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        事故油箱、高位油箱

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        • 發(fā)布日期:2023-04-03
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        江蘇天錘電力輔機(jī)有限公司

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        • 聯(lián)系人:尹士亮
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        • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照:已審核 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
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        • 所在地區(qū):江蘇 連云港市
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        詳細(xì)參數(shù)
        品牌其它材質(zhì)碳鋼
        類(lèi)型透平油儲(chǔ)罐

        產(chǎn)品詳情

        事故油箱、高位油箱

        事故油箱又叫高架事故油塔,是機(jī)泵潤(rùn)滑油系統(tǒng)的組成部分。它的作用:當(dāng)潤(rùn)滑油泵已經(jīng)停止運(yùn)行,而機(jī)泵仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的事故狀態(tài)下,高架事故油箱內(nèi)的油就會(huì)利用高差,在一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)給機(jī)泵軸瓦供油,不致使?jié)櫥脱杆僦袛?。同時(shí),也給操作人員帶來(lái)了充裕時(shí)間,避免機(jī)泵燒瓦抱軸事故發(fā)生 。正常情況下,它不起作用。

        高位油箱|低位油箱|主油箱

        高位油箱說(shuō)明:

        大型機(jī)組啟動(dòng)在切換高壓油泵到主油泵工作時(shí),處理不當(dāng)會(huì)造成油系統(tǒng)失壓燒毀軸瓦,教訓(xùn)慘痛?;蛘邫C(jī)組事故停機(jī)失去最起碼的潤(rùn)滑油也會(huì)發(fā)生嚴(yán)重事故。這兩種情況下使用緩沖型高位油箱,就能得到良好的安全保證。機(jī)組潤(rùn)滑油供應(yīng)量是轉(zhuǎn)速的函數(shù)。高位油箱的容積與流量充分考慮不同轉(zhuǎn)速擋期的需要,而自動(dòng)滿(mǎn)足運(yùn)行要求,使之體積適中,供油恰當(dāng)而保證安全?,F(xiàn)國(guó)內(nèi)大型機(jī)組都使用該項(xiàng)技術(shù),這是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的安全技術(shù)設(shè)施。

        火電機(jī)組潤(rùn)滑系統(tǒng)供油的可靠性,歷來(lái)被認(rèn)為電廠(chǎng)安全的一項(xiàng)重要指標(biāo),潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)中有多重保險(xiǎn)措施,許多電廠(chǎng)仍嫌不夠,另設(shè)置高位安全油箱(也有稱(chēng)緩沖油箱的)以保證機(jī)組啟動(dòng),運(yùn)行,停機(jī)時(shí)供油的萬(wàn)無(wú)一失。系統(tǒng)高位安全油箱占地很少,價(jià)格不高,卻有保障安全的功能,存在價(jià)值是明白的,且改造容易,新老機(jī)組皆宜應(yīng)用。

        高位油箱背景技術(shù):

        目前,火電廠(chǎng)汽輪機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中,存在潤(rùn)滑油斷流的隱患,按照目前的設(shè)計(jì),潤(rùn)滑油主油泵在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)供給潤(rùn)滑油,主油泵的入口在潤(rùn)滑油箱,出口供給I到3公斤壓力的潤(rùn)滑油,起到了潤(rùn)滑冷卻大軸和軸瓦的作用。一種汽輪機(jī)大軸高位潤(rùn)滑油箱,它在主油泵出口開(kāi)一個(gè)旁路管,旁路管連通到布置在汽輪機(jī)大軸上方、高于大軸12到30米的高度上的一個(gè)高位油箱,高位油箱溢流管接潤(rùn)滑油箱,高位油箱入口設(shè)電磁閥。如果萬(wàn)一主油泵無(wú)法在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)提供潤(rùn)滑油,儲(chǔ)存在高位油箱上的潤(rùn)滑油依靠自身的靜壓給大軸提供潤(rùn)滑油,防止由于主油泵吸空等種種原因,有時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)行中潤(rùn)滑油斷油的情況,導(dǎo)致燒瓦、毀軸的重大損失。但是,還沒(méi)有現(xiàn)成的方法去控制它。本發(fā)明就是提出和解決這個(gè)問(wèn)題。

        高位油箱是潤(rùn)滑油系統(tǒng)的必要補(bǔ)充:

        這里說(shuō)必要補(bǔ)充得從國(guó)產(chǎn)大中型火電機(jī)組潤(rùn)滑油系統(tǒng)的的特征說(shuō)起,這類(lèi)機(jī)組油系統(tǒng)的主系統(tǒng)是注油器-主油泵-射油器的系統(tǒng)。在正常運(yùn)行時(shí)使用。輔助部分是啟動(dòng)高壓油泵與事故低壓油泵與之并聯(lián),二者皆有提供潤(rùn)滑的功能,可謂是雙重保險(xiǎn),但是仍有不周到之處,高.低壓油泵在零米平臺(tái),主系統(tǒng)在8-12米平臺(tái),啟動(dòng)時(shí)先開(kāi)動(dòng)高壓油泵,供應(yīng)調(diào)節(jié)用油與潤(rùn)滑用油,在轉(zhuǎn)子升速到略大于90%全速時(shí),切換成主系統(tǒng)供油,這切換過(guò)程是一個(gè)不穩(wěn)定過(guò)程,由于操作上的掌握程度不同,又由于上下平臺(tái)聯(lián)系上與儀表監(jiān)示上的脫節(jié),常造成系統(tǒng)油壓嚴(yán)重波動(dòng),乃至失壓,如200MW大機(jī)組中尤為嚴(yán)重(國(guó)產(chǎn)與蘇產(chǎn)存在共性,全國(guó)很多)造成潤(rùn)滑油中斷,引起各軸承燒壞進(jìn)而引起軸向位移,損失嚴(yán)重。

        停機(jī)時(shí)(偶在運(yùn)行時(shí))低壓安全油泵也因聯(lián)動(dòng)上信號(hào)失靈或長(zhǎng)期備用,電氣元件老化,不能及時(shí)供油引起事故。

        這種情況下,高位安全油箱起到了不可代替的作用,它始終處于暢通狀態(tài),又不受任何電器設(shè)備的制約,在上述情況下能立即補(bǔ)充潤(rùn)滑油,穩(wěn)定系統(tǒng)油壓。

         


        高位油箱按裝與運(yùn)行:

        汽機(jī)平臺(tái)臨窗走道一角,二米見(jiàn)方即可安裝,通常架高1.5米左右,如因通道之需也可至兩米,總高小于六米,見(jiàn)簡(jiǎn)圖。運(yùn)行要求:

        1.對(duì)主油箱:正常運(yùn)行時(shí)油位維持在油位或稍上。

        2.對(duì)高位油箱:當(dāng)機(jī)組啟動(dòng)時(shí),閥1是打開(kāi)的,主系統(tǒng)工作正常后的開(kāi)機(jī)時(shí)間內(nèi)都打開(kāi)。停機(jī)后關(guān)閉閥門(mén)1,不使油流失。

        3.若啟動(dòng)到額定轉(zhuǎn)速,尚未切換,而因故打閘停機(jī),閥門(mén)1也是開(kāi)著的,這時(shí)不啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵,高位油箱也能保證安全惰走停機(jī)。

        4.閥2是事故放油時(shí)用,通常是關(guān)閉的。閥1通常是打開(kāi)的,但停機(jī)時(shí)低壓油泵正??捎枰躁P(guān)閉,但下次啟動(dòng)時(shí),高壓油泵已經(jīng)工作,閥1即應(yīng)打開(kāi)。

        5.對(duì)低位油箱:高位油箱工作時(shí),低位油箱起承油作用,這時(shí)閥4關(guān),閥5開(kāi),下次啟動(dòng)時(shí)主油箱油位剛開(kāi)始下降。即開(kāi)泵向主油箱補(bǔ)油,這時(shí)閥4開(kāi),閥5關(guān)。

        本公司可按照用戶(hù)要求特殊設(shè)計(jì)高位油箱系統(tǒng)高位安全油箱必須具備兩種功能:

        1. 啟動(dòng)時(shí)輔助泵組切換到主系統(tǒng)時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓常常波動(dòng),很不安全,高位安全油箱能在一定時(shí)間內(nèi)使系統(tǒng)穩(wěn)定不波動(dòng),這一定時(shí)間指切換過(guò)程的通常時(shí)間T1,油壓波動(dòng)是因?yàn)榍袚Q轉(zhuǎn)速下潤(rùn)滑油量的供求不足,高位安全油箱予以補(bǔ)充;

        2. 事故停機(jī)時(shí),高位安全油箱要保障停機(jī)惰走期T2內(nèi),維持安全潤(rùn)滑油供給,使順利停機(jī),據(jù)此設(shè)計(jì)了一個(gè)高位安全油箱的體積V,這里T2遠(yuǎn)大于T1,時(shí)間要求不同,潤(rùn)滑油量的供給與控制方式不同。高位安全油箱設(shè)計(jì)會(huì)同時(shí)保證這兩種需求。

         

        工作原理

        高位油箱工作原理:

        為了克服汽輪機(jī)大軸高位潤(rùn)滑油箱解決了由于主油泵吸空等種種原因,有時(shí)會(huì)發(fā)生運(yùn)行中潤(rùn)滑油斷油的情況,導(dǎo)致燒瓦、毀軸的重大損失的隱患,但是,還沒(méi)有現(xiàn)成的方法去控制它的不足,本發(fā)明提供一種汽輪機(jī)大軸高位潤(rùn)滑油箱控制方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:高位潤(rùn)滑油箱出口電磁閥選用帶電關(guān)閉的電磁閥,受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和潤(rùn)滑油主管壓力的共同控制,這兩個(gè)信號(hào)分別是:汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于5%額定轉(zhuǎn)速,潤(rùn)滑油主管壓力極低,兩信號(hào)相與以后,輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量,使高位潤(rùn)滑油箱出口電磁閥失電,同時(shí),發(fā)出汽輪機(jī)跳閘指令。或者選用汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速大于10%額定轉(zhuǎn)速信號(hào)。對(duì)于設(shè)有專(zhuān)門(mén)的油泵給高位潤(rùn)滑油箱泵油,稱(chēng)為高位潤(rùn)滑油泵,所述高位潤(rùn)滑油箱裝有液位變送器,當(dāng)液位變送器的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后,輸出表示高位潤(rùn)滑油箱液位低于低低值的開(kāi)關(guān)量信號(hào),該低低值的開(kāi)關(guān)量信號(hào)用以起動(dòng)高位潤(rùn)滑油泵,當(dāng)液位變送器的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后,輸出表示高位潤(rùn)滑油箱液位高于高高值的開(kāi)關(guān)量信號(hào),該高高值的開(kāi)關(guān)量信號(hào)用以停止高位潤(rùn)滑油泵。對(duì)于所述室外布置的高位潤(rùn)滑油箱裝設(shè)包括熱電阻的測(cè)溫元件,所述室外布置的高位潤(rùn)滑油箱裝設(shè)電加熱器,當(dāng)熱電阻的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后,輸出表示高位潤(rùn)滑油箱溫度低于低低值的開(kāi)關(guān)量信號(hào),該溫度低于低低值的開(kāi)關(guān)量信號(hào)用以起動(dòng)高位潤(rùn)滑油箱電加熱器,當(dāng)熱電阻的輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)包括PLC或者DCS在內(nèi)的控制系統(tǒng)的邏輯判斷后,輸出表示高位潤(rùn)滑油箱溫度高于高高值的開(kāi)關(guān)量信號(hào),該溫度高于高高值的開(kāi)關(guān)量信號(hào)用以停止高位潤(rùn)滑油箱電加熱器。

         

        技術(shù)參數(shù)

        高位油箱及低位油箱和主油箱可以根據(jù)用戶(hù)需求另行安排設(shè)計(jì)方案!有意者聯(lián)系我們!

        高位油箱規(guī)格:

        功率(MW)

        200

        100

        100

        50

        正常潤(rùn)滑油量l/min

        2300-2600

        1800-2200

        1500-1800

        1200

        體積(m3)

        4.0

        3.5

        3.0

        3.0

        事故停機(jī)供油時(shí)間min

        27

        22

        17

        17

        汽機(jī)缸數(shù)

        3

        2

        1

        1

        充油總重量(T)

        5.6

        4.4

        4.0

        4.0

        低位油箱m3

        4

        3

        2.5

        2.5

        注:時(shí)間T1在合同中提供

         



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