產(chǎn)品詳情
TBI線性導(dǎo)軌TRS15FS的校對(duì)方法
TBI線性導(dǎo)軌TRS15FS裝置校對(duì)時(shí)，先要清楚接長導(dǎo)軌副的辨別，當(dāng)運(yùn)用接觸導(dǎo)軌時(shí)，直線導(dǎo)軌采取用同一套導(dǎo)軌編同英文大寫字母，并延續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字示意鏈接次序，對(duì)接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對(duì)接組合，來確保直線導(dǎo)軌的精度。
TRS15FS導(dǎo)軌S裝置基面毛糙度,立體度,直線度以及外觀的檢討。請(qǐng)求：當(dāng)程度調(diào)試好以后,必須用激光干預(yù)儀測(cè)量出主直線導(dǎo)軌裝置基面(咱們通常以接近右側(cè)立柱的一條導(dǎo)軌面為主直線導(dǎo)軌)的立體度許可每10m中凸0.05mm，全行程直線度許可中凸0.03mm。毛糙度請(qǐng)求1.6，外觀無鑄造缺點(diǎn)。
TBI直線導(dǎo)軌TRS15FS間隙的選用
TRS15FS導(dǎo)軌間隙的選用十分重要。一般說來，考慮到往復(fù)運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，選擇負(fù)間隙（即施加予壓），就能對(duì)使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。
因此TBI直線導(dǎo)軌TRS15FS就不需要再加以予壓調(diào)整。予壓（預(yù)載荷）是指事先施加到滾動(dòng)體（鋼球、滾柱）上的內(nèi)部負(fù)荷，目的是要提高滑塊的剛性。滾柱導(dǎo)向器是一個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊、具有高剛性的軸承系統(tǒng)。其內(nèi)部裝有滾針軸承，可作為凸輪盤和直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向滾輪使用。
TBI線性導(dǎo)軌TRS15FS裝置校對(duì)時(shí)，先要清楚接長導(dǎo)軌副的辨別，當(dāng)運(yùn)用接觸導(dǎo)軌時(shí)，直線導(dǎo)軌采取用同一套導(dǎo)軌編同英文大寫字母，并延續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字示意鏈接次序，對(duì)接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對(duì)接組合，來確保直線導(dǎo)軌的精度。
TRS15FS導(dǎo)軌S裝置基面毛糙度,立體度,直線度以及外觀的檢討。請(qǐng)求：當(dāng)程度調(diào)試好以后,必須用激光干預(yù)儀測(cè)量出主直線導(dǎo)軌裝置基面(咱們通常以接近右側(cè)立柱的一條導(dǎo)軌面為主直線導(dǎo)軌)的立體度許可每10m中凸0.05mm，全行程直線度許可中凸0.03mm。毛糙度請(qǐng)求1.6，外觀無鑄造缺點(diǎn)。
TBI直線導(dǎo)軌TRS15FS間隙的選用
TRS15FS導(dǎo)軌間隙的選用十分重要。一般說來，考慮到往復(fù)運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，選擇負(fù)間隙（即施加予壓），就能對(duì)使用壽命和精度產(chǎn)生良好的影響。
因此TBI直線導(dǎo)軌TRS15FS就不需要再加以予壓調(diào)整。予壓（預(yù)載荷）是指事先施加到滾動(dòng)體（鋼球、滾柱）上的內(nèi)部負(fù)荷，目的是要提高滑塊的剛性。滾柱導(dǎo)向器是一個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊、具有高剛性的軸承系統(tǒng)。其內(nèi)部裝有滾針軸承，可作為凸輪盤和直線運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向滾輪使用。
