(jī)迅速熄火。 （√）
14、汽車（三輪汽車除外）轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)能自動回正，以使車輛具有穩(wěn)定的直線行駛能力。 （√）
15、最高設(shè)計車速不小于 100公里/小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量允許大于 20°。（×）
16、最高設(shè)計車速小于 100公里/小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于 30°。（√）
17、所有汽車前照燈的近光都不得眩目。 （√）
18、同一輛車上的前照燈左、右的遠(yuǎn)、近光燈允許交叉開亮。 （×）
19、汽車在直線行駛過程中不允許有自行制動現(xiàn)象。 （√）
20、安裝具有防抱死制動裝置的汽車，當(dāng)防抱死制動裝置失效時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽
到或看到的報警信號。（√）
21、總質(zhì)量大于 12000千克的長途客車，必須安裝符合規(guī)定的防抱死制動裝置。 （√）
22、總質(zhì)量大于 12000千克的旅游客車，必須安裝符合規(guī)定的防抱死制動裝置。 （√）
23、氣壓制動的汽車，當(dāng)制動系統(tǒng)的氣壓低于起步氣壓時，報警裝置應(yīng)能連續(xù)向駕駛員發(fā)出容易聽到或看
到的報警信號。（√）
24、車輛同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同，輪胎規(guī)格應(yīng)符合制造廠的出廠規(guī)定。 （√）
25、輪胎胎面允許因局部磨損而暴露出輪胎簾布層。 （×）
26、輪胎的胎面和胎壁上不允許有深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。 （√）
27、汽車懸架系統(tǒng)同一軸上的彈簧形式應(yīng)相同，應(yīng)符合產(chǎn)品使用說明書中的規(guī)定。 （√）
28、汽車減振器應(yīng)齊全有效，不允許有明顯滲漏油現(xiàn)象。 （√）
29、汽車同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。 （√）
30、汽車危險警告信號白天在距其 50米以內(nèi)能觀察到其工作狀況即為正常。 （×）
31、前照燈設(shè)置遠(yuǎn)、近光變換裝置，并且當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r，所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時熄滅。 （√）
32、座位數(shù)（含駕駛員座位）不多于 20的客車前排座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。 （√）
33、車長大于 6米的客車前排座椅應(yīng)裝置汽車安全帶。 （√）
34、長途客車和旅游客車的駕駛員座椅及前面沒有座椅或護(hù)欄的座椅，應(yīng)安裝汽車安全帶。 （√）
35、客車應(yīng)裝備滅火器，滅火器在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。 （√）
30
36、營運客車通道中不準(zhǔn)設(shè)置供乘客使用的折疊式座椅。 （√）
37、客車安全窗附近應(yīng)備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。 （√）
38、除車長大于 11米的客車和定線行駛的雙層客車以外的二軸客車的寬度不得大于 2.5米，高度不得大
于4米。（×）
39、除車長大于 11米的客車和定線行駛的雙層客車以外的三軸客車的寬度不得大于 2.5米，高度不得大
于4米。（×）
40、車長大于 11米的客車，其車寬最大限值為 2.5米。（√）
41、定線行駛的雙層客車，其車高最大限值為 4.2米。（×）
42、二軸客車最大允許總質(zhì)量最大限值為 25000千克。（×）
43、道路旅客運輸經(jīng)營者擅自將客車改為貨車屬非法改裝。 （√）
44、道路旅客運輸經(jīng)營者可以擅自改變客車的車身顏色。 （×）
45、道路旅客運輸經(jīng)營者擅自改變車輛主要總成部件屬非法改裝。 （√）
46、道路旅客運輸經(jīng)營者可根據(jù)需要適當(dāng)增加或減少輪胎數(shù)量。 （×）
47、已獲得《道路運輸證》的車輛確需改裝的，道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)事先獲得有關(guān)部門的批準(zhǔn)，交由合法
改裝企業(yè)實施車輛改裝作業(yè)。 （√）
48、自行改變客車的懸架形式不屬于非法改裝。 （×）
49、在不影響安全和識別號牌的情況下，道路旅客運輸經(jīng)營者自行決定對小型、微型旅客運輸車輛加裝前
后防撞裝置，不屬于非法改裝道路運輸車輛。 （√）
50、車輛的載重應(yīng)有一定數(shù)量規(guī)定，嚴(yán)禁超載，以保證輪胎的正常負(fù)荷。 （√）
51、行駛中應(yīng)合理控制車速，以延長輪胎的使用壽命，節(jié)約燃料。 （√）
52、車輛行駛速度過高，使輪胎受到的負(fù)荷增加，磨損也隨之增加，尤其在不平的路面上更為嚴(yán)重。 （√）
53、車輛前輪定位失準(zhǔn)，不會影響輪胎磨損。 （×）
54、駕駛操作不當(dāng)，起步過猛，驟然轉(zhuǎn)向，緊急制動等，容易導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損。 （√）
55、汽車后橋使用雙胎并裝時，一胎氣壓過低可能會導(dǎo)致另一胎超載損壞。 （√）
56、子午線胎和斜交胎可以裝在車輛同一軸上。 （×）
57、同一軸上的輪胎規(guī)格和花紋可以相同，也可以不同。 （×）
58、轉(zhuǎn)向輪可以裝用翻新的輪胎。 （×）
59、車輛負(fù)荷越大，輪胎磨損越大。 （√）
60、保持汽車輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)是減小磨損、消除隱患、延長使用壽命的重要措施。 （√）
61、輪轂軸承調(diào)整過緊，將增加車輪旋轉(zhuǎn)時的阻力和摩擦損失，使燃料消耗增加。 （√）
62、輪轂軸承調(diào)整過松，可減小燃料消耗。 （×）
63、前輪定位不準(zhǔn)，不影響燃料的消耗。 （×）
64、行車時輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)，會增加燃料的消耗量。 （√）
65、發(fā)動機(jī)點火系的斷電器觸點間隙不合適，會增加汽車油耗。 （√）
66、空氣濾清器必須按規(guī)定周期進(jìn)行清洗或更換以降低汽車油耗。 （√）
67、冬季潤滑油的黏度增大，燃料不易蒸發(fā)霧化，發(fā)動機(jī)冷起動困難，燃油消耗增多，磨損加劇。 （√）
68、離合器打滑，將有效減少發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，車輛百公里油耗降低。 （×）
69、熱車在道路上起步后，為了節(jié)約燃油，應(yīng)先用低速擋行駛幾公里再換入高速擋。 （×）
70、加擋、減擋時機(jī)合適且操作迅速、準(zhǔn)確，對節(jié)油有利。 （√）
71、換擋過程中掛錯擋或掛不上擋，燃料消耗增加。 （√）
72、換擋時離合器還未接合時，就猛踩加速踏板，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)，會節(jié)約燃料。（×）
73、車輛制動次數(shù)與燃料消耗成正比，制動的次數(shù)越多，浪費的燃油就越多。 （√）
74、行車中要保持發(fā)動機(jī)冷卻水溫度在 40～50℃的范圍內(nèi)，以節(jié)約燃料。 （×）
75、燃?xì)馄囃Ｔ诔錃鈾C(jī)位置（加氣島）后準(zhǔn)備加氣時，不需要關(guān)閉點火開關(guān)。 （×）
76、雙燃料汽車的兩套燃料供給系統(tǒng)同時向汽缸供給燃料。 （×）
77、燃?xì)馄囯m然使用燃料與燃油汽車不同，但使用的方法相同。 （√）
31
78、雙燃料汽車在行駛中可以在兩種燃料之間進(jìn)行切換。 （√）
79、燃?xì)馄嚦錃鈺r，人不能站在充氣閥口正面，以防充氣頭滑脫，氣體噴出傷人。 （√）
80、燃?xì)馄嚦錃馔戤?，打開出液閥開關(guān)，檢查系統(tǒng)是否有漏氣現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)漏氣和其他故障，必須排除
后，方能上路行駛。（√）
81、雙燃料汽車進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時，一定要在發(fā)動機(jī)熄火后進(jìn)行。 （×）
82、雙燃料汽車不得在上下坡、轉(zhuǎn)彎或視線不良的道路上進(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換。 （√）
83、燃?xì)馄囻{駛員不得擅自拆裝燃?xì)庀到y(tǒng)裝置、車用氣瓶。 （√）
84、燃?xì)馄囻{駛員不得擅自改變系統(tǒng)裝置和車用氣瓶的位置或方向。 （√）
85、交通噪聲主要來自于運行的機(jī)動車輛。 （√）
86、汽車點火系統(tǒng)工作時發(fā)射的電磁波對無線電通訊、電視等會產(chǎn)生干擾。 （√）
87、如果有藍(lán)色或藍(lán)白色的煙霧從汽車排氣管內(nèi)噴出，意味著發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。 （√）
88、空氣濾清器過臟會使發(fā)動機(jī)油耗上升，排污增加。 （√）
89、汽車噪聲主要來自于汽車排放噪聲、發(fā)動機(jī)噪聲、輪胎噪聲和喇叭噪聲，此外還有車體振動和傳動系
噪聲等。（√）
90、汽車行駛速度越低，對環(huán)境的污染越小。 （×）
91、行駛記錄儀有自檢功能。 （√）
92、行駛記錄儀的數(shù)據(jù)打印可以在車輛行駛狀態(tài)下進(jìn)行。 （×）
93、gps在測量定位時，接收衛(wèi)星信號的同時也發(fā)射信號。（×）
94、gps車輛導(dǎo)航系統(tǒng)可以提供最佳行駛路線選擇及路線偏離報警等功能。 （√）
95、發(fā)動機(jī)冷車起動后的暖機(jī)過程中，隨冷卻水溫的提高，噴油持續(xù)時間加大。 （×）
96、發(fā)動機(jī)起動時的噴油量控制和發(fā)動機(jī)起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。 （×）
97、發(fā)動機(jī)在所有工況下都進(jìn)行理論空燃比的反饋控制，以便把空燃比控制在 14.7附近。（×）
98、發(fā)動機(jī)工作時，隨冷卻液溫度的提高，爆燃傾向逐漸增大。 （√）
99、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，點火提前角可適當(dāng)減小。 （√）
100、點火提前角過大，會使爆燃傾向減小。 （×）
101、點火提前角隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大。 （√）
102、隨著負(fù)荷的減小，進(jìn)氣管真空度增大，此時應(yīng)適當(dāng)減小點火提前角。 （×）
103、汽油辛烷值高時點火提前角應(yīng)減小。 （×）
104、點火提前角對發(fā)動機(jī)性能的影響非常大。 （√）√
105、氣缸內(nèi)的溫度越高，排出的 nox量越多。（√）
106、當(dāng)點火系統(tǒng)發(fā)生故障造成不能點火時，失效保護(hù)系統(tǒng)使 ecu立即切斷燃油噴射。（√）
107、只有在節(jié)氣門全關(guān)、車速為零時，才進(jìn)行怠速控制。 （√）
108、節(jié)氣門直動式怠速控制器動態(tài)響應(yīng)性比較差。 （√）
109、廢氣再循環(huán)的作用是減少 hc、co和nox的排放量。（×）
110、空燃比反饋控制的前提是氧傳感器產(chǎn)生正常信號。 （√）
111、廢氣排放控制僅在采用 obd—ⅱ系統(tǒng)中使用。（×）
112、發(fā)動機(jī)排出的 nox只與氣缸內(nèi)的最高溫度有關(guān)。 （√）
（二）單項選擇題
1、“拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位”是汽車（ c）維護(hù)的內(nèi)容。
a、日常 b、一級 c、二級
2、汽車的日常維護(hù)由（ a）負(fù)責(zé)執(zhí)行。
a、駕駛員 b、運輸企業(yè) c、維修企業(yè)
3、發(fā)動機(jī)功率不允許小于標(biāo)牌（或產(chǎn)品使用說明書）標(biāo)明的發(fā)動機(jī)功率的（ c）。
32
a、55％ b、65％ c、75％
4、最高設(shè)計車速不小于 100公里/小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于（ a）。
a、20° b、30° c、45°
5、最高設(shè)計車速小于 100公里/小時的汽車，其轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量不允許大于（ b）。
a、20° b、30° c、45°
6、未裝有自動調(diào)節(jié)間隙的液壓制動器在達(dá)到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不應(yīng)大于踏板全行程的（ b）。
a、1/2b、3/4c、1/4
7、棘輪式制動操縱裝置應(yīng)保證在達(dá)到規(guī)定駐車制動效能時，操縱桿往復(fù)拉動的次數(shù)不允許超過（ a）。
a、3次 b、4次 c、5次
8、乘用車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于（ c）。
a、1.2毫米 b、1.4毫米 c、1.6毫米
9、白天，汽車的前、后轉(zhuǎn)向信號燈應(yīng)至少在距其（ a）處能觀察到其工作狀況。
a、100米 b、60米 c、50米
10、白天，汽車的側(cè)轉(zhuǎn)向信號燈應(yīng)至少在距（ a）處能觀察到其工作狀況。
a、30米 b、40米 c、50米
11、白天，汽車制動燈應(yīng)至少在距其（ c）處能觀察到其工作狀況。
a、50米 b、60米 c、100米
12、汽車前、后轉(zhuǎn)向信號燈、示廓燈夜間好天氣時在距其（ a）處能觀察到其工作狀況。
a、300米 b、200米 c、100米
13、采用氣壓制動的汽車，當(dāng)氣壓升至 600千帕且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機(jī) 3分鐘后，其氣
壓降低值應(yīng)不大于（ a）。
a、10千帕 b、20千帕 c、30千帕
14、車長大于 6米的客車至少有（ b）車廂照明電路。
a、一條 b、兩條 c、三條
15、客車安全門外手柄應(yīng)設(shè)保護(hù)套，且離地面高度（空載時）不應(yīng)大于（ a）。
a、1800毫米 b、1900毫米 c、2000毫米
16、汽車外后視鏡的安裝位置和角度應(yīng)保證駕駛員能看清車身左右外側(cè)、車后（ c）以內(nèi)的交通情況。
a、20米 b、30米 c、50米
17、一般的二軸客車的長度限值為（ a）、寬度限值為 2.5米、高度限值為 4米。
a、12米 b、16、5米 c、20米
18、道路旅客運輸經(jīng)營者不得擅自更換車輛（ a）。
a、車身 b、潤滑油 c、輪胎
19、道路旅客運輸經(jīng)營者在不影響安全的前提下，允許根據(jù)實際需要自行（ c）。
a、增加或減少輪胎數(shù)量 b、增加客車座位或者臥鋪鋪位 c、增加車內(nèi)裝飾
20、保持（a）的輪胎氣壓是延長輪胎使用壽命的最有效措施。
a、合適 b、較高 c、較低
21、車輛負(fù)荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎磨損（ b）。
a、越小 b、越大 c、不變
22、車輛嚴(yán)重超載，會造成輪胎嚴(yán)重超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，使輪胎側(cè)壁的彎曲變形增大，溫度（ c），加速輪胎磨損
與損壞。
a、不變 b、降低 c、升高
23、汽車輪胎氣壓過高，接地面積小，單位壓力增高，使（ c）部分磨損加劇。
a、胎側(cè) b、胎體 c、胎冠
24、發(fā)動機(jī)點火系斷電器觸點間隙增加或減小，油耗將（ b）。
a、減少 b、增加 c、隨之增加或減少
25、分電器的離心點火提前或滯后，油耗將增加（ a）。
33
a、增加 b、不變 c、減少
26、發(fā)動機(jī)一只火花塞不工作，油耗將（ c）。
a、不變 b、減少 c、增加
27、車輛傳動機(jī)構(gòu)在冬季使用夏季齒輪油時，油耗將（ a）。
a、增加 b、減少 c、不變
28、當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓時，油耗將（ c）。
a、不變 b、減少 c、增加
29、空氣濾清器部分堵塞時，油耗將（ b）。
a、減少 b、增加 c、不變
30、車輛（b）行駛時，發(fā)動機(jī)的燃油消耗接近最低。
a、高速 b、以經(jīng)濟(jì)車速 c、低速
31、熱車起步與冷車起步相比， （b）。
a、熱車起步油耗高 b、冷車起步油耗高 c、油耗沒有區(qū)別
32、冬季發(fā)動機(jī)起動后，水溫升至（ b）時，方可以起步。
a、80～90℃ b、40～50℃ c、100℃
33、起步時猛踏加速踏板或連續(xù)地踏、抬加速踏板和重復(fù)起步，油耗將（ c）。
a、不變 b、減少 c、增加
34、換擋時離合器踏板與加速踏板經(jīng)常配合不當(dāng)，油耗將（ a）。
a、增加 b、減少 c、不變
35、在操作加速踏板時要做到（ c）。
a、“輕踏、急抬” b、“重踏、緩抬” c、“輕踏、緩抬”
36、在山區(qū)上坡行駛，因換擋不及時，造成停車，甚至后溜，使車輛不得不重新起步，油耗將（ a）。
a、增加 b、減少 c、不變
37、發(fā)動機(jī)冷卻水在沸騰狀態(tài)時，油耗將（ b）。
a、不變 b、增加 c、減少
38、車輛在最高設(shè)計車速的（ b）的速度范圍內(nèi)行駛最節(jié)約燃料。
a、20％～40％ b、50％～75％ c、70％～95％
39、燃?xì)馄囆柰ｑ偝^（ a），應(yīng)關(guān)閉手動氣閥及電氣總開關(guān)。
a、10分鐘 b、1分鐘 c、10秒鐘
40、燃?xì)馄嚨木S修和調(diào)試應(yīng)由（ c）進(jìn)行。
a、駕駛員 b、運輸經(jīng)營者 c、專業(yè)維修廠
41、壓縮天然氣車輛一般使用（ a）兩種燃料。
a、汽油和壓縮天然氣 b、汽油和液化石油氣 c、液化石油氣和壓縮天然氣
42、液化石油氣車輛一般使用（ b）兩種燃料。
a、汽油和壓縮天然氣 b、汽油和液化石油氣 c、液化石油氣和壓縮天然氣
43、燃?xì)馄噧馄績?nèi)的氣壓不得超過額定工作壓力，使用壓縮天然氣時不大于（ b）。
a、10千帕 b、20千帕 c、40千帕
44、燃?xì)馄噧馄績?nèi)的氣壓不得超過額定工作壓力，使用液化石油氣時不大于（ a）。
a、2千帕 b、20千帕 c、40千帕
45、燃?xì)馄嚻鸩角?，發(fā)動機(jī)水溫應(yīng)達(dá)到（ c）。
a、30℃以下 b、40℃以下 c、40℃以上
46、燃?xì)馄囀褂萌細(xì)庑旭倳r，發(fā)動機(jī)的水溫應(yīng)保持在（ a）為宜。
a、30—40℃ b、50～60℃ c、80～90℃
47、柴油發(fā)動機(jī)排放的有害物主要是（ c）。
a、一氧化碳 b、二氧化碳 c、微粒物
48、柴油機(jī)排放的微粒粉塵會危害人的眼睛和（ a）。
34
a、呼吸道 b、牙齒 c、腸胃
49、急加速與正常加速相比，排出的污染物（ c）。
a、一樣多 b、更少 c、更多
50、行駛速度時快時慢，排出的污染物及油耗會（ b）。
a、降低 b、增高 c、不變
51、發(fā)動機(jī)冷機(jī)起動與熱機(jī)起動相比，污染物排放量（ c）。
a、一樣多 b、更少 c、更多
52、目前常用的車輛行駛記錄儀可詳細(xì)記錄停車前（ a）車輛的各種狀態(tài)參數(shù)，為道路交通事故提供判斷
依據(jù)。
a、20秒 b、20分鐘 c、20小時
53、行駛記錄儀能夠記錄并存儲車輛在最近（ a）內(nèi)的車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)。
a、15日 b、20日 c、30日
54、行駛記錄儀的預(yù)防事故功能主要有超速報警、超速記錄和（ c）。
a、行駛路線記錄 b、開、停車記錄 c、超時駕駛記錄
55、車用gps導(dǎo)航系統(tǒng)采用（ a）技術(shù)進(jìn)行汽車定位導(dǎo)航。
a、全球衛(wèi)星定位 b、微波定位 c、雷達(dá)定位
56、駕駛員行車前通過 gps導(dǎo)航系統(tǒng)確定起始地點和（ b），由計算機(jī)軟件按要求自動設(shè)計最佳行駛路線。
a、里程 b、目的地 c、速度
57、汽車在平坦、硬實、干燥、 （c）的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其轉(zhuǎn)向盤不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異常
現(xiàn)象。
a、濕潤 b、光滑 c、清潔
58、大客車車身右側(cè)僅有一個供乘客上下的車門時，應(yīng)設(shè)有安全門與（ b）。
a、安全氣囊 b、安全窗 c、安全通道
59、為降低汽車的排放和油耗，駕駛員應(yīng)當(dāng)保持（ a）等良好的駕駛習(xí)慣。
a、按經(jīng)濟(jì)車速行駛 b、勻速行駛 c、經(jīng)常制動
60、傳動軸在運轉(zhuǎn)時不允許發(fā)生振抖和異響，中間軸承和萬向節(jié)不允許有（ a）現(xiàn)象。
a、裂紋 b、油污 c、磨損
61、汽車驅(qū)動橋殼、橋管不允許有（ a），驅(qū)動橋工作應(yīng)正常且不允許有異響。
a、變形 b、油污 c、磨損
62、車長小于 6米的客車，在乘坐區(qū)的兩側(cè)有側(cè)窗，哪個不是其主要作用是（ b）。
a、緊急時乘客逃生 b、正常上下車 c、救援
63、汽車車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用，覆蓋件無（ b）。
a、縫隙 b、開裂 c、油污
64、屬于非法改裝行為的是（ b）。
a、擅自更換不同顏色的座椅套
b、擅自增加座位數(shù)量
c、擅自增加加裝音響設(shè)備
65、汽車輪胎氣壓應(yīng)符合充氣標(biāo)準(zhǔn)， （a）標(biāo)準(zhǔn)，輪胎的使用壽命較長。
a、等于 b、高于 c、低于
66、保持火花塞電極間隙（ b），都可以降低油耗。
a、增大 b、適當(dāng) c、減小
67、高溫條件下行車正確的節(jié)油措施有（ a）。
a、及時清除冷卻水垢，并檢查節(jié)溫器工作狀況
b、適量調(diào)濃混合氣
c、換用冬季潤滑油（脂）
68、燃?xì)馄嚍榱吮苊膺M(jìn)行燃料轉(zhuǎn)換時發(fā)動機(jī)熄火，不應(yīng)在發(fā)動機(jī)（ a）轉(zhuǎn)速下進(jìn)行轉(zhuǎn)換。
35
a、低 b、中 c、高
69、汽車發(fā)動機(jī)排放的污染物中的氮氧化物與（ b），經(jīng)陽光照射，在大氣中形成光化學(xué)煙霧，對人呼吸系
統(tǒng)產(chǎn)生極大危害。
a、二氧化碳 b、碳?xì)浠衔?c、一氧化碳
70、長途客車和旅游客車的（ a）應(yīng)安裝汽車安全帶。
a、駕駛員座椅
b、前面有座椅的座椅
c、前面有護(hù)欄的座椅
71、懸架系統(tǒng)各球關(guān)節(jié)的密封件不允許有（ a）。
a、切口 b、油污 c、劃痕
72、懸架系統(tǒng)鋼板彈簧不允許有（ b）現(xiàn)象。
a、劃痕 b、裂紋 c、油污
73、車輛的經(jīng)濟(jì)車速不是固定不變的，而是隨著路況、 （c）等因素而變化。
a、駕駛員技術(shù) b、風(fēng)向 c、車輛裝載
74、車長大于 11米的客車，其車寬最大限值為（ b）米。
a、3米 b、2.5米 c、2米
75、在不影響安全和識別號牌的情況下，道路旅客運輸經(jīng)營者自行決定對小型、微型旅客運輸車輛（ a），
不屬于非法改裝道路運輸車輛。
a、加裝前后防撞裝置 b、增加座位數(shù)量 c、改變車輛外廓尺寸
76、汽車日常維護(hù)作業(yè)的中心內(nèi)容包含清潔、補(bǔ)給、 （c）。
a、發(fā)動機(jī)預(yù)熱 b、發(fā)動機(jī)裝保溫套 c、安全檢視
77、輪胎的胎面和胎壁上允許有長度超過 25毫米的（b）。
a、破裂 b、磨損 c、割傷
78、行駛記錄儀的主要功用不包括（ c）。
a、預(yù)防事故 b、車輛行駛管理 c、路線導(dǎo)航
79、下列哪種屬于間接測量空氣流量的傳感器。 （d）
a、葉片式空氣流量計 b、熱膜式空氣流量計 c、進(jìn)氣歧管壓力傳感器
80、某汽油噴射系統(tǒng)的汽油壓力過高，以下哪項正確。 （b）
a、電動汽油泵的電刷接觸不良
b、回油管堵塞
c、汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)
81、對噴油量起決定性作用的是（ a）。
a、空氣流量計 b、水溫傳感器 c、氧傳感器
82、負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而（ b）。
a、升高 b、降低 c、不受影響
83、屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計是（ b）。
a、葉片式空氣流量計 b、熱膜式空氣流量計 c、進(jìn)氣歧管壓力傳感器
84、空氣流量計常用于檢測： （a）
a、進(jìn)氣質(zhì)量 b、進(jìn)氣效率 c、進(jìn)氣密度
85、當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于（ a）。
a、噴油脈寬 b、點火提前角 c、工作溫度
86、廢氣再循環(huán)的作用是抑制（ c）的產(chǎn)生。
a、hcb、coc、nox
87、進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量一般控制在（ c）范圍內(nèi)。
a、1％～2％ b、2％～5％ c、6％～13％
88、在（b）時廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)不工作。
36
a、行駛 b、怠速 c、高轉(zhuǎn)速
89、采用三元催化轉(zhuǎn)換器必須安裝（ c）。
a、前氧傳感器 b、后氧傳感器 c、前、后氧傳感器
90、如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號波動（ c）。
a、頻率高 b、增加 c、沒有
91、發(fā)動機(jī)過熱將使（ b）。
a、egr系統(tǒng)工作不良
b、燃油蒸發(fā)量急劇增多
c、三元催化轉(zhuǎn)換器易損壞
92、進(jìn)氣慣性增壓系統(tǒng)通過改變（ b）達(dá)到進(jìn)氣增壓效果。
a、進(jìn)氣通道截面積 b、壓力波傳播路線長度 c、廢氣流動路線
93、氧化鋯只有在（ b）以上的溫度時才能正常工作。
a、90℃ b、40℃ c、815℃
94、在暖機(jī)過程中， ecu根據(jù)（c）按內(nèi)存的控制性控制控制閥的開度 .
a、進(jìn)氣溫度 b、節(jié)氣門開度 c .冷卻液溫度
95、氧化鈦氧傳感器工作時，當(dāng)廢氣中的氧濃度高時，二氧化鈦的電阻值（ a）
a、增大 b、減小 c、不變
96、步進(jìn)電動機(jī)的工作范圍為（ c）個步進(jìn)極。
a、0～150b、0～215c、0～125
97、當(dāng)冷卻液溫度低于（ c）℃時，冷卻風(fēng)扇不工作。
a、100℃ b、80℃ c、98℃
98、下列哪個工況不是采用開環(huán)控制（ c）
a、怠速運轉(zhuǎn)時 b、發(fā)動機(jī)起動時 c、節(jié)氣門全開或大負(fù)荷時
99、下列說明不正確的一項為（ c）
a、發(fā)動機(jī)起動后，開怠速運轉(zhuǎn)超過預(yù)示時間時，開關(guān)型怠速控制閥處于關(guān)閉狀態(tài)
b、發(fā)動機(jī)起動工作時或剛剛起動后，開關(guān)型怠速控制閥開啟
c、發(fā)動機(jī)起動后怠速運轉(zhuǎn)超過預(yù)定時，開關(guān)型怠速控制閥關(guān)閉
100、在巡行控制下驅(qū)車下坡時，點火提前角應(yīng)（ a）
a、延遲減小 b、延遲增大 c、不變
101、行駛時（b）排放量最多，（ ）排放量最少。
a、noxhcb、noxcoc、hcco
102、減速時（b）排放量最少，（ ）排放量顯著增加。
a、noxhcb、nox
37
五、汽車常見故障處理（判斷題 96題，單項選擇
74題，共170題）
（一）判斷題
1、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力過高時，機(jī)油壓力表顯示忽高忽低。 （×）
2、機(jī)油濾清器旁通閥彈簧彈力過高或裝配不當(dāng)會引起旁通閥開啟困難。 （√）
3、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低，則機(jī)油報警燈熄滅。 （×）
4、發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力過低時，機(jī)油壓力會緩慢下降后，又升高。 （×）
5、汽車長時間超速或超載行駛，容易造成發(fā)動機(jī)溫度過高。 （√）
6、車輛行駛中冷卻液溫度正常，停車后立即沸騰的主要原因是水溫傳感器失效。 （×）
7、車輛水溫表顯示值接近 100℃，但冷卻液不沸騰的主要原因是發(fā)動機(jī)水套內(nèi)水垢過多。 （×）
8、車輛冷卻液液面過低，溫度報警燈可能會亮起。 （√）
9、風(fēng)扇傳動帶過松無法調(diào)整時，應(yīng)進(jìn)行更換。 （√）
10、離合器踏板自由行程越大，分離越徹底。 （×）
11、離合器踏板沒有自由行程會造成離合器分離不徹底。 （×）
12、離合器踏板自由行程過大會造成離合器打滑。 （×）
13、離合器踏板沒有自由行程可能會造成離合器打滑或發(fā)抖。 （√）
14、離合器摩擦片變形，可能會引起離合器發(fā)抖。 （√）
15、離合器分離軸承潤滑不良，不會引起離合器異響。 （×）
16、變速器齒輪油油量不足，易造成變速器掛擋困難。 （√）
17、變速器齒輪油品質(zhì)下降，易造成變速器掛擋困難。 （√）
18、汽車起步或變速時有異響，伴有車身抖動，則異響來自變速器。 （×）
19、變速桿變形，可能會引起變速器跳擋或變速器異響。 （√）
20、后橋潤滑油量不足，可能會造成汽車行駛、滑行時后橋異響。 （√）
21、制動踏板自由行程過小可能會造成氣壓制動不良。 （×）
22、制動室推桿行程過長可能會造成氣壓制動不良。 （√）
23、車輛超載不會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重。 （×）
24、轉(zhuǎn)向橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)臂過緊或潤滑不良，會造成轉(zhuǎn)向沉重。 （√）
25、車輛左、右輪胎氣壓不一致，可能會造成行駛跑偏。 （√）
26、氣壓制動車輛制動管路接頭松動漏氣，不會影響制動效果。 （×）
27、車輛兩側(cè)鋼板彈簧彈力不均或一側(cè)鋼板彈簧折斷，可能會引起行駛跑偏。 （√）
28、車輛前輪動態(tài)不平衡，可能會引起行駛擺頭。 （√）
29、蓄電池極板硫化的正確處理方法是避免過度放電，盡快充電。 （√）
30、蓄電池內(nèi)部電解液中含有過量的銅、鐵等金屬雜質(zhì)，可能會造成蓄電池極板硫化。 （×）
31、起動系電路接觸不良或斷路，可能會造成起動機(jī)不運轉(zhuǎn)或起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力。 （√）
32、蓄電池電能不足或電源線接線柱接觸不良，容易引起起動機(jī)齒輪不回位。 （×）
33、發(fā)電機(jī)軸承缺油或燒毀，可能會造成發(fā)電機(jī)異響。 （√）
34、車輛前后小燈都不亮，原因可能為開關(guān)、插座、熔斷器或線路故障。 （√）
35、車輛前照燈中只有一個燈不亮，則原因是開關(guān)損壞。 （×）
36、車輛燃油報警燈亮，原因可能是燃油箱儲油量不足。 （√）
37、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中，蓄電池報警燈亮，原因主要是發(fā)電機(jī)發(fā)電不正?；蚓€路故障。 （√）
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38、車輛駐車制動報警燈亮，原因主要是未放松駐車制動操縱桿或開關(guān)損壞。 （√）
39、車輛燃油管路堵塞，燃油報警燈會亮起。 （×）
40、若因機(jī)油量不足造成發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時添加機(jī)油。 （√）
41、車輛行駛中冷卻液消耗異常，會造成冷卻液溫度過高。 （√）
42、車輛冷卻液液面過低，溫度報警燈不會亮起。 （×）
43、離合器打滑的原因有可能是分離桿調(diào)整過高。 （√）
44、車輛轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足會造成車輛的側(cè)滑。 （×）
45、前照燈檢測不合格有兩種情況：一是前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低，二是前照燈照射位置偏斜。 （√）
46、輪胎與路面附著系數(shù)的最大值，出現(xiàn)在車輪邊滾邊滑狀態(tài)，當(dāng)車輪完全抱死，在路面滑移出印痕時，
附著系數(shù)反而下降。（√）
47、發(fā)動機(jī)的燃燒溫度越高，生成的 nox越多。（×）
48、離合器打滑會加劇離合器磨損，影響動力的傳動效率。 （√）
49、離合器打滑會加劇離合器磨損，導(dǎo)致離合器自由行程增大，底盤輸出功率減小。 （√）
50、一般情況下，發(fā)動機(jī)的機(jī)械異響隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而加劇。 （√）
51、油泵濾網(wǎng)堵塞會造成燃油噴射系統(tǒng)油壓過高故障。 （×）
52、制動時，制動踏板會輕微震動，這是 abs起作用的正?，F(xiàn)象。（√）
53、在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時，應(yīng)先對發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。 （√）
54、機(jī)油壓力過高可能由機(jī)油黏度過大引起。 （√）
55、氣壓制動器不良時，將制動踏板踩到底，汽車不能立即減速、停車。 （√）
56、車輛左、右輪胎氣壓不一致會引起行駛跑偏。 （√）
57、車輛左、右輪胎規(guī)格不統(tǒng)一會引起換擋困難。 （×）
58、車輛左、右輪胎花紋差異過大可能引起動力下降。 （×）
59、變速器的齒輪、齒套磨損過甚可能造成變速器跳擋。 （√）
60、車輛的燃油報警燈亮，可能是燃油箱儲油量不足。 （√）
61、車輛abs報警燈亮，可能是車速高導(dǎo)致的。 （×）
62、發(fā)動機(jī)機(jī)油黏度過小會造成主油道堵塞。 （×）
63、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)無法起動。 （×）
64、發(fā)動機(jī)連接水管損壞會導(dǎo)致車輛行駛中冷卻液異常損失。 （√）
65、汽車液壓制動不良的主要現(xiàn)象是制動時車輛跑偏、側(cè)滑、不能立即減速、停車。 （√）
66、車輛轉(zhuǎn)向沉重的原因可能有前輪定位不準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向器缺油、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形。 （√）
67、蓄電池電能不足，起動機(jī)會空轉(zhuǎn)。 （×）
68、蓄電池的電源線接線柱接觸不良，起動機(jī)會空轉(zhuǎn)。 （×）
69、充電系充電量過小的原因可能是發(fā)電機(jī)傳動帶過松或打滑。 （√）
70、蓄電池報警燈亮起，故障原因可能是發(fā)電機(jī)發(fā)電不正常。 （√）
71、車輛前霧燈不亮，故障原因可能是開關(guān)或繼電器損壞。 （×）
72、車輛的前、后霧燈都不亮，故障原因可能是插座接觸不良。 （√）
73、車輛前照燈的遠(yuǎn)、近光都不亮，可能的故障原因是照明開關(guān)或繼電器損壞。 （√）
74、汽車直線行駛無異響，曲線行駛時出現(xiàn)異響，可能的故障原因是后橋的潤滑油量不足。 （×）
75、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清晰響聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，突然加速時更為明顯，機(jī)油壓力下降，可能的故障原因
是汽缸或活塞嚴(yán)重磨損。 （×）
76、啟動車時，方向盤及點火鑰匙都轉(zhuǎn)不動可能是方向盤自帶的鎖止功能導(dǎo)致的。 （√）
77、車輛的制動盤生銹可以在制動盤上加油防銹。 （×）
78、汽車在行駛過程中，空氣中的塵埃與車身金屬表面相互摩擦?xí)a(chǎn)生靜電。（√）
79、水溫偏低，會造成耗油偏大。（√）
80、當(dāng)氣溫在 0度以下，冷起動后要 3~5分鐘怠速預(yù)熱。（√）
81、發(fā)動機(jī)水溫高主要由防凍液（冷卻液）量不足、水箱（散熱器）風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)、水泵不工作、管路堵塞、
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節(jié)溫器不能正常開啟等原因引起。 （√）
82、防凍液缺少可以用水代替。（×）
83、發(fā)動機(jī)故障燈亮了，還可以繼續(xù)行使。（√）
84、空檔滑行比較省油。（×）
85、方向盤在打死時會出現(xiàn)極大響聲可能動力轉(zhuǎn)向皮帶松曠，皮帶打滑響。（√）
86、當(dāng)車子行駛過程中，發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)突然冒出白色的水蒸氣，是發(fā)動機(jī)溫度過高的表現(xiàn)。（√）
87、水溫表指針快速上升至高溫“ h”記號位置時，表示發(fā)動機(jī)溫度過高。 （√）
88、發(fā)動機(jī)水溫高會使?jié)櫥妥儩舛岣邼櫥|(zhì)量。（×）
89、發(fā)動機(jī)水溫高加劇運動件表面的磨損，容易導(dǎo)致粘缸、活塞環(huán)卡死等故障發(fā)生。（√）
90、如果發(fā)生水溫高，駕駛員要立即找一個安全的地方停車并馬上熄火。（×）
91、相比于柴油機(jī)，汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高而負(fù)荷少，潤滑壓力低。（√）
92、柴油機(jī)比汽油機(jī)轉(zhuǎn)速低負(fù)荷大，潤滑壓力低。（×）
93、汽油機(jī)油與柴油機(jī)油可以互相代替，混合使用。 （×）
94、較稠的機(jī)油流動性較差，適合在較低溫度及重負(fù)荷的情況下工作。（×）
95、較稀的機(jī)油形成的油膜較薄，但流動性佳、阻力小，適合在高溫、低負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)。（×）
96、車輛在磨合期的耗油量較平時更大。（√）
（二）單項選擇題
1、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)聲響鈍啞，隨轉(zhuǎn)速增高而加大，而且變?yōu)猷须s聲響，機(jī)油加注口處冒呈脈動狀藍(lán)煙，頻率
與聲吻合，可能的故障原因是（ b）
a、汽缸壁潤滑不良 b、活塞環(huán)、活塞環(huán)與缸壁或環(huán)槽處故障 c、曲軸、曲軸軸承故障。
2、機(jī)油壓力過高可能由（ a）引起。
a、機(jī)油黏度過大 b、機(jī)油黏度過小 c、機(jī)油泵不工作
3、汽車重負(fù)荷行駛時，離合器發(fā)出焦臭味和黑煙，是因為離合器（ a）。
a、打滑 b、分離不徹底 c、踏板自由行程過大
4、汽車直線行駛時無異響，但是轉(zhuǎn)彎時卻出現(xiàn)異響，那么異響可能來自（ c）。
a、變速器 b、發(fā)動機(jī) c、后橋
5、氣壓制動器不良時，將制動踏板踩到底，汽車（ a）。
a、不能立即減速、停車 b、會出現(xiàn)側(cè)滑 c、會出現(xiàn)跑偏
6、車輛轉(zhuǎn)向輪胎氣壓不足，會造成（ b）。
a、側(cè)滑 b、轉(zhuǎn)向沉重 c、行駛擺頭
7、車輛前輪定位不準(zhǔn)，可能會引起（ c）。
a、換擋困難 b 、動力下降 c、轉(zhuǎn)向沉重
8、車輛左、右輪胎氣壓不一致、規(guī)格不統(tǒng)一、花紋差異過大，都會引起（ a）。
a、行駛跑偏 b 、換擋困難 c、動力下降
9、車輛行駛中，不能保持直線方向，而自行偏向一側(cè)，屬于（ a）故障。
a、行駛跑偏 b 、制動側(cè)滑 c、制動跑偏
10、蓄電池容量下降， 起動性能差；充電時電解液溫度異常升高， 并過早產(chǎn)生氣泡； 放電時電壓下降過快，
屬于（b）故障。
a、內(nèi)部短路 b 、極板硫化 c、自放電
11、發(fā)動機(jī)冷卻液不足、風(fēng)扇傳動帶（ b）會造成散熱不良、冷卻液管路失常。
a、老化 b、斷裂 c、過緊
12、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低會引起（ c）。
a、油壓表讀數(shù)超過最大允許值 b、發(fā)動機(jī)無法起動 c、報警燈亮
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13、發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力（ b），則表明機(jī)油壓力過低。
a、時高時低 b 、迅速下降 c、迅速上升
14、離合器打滑的原因有（ b）。
a、液壓操作系統(tǒng)中有空氣或漏油 b、分離桿調(diào)整過高 c、踏板自由行程過大
15、變速器的（ a）可能造成變速器跳擋。
a、齒輪、齒套磨損過甚 b、變速叉軸油量不足 c、齒輪油油量不足
16、汽車直線行駛無異響，曲線行駛時出現(xiàn)異響，可能的故障原因是（ b）。
a、前橋的行星齒輪轉(zhuǎn)動困難
b、后橋的行星齒輪與半軸齒輪不配套，嚙合不良
c、后橋的潤滑油量不足
17、汽車液壓制動不良的主要現(xiàn)象不包括，制動時車輛（ b）。
a、跑偏、側(cè)滑 b、制動距離減小 c、不能立即減速、停車
18、汽車氣壓制動不良的可能原因有（ b）。
a、制動閥平衡彈簧預(yù)張力過大 b、空氣壓縮機(jī)皮帶松弛 c、制動踏板自由行程過小
29、汽車氣壓制動不良不可能由（ a）導(dǎo)致。
a、制動閥平衡彈簧預(yù)張力過大 b、空氣壓縮機(jī)皮帶松弛 c、制動踏板自由行程過大
20、蓄電池電量不足或電源線接線柱接觸不良，則起動機(jī)（ c）。
a、起動齒輪不回位 b、空轉(zhuǎn) c、不轉(zhuǎn)動或運轉(zhuǎn)無力
21、起動機(jī)運轉(zhuǎn)無力，檢查單格電池的外電壓，電壓很低，甚至為零，屬于蓄電池（ a）故障。
a、內(nèi)部短路 b 、自放電 c、極板硫化
22、電流表指示放電，表明充電系（ b）。
a、充電量過大 b、不充電 c、充電量過小
23、汽車駐車制動報警燈亮起，原因不可能是（ b）。
a、未放松駐車制動器操作桿 b 、缺少制動液 c、開關(guān)損壞
24、充電系不充電的原因可能是發(fā)電機(jī)（ c）。
a、傳動帶過緊 b、電壓調(diào)節(jié)器高速觸點燒蝕 c、傳動帶過松或斷裂
25、車輛前小燈中只有一個燈不亮，故障原因可能是（ c）。
a、蓄電池不良 b、開關(guān)或繼電器損壞 c、燈泡損壞
26、車輛的燃油報警燈亮，可能的故障原因是（ a）。
a、燃油箱儲油量不足 b、燃油管路堵塞 c、燃油泵損壞
27、車輛abs報警燈亮，原因可能是（ a）。
a、輪速傳感器發(fā)生故障 b、車速高 c、制動片過薄
28、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)聲響鈍啞，隨轉(zhuǎn)速增高而加大，而且變?yōu)猷须s聲響，機(jī)油加注口處冒呈脈動狀藍(lán)煙，頻率
與聲響吻合，可能的故障原因是（ b）。
a、汽缸壁潤滑不良 b、活塞環(huán)、活塞環(huán)與缸壁或環(huán)槽處故障 c、曲軸、曲軸軸承故障
29、機(jī)油壓力過高可能由（ a）引起。
a、主油道堵塞不暢 b、機(jī)油黏度過低 c、機(jī)油泵不工作
30、冷卻系溫度過高時，水溫表顯示超過（ c）以上。
a、60℃ b、80℃ c、95℃
31、因發(fā)動機(jī)風(fēng)扇傳動帶松弛造成散熱不良使水溫過高時，應(yīng)調(diào)整傳動帶的張緊度，其撓度調(diào)至（ c）為
宜。
a、4～6mm b、8～10mm c、12～14mm
32、汽車重負(fù)荷行駛時，離合器發(fā)出焦臭味和黑煙，是因為離合器（ a）。
a、打滑 b、分離不徹底 c、踏板自由行程過大
33、汽車直線行駛時無異響，但是轉(zhuǎn)彎時卻出現(xiàn)異響，那么異響可能來自（ c）。
a、變速器 b、傳動軸 c、后橋
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34、氣壓制動不良時，將制動踏板踩到底， （a）。
a、汽車不能立即減速、停車 b 、出現(xiàn)側(cè)滑 c、出現(xiàn)跑偏
35、車輛輪胎氣壓不足，會造成（ b）。
a、側(cè)滑 b、轉(zhuǎn)向沉重 c、行駛擺頭
36、車輛前輪定位不準(zhǔn)，可能會引起（ c）。
a、換擋困難 b 、動力下降 c、轉(zhuǎn)向沉重
37、車輛左、右輪胎氣壓不一致、規(guī)格不統(tǒng)一、花紋差異過大，都會引起（ a）。
a、行駛跑偏 b 、換擋困難 c、動力下降
38、車輛行駛中，不能保持直線方向，而自行偏向一側(cè)，是屬（ a）故障。
a、行駛跑偏 b 、制動側(cè)滑 c、制動跑偏
39、蓄電池停用一段時間或數(shù)天后，電能自行消失，無法使用，是屬（ c）故障。
a、內(nèi)部短路 b 、極板硫化 c、自放電
40、電流表指示放電，表明充電系（ b）。
a、充電量過大 b、不充電 c、充電量過小
41、車輛轉(zhuǎn)向沉重的原因不包括（ a）。
a、后輪定位不準(zhǔn) b、車輛超載 c、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形
42、蓄電池報警燈亮起，原因不可能是（ b）。
a、發(fā)電機(jī)發(fā)電不正常 b、蓄電池電解液不足 c、線路故障
43、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清晰響聲，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大，突然加速時更為明顯，機(jī)油壓力下降，不可能的故障原
因是（b）。
a、潤滑不良 b 、汽缸或活塞嚴(yán)重磨損 c、連桿、連桿軸承故障
44、發(fā)動機(jī)出現(xiàn)清脆聲響， 怠速或低速時較為明顯； 隨著轉(zhuǎn)速的升高， 聲響隨之增大， 急加速時聲響更大，
不可能的故障原因是（ c）。
a、潤滑不良 b 、活塞銷、活塞孔、連桿襯套及鎖環(huán)故障 c、曲軸軸承故障
45、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高的原因不包括（ a）。
a、機(jī)油黏度過小 b、主油道堵塞 c、機(jī)油濾清器旁通閥故障
46、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高，不會出現(xiàn)（ b）情況。
a、油壓表顯示在 490kpa以上 b、報警燈熄滅 c、報警燈亮
47、發(fā)動機(jī)機(jī)油（ b），會造成主油道堵塞。
a、黏度過小 b 、雜質(zhì)過多 c、混濁
48、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低，表現(xiàn)為（ a）。
a、油壓表在報警線以下 b、發(fā)動機(jī)無法起動 c、報警燈滅
49、發(fā)動機(jī)起動后，機(jī)油壓力（ c），則表明機(jī)油壓力過低。
a、時高時低 b 、迅速上升 c、始終過低
50、發(fā)動機(jī)機(jī)油（ c），會造成主油道堵塞。
a、黏度過小 b、混濁 c、變質(zhì)
51、發(fā)動機(jī)冷卻液不足、風(fēng)扇傳動帶（ a）會造成散熱不良、冷卻液管路失常。
a、松弛 b、老化 c、過緊
52、車輛行駛中冷卻液消耗異常的主要原因不可能是發(fā)動機(jī)（ c）。
a、連接水管損壞 b、汽缸體滲漏 c、水套內(nèi)水垢過多
53、離合器分離不徹底的原因不包括（ a）。
a、踏板沒有自由行程 b、踏板自由行程過大 c、液壓操作系統(tǒng)中有空氣或漏油
54、離合器打滑的原因有（ a）。
a、踏板沒有自由行程 b、液壓操作系統(tǒng)中有空氣或漏油 c、踏板自由行程過大
55、變速器的（ b）可能造成變速器跳擋。
a、變速叉軸油量不足 b、變速叉軸磨損過量 c、齒輪油油量不足
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56、汽車直線行駛無異響，曲線行駛時出現(xiàn)異響，可能的故障原因是（ a）。
a、后橋的行星齒輪轉(zhuǎn)動困難
b、前橋的行星齒輪與半軸齒輪不配套，嚙合不良
c、后橋的潤滑油量不足
57、汽車液壓制動不良的主要現(xiàn)象有，制動時車輛（ a）。
a、跑偏、側(cè)滑 b、制動距離減小 c、立即減速、停車
58、汽車液壓制動不良的可能原因不包括（ b）。
a、制動液不足、變質(zhì)、有雜質(zhì) b 、制動踏板自由行程過小 c、制動器間隙不當(dāng)
59、汽車氣壓制動不良的可能原因有（ c）。
a、制動閥平衡彈簧預(yù)張力過大 b 、制動器間隙不當(dāng) c、制動踏板自由行程過大
60、如果自動變速器油顏色發(fā)白而且渾濁，則造成故障的原因可能有： （c）
a、油溫過高 b、油液使用時間過長 c、有水分進(jìn)入
61、汽車制動效能的評價指標(biāo)主要有制動力、制動距離和制動減速度等， gb7258-1997《機(jī)動車運行安全
技術(shù)條件》規(guī)定，當(dāng)（ a）即判為合格。
a、3個指標(biāo)中只要其中之一合格
b、3個指標(biāo)中只要其中兩個合格
c、3個指標(biāo)全部符合要求
62、離合器打滑的原因之一是（ a）。
a、自由行程過小 b、自由行程過大 c、從動摩擦片過厚
63、以下（a）是電噴發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高的原因之一。
a、怠速控制閥有故障 b 、車速傳感器有故障 c 、噴油器線圈斷路
64、《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》的規(guī)定，機(jī)動車可以用制動距離、 （b）和制動力檢測制動性能。
a、制動時間 b 、制動減速度 c、制動踏板力
65、發(fā)動機(jī)冷卻劑應(yīng)該（ b）換一次。
a．每年 b．每兩年 c．每三年
66、發(fā)動機(jī)在正常運行中，潤滑系的機(jī)油壓力一般為（ b）。
a．100～200kpa b．196～408kpa c．305～592kpa d．250～300
67、離合器從動盤磨薄，會造成離合器踏板自由行程（ a）。
a．變大 b．變小 c．先變大后變小 d．先變小后變大
68、液壓制動系統(tǒng)內(nèi)有空氣，會造成（ b）。
a．制動跑偏 b．制動不靈 c．制動拖滯 d．制動異響
69、對于液壓制動，能夠同時引起制動跑偏、制動遲緩、制動拖滯三種故障最可能的原因是（ d）。
a．前輪制動卡滯 b．管路堵塞 c、以上原因都有可能
70、汽車排氣冒黑煙，以下原因哪個最可能？（ a）
a、空氣/燃油混合氣太濃 b、活塞環(huán)磨損 c、點火問題
71、電控汽車出現(xiàn)輕微爆震或點火爆震，以下均可成為其原因，除了（ b）。
a、混合氣極稀 b、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)溫度過低 c、缸內(nèi)積炭過多
72、故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后，故障燈（ b）
a、不亮 b、有規(guī)律的閃爍 c、長亮
73、停車后，怠速控制閥（ a）
a、全開 b、全閉 c、半開
74、避免自動變速器產(chǎn)生頻繁換檔的簡單方法是（ b）
a．保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到高速檔；
b．保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到低速檔；
c.保持原有檔位，踩下加速踏板；
：洪玉蓮
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