坦途路橋承做碎石封層下封層及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)碎石封層。

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纖維碎石封層是在碎石封層施工工藝的基礎(chǔ)上加熱纖維的一種施工工藝。

纖維封層技術(shù)發(fā)源于英國(guó)，近年來(lái)，憑借其優(yōu)越的性能及廣泛的適用性得到不斷的推廣應(yīng)用。曾有四個(gè)不同的國(guó)家對(duì)纖維封層技術(shù)進(jìn)行了一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)15年之久的持續(xù)實(shí)驗(yàn)室評(píng)估，美國(guó)德州大學(xué)在賓夕法尼亞州及德克薩斯州一直在進(jìn)行纖維封層的相關(guān)研究，并在賓夕法尼亞州設(shè)置了檢測(cè)段；澳大利亞新南威爾士州的公路運(yùn)輸廳自20世紀(jì)90年代起一直對(duì)纖維封層路段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的性能跟蹤觀察。一致的實(shí)驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估觀察均表明纖維封層能大大延長(zhǎng)路面的服務(wù)壽命，減少病害，并能提供很好的防水性能。

特點(diǎn)：

（1）工程造價(jià)低，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）采用機(jī)械化施工，施工速度快，人工應(yīng)用較少，安全系數(shù)高。

（3）經(jīng)過(guò)施工后舊路面返新。新路面具有有防水、抗滑的功效。

（4）先噴灑粘結(jié)材料再進(jìn)行石料撒布，粘結(jié)材料可以有效的對(duì)原路面的細(xì)微裂縫進(jìn)行修復(fù)，防止反射裂縫的產(chǎn)生。

按照施工工藝的不同進(jìn)行分類，可以分為：同步碎石封層和異步碎石封層兩種工藝。

異步碎石封層是采用先進(jìn)行粘結(jié)材料的噴灑再進(jìn)行碎石的撒布的施工工藝。目前使用較少，一般用在路面窄，大型設(shè)備不易掉頭的縣鄉(xiāng)道路。

同步碎石封層是指通過(guò)同步碎石封層設(shè)備將潔凈干燥的碎石及粘結(jié)材料（SBS改性瀝青、熱瀝青、稀釋瀝青、乳化瀝青等）均勻的鋪灑到路面上通過(guò)行車碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。在外荷載作用下不斷形成強(qiáng)度。同時(shí)由于流體瀝青的表面張力，使瀝青沿石料表面向上爬升，爬升高度約為石料高度的2/3，并在石料的表面形成一個(gè)半月面，使石料被瀝青裹覆的面積達(dá)到約70%，有足夠的結(jié)合強(qiáng)度。

碎石封層可以作為路面表層使用，也可應(yīng)用于低等級(jí)公路或橋面的防水層。