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多楔帶傳動特點
多楔帶又稱多槽帶或多溝帶屬于特殊帶，常見的特殊帶有多楔帶、汽車用帶、寬V帶(無極變速)、雙面V帶(正反兩面?zhèn)鲃?和圓形帶。
一、多楔帶結構
在繩芯結構平帶的基體下有幾條楔角為40°的縱向V形楔的環(huán)形帶。工作面是楔形的側(cè)面。帶材質(zhì)國標有橡膠(采用模壓工藝)和聚氨酯(采用澆注工藝)兩種，主要以前者為主。后者聚氨酯型帶體采用澆注成型，摩擦系數(shù)大，并有良好的耐磨、耐油性能;但允許工作溫度低。
二、多楔帶特點
同時具有平帶柔軟，V帶摩擦力大的特點，比V帶傳動平穩(wěn)，外廓尺寸小，傳動效率高(92%～97%)。傳遞相同功率時，其結構寬度較普通V帶傳動小50%。
多楔帶傳遞功率大(沿帶寬最多可用到75楔)，帶速達40m/s，最大傳動比可達37，還可實現(xiàn)多從動輪傳動。
附：帶傳動的效率(約在80%~98%)
多楔帶輪的傳動具有以下幾個特色：
1、多楔帶輪傳動的準確性，工作時沒有滑擦，具有恒定的傳動比。
2、多楔帶輪傳動的速度平穩(wěn)，具有緩沖能力，減震能力和低噪音的特色。
3、多楔帶輪傳動時的效率高，能夠到達0.98，節(jié)能的效果顯著。
4、多楔帶輪保護與保養(yǎng)便利，運動時不需要光滑，保護的費用較低。
5、多楔帶輪速度比的規(guī)模大，一般能夠到達10，線速度能夠到達50M/S，具有比較大的功率傳遞規(guī)模，能夠到達幾瓦乃至幾百瓦。
6、多楔帶輪能夠用于長距離的傳動中，兩個多楔帶輪傳動的中心距離能夠到達10M以上。
7、相對于普通傳動帶輪的傳動來說，多楔帶輪輪體的預緊力較小，所以軸和軸承上面所受的載荷就小。
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