產(chǎn)品詳情
資質(zhì)不齊全導(dǎo)致。
資質(zhì)不齊全是最常見的一種，很多進口企業(yè)忘了海關(guān)證書和電子口岸卡有效期，或者海關(guān)年報沒報被鎖死。并且這一類是隱性的，發(fā)現(xiàn)時多數(shù)是被動的，導(dǎo)致延遲或者港車壓夜，也是最冤的一種情況。拓普報關(guān)行Adair這里提醒：進口前提早7-10天檢查確認進口資質(zhì)問題。
2.進口申報資料不準確。
不幸的原因是各種：翻譯失誤，數(shù)量數(shù)據(jù)多報少報，型號牌子報錯。查貨環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)不符面臨刪單重報，壓夜扣車等待自然不在話下。這種至少是3天，多則7天以上時間。
3.上貨時間選擇錯誤耽誤。
香港進口到大陸報關(guān)后上貨時間選擇是最容易被忽視的，其實海關(guān)查驗耽誤有些是可以規(guī)避的。查驗很多人覺得無可厚非，畢竟是正常作業(yè)?？晌乙f的是我們可以選擇上貨時間，比如避開兩班交接班時間上貨，就不會有那么多等待了。
香港進口報關(guān)
4.瞞報偷逃稅耽誤。
這一類最為明顯，進口企業(yè)香港進口大陸的報關(guān)過程中低報虛報，無異于自殺行為。通常被內(nèi)轉(zhuǎn)外轉(zhuǎn)核價，至少耽誤3天以上時間，涉及故意偷逃稅款的還會被追究法律責(zé)任，若很不幸移送緝私，至少需要半個月時間，艙租柜租都過萬費用，是承受不起的。
5.香港進口大陸流程設(shè)計不合理。
這一類原因在于進口報關(guān)公司，馬虎大意問題自然不會少。需要熟悉海關(guān)商檢作業(yè)習(xí)慣，貨物監(jiān)管特點，要做什么準備工作，有什么樣的預(yù)案機制。需要有心有力的去幫助進口企業(yè)。
