產(chǎn)品詳情
1.油缸直徑;油缸缸徑,內(nèi)徑尺寸。
2. 進出口直徑及螺紋參數(shù)
3.活塞桿直徑;
4.油缸壓力;油缸工作壓力,計算的時候經(jīng)常是用試驗壓力,低于16MPa乘以1.5,高于16乘以1.25
5.油缸行程;
6.是否有緩沖;根據(jù)工況情況定,活塞桿伸出收縮如果沖擊大一般都要緩沖的。
7.油缸的安裝方式;達到要求性能的油缸即為好,頻繁出現(xiàn)故障的油缸即為壞。
巴西中、南部礦對生產(chǎn)的影響生產(chǎn)實際中,鐵原料主要為巴西北部卡拉加斯赤鐵精礦,由于受市場供求影響,巴西中、南部礦在我廠也有少量使用。巴西南部礦粒度較粗,比表面積僅4~7cm2/g,具體見下表5。外觀呈微黑色,有金屬亮澤。該礦.2~.1mm粒級顆粒較多。這部分顆粒不僅降低了精礦的比表面積,而且成球性能差。配入后明顯影響生球產(chǎn)量,同時主要粘附在生球表面,使得生球表面粗糙,質(zhì)量下降,干球抗磨性能下降,在回轉(zhuǎn)窯內(nèi)形成粉末。
液壓油缸結(jié)構(gòu)性能參數(shù)包括:
1.液壓缸
1)當缸筒與端蓋用螺栓緊固連接時,結(jié)合部分的零部件上有毛刺或裝配毛邊造成結(jié)合不良,從而引起初始泄漏;端面的O形密封圈存有配合間隙;螺栓緊固不良。
(2)當缸筒與端蓋用螺紋連接時未按額定扭矩緊固端蓋;密封圈密封性能不好。
(3)液壓缸進油管接頭處松動。為此,需消除引起管接頭連接松動的管件振動等因素;對管路通徑大于15 mm的管口,可采用法蘭連接。
液壓缸泄漏的其他原因
(1)缸筒受壓膨脹引起內(nèi)泄。排除方法為:適當加厚缸壁;選用合適的材料。
(2)活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時,將出現(xiàn)活塞偏向缸壁某一方的情況受力方密封件被擠壓剪切損壞,另一方因間隙較大密封件在高壓油的作用下被撕毀沖壞,引起內(nèi)泄可采取更換新加工外徑略大的活塞;加大活塞寬度將活塞外圓加工成鼓凸形,改善受力狀況,以減少和避免拉缸;活塞與活塞桿的連接采用球形接頭等方法解決。
數(shù)控裝置根據(jù)端面的位置數(shù)據(jù),在距端面一定距離的位置磨削溝槽,所以溝槽位置不準與測量的準確與否有非常大的關(guān)系。因為不經(jīng)常發(fā)生,所以很難觀察到故障現(xiàn)象。因此根據(jù)機床工作原理,對測量頭進行檢查并沒有發(fā)現(xiàn)問題;對測量臂的轉(zhuǎn)動檢查時發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸有些緊,可能測量臂有時沒有到位,使測量產(chǎn)生誤差。將旋轉(zhuǎn)軸拆開檢查發(fā)現(xiàn)已嚴重磨損,制作新備件,更換上后再也沒有發(fā)生這個故障。按故障類型分類按照機床故障的類型區(qū)分,故障可分為機械故障和電氣故障。
加工新活塞時,好選用中碳鋼。如,選4號鋼而不選用耐磨鑄鐵。因45號鋼經(jīng)過熱處理后強度較高、韌性好且受熱后膨脹量大,可以減少因油溫升高使油的粘度降低而增加的泄漏量。對使用頻繁、油溫較高、安裝了加大外徑的活塞的液壓缸(如裝載機的)來說,當其油溫升高后,應(yīng)在無負荷狀態(tài)下檢查活塞桿的伸縮是否自如。若有阻滯現(xiàn)象,則可能是活塞膨脹量過大所致,應(yīng)適當停機降低油溫,之后這種現(xiàn)象將會逐漸消失,不會影響正常作業(yè)。的直徑;2.活塞桿的直徑;3.速度及速比;4.工作壓力等。
一般經(jīng)過電解或催化轉(zhuǎn)化的氫氣都含有一定量的雜質(zhì)氣體,如H2O,O2,CO及CH4等,有時總量可達0.5%左右。使用前能對其進行干燥及純化處理,使其含氧量及露點降低,但是因氫氣的價格較高,除非有特殊理由,一般情況下很少使用純氫作燒結(jié)氣氛。氮氣是一種安全而廉價的惰性氣體,但因純氮氣在燒結(jié)溫度下不具備還原性,所以在傳統(tǒng)粉末冶金鋼的生產(chǎn)中很少用純氮氣作燒結(jié)氣氛。近年來隨著氮氣純化成本的降低及燒結(jié)爐密閉性的提高,氮氣亦開始被用作燒結(jié)氣氛燒結(jié)含碳鋼。