產(chǎn)品詳情
超前小導(dǎo)管配合型鋼鋼架使用，應(yīng)用于Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖拱部超前注漿預(yù)支護(hù)，其縱向搭接長(zhǎng)度不小于1m。
超前小導(dǎo)管縮尖設(shè)備，于河南新鄉(xiāng)，豫龍橋隧公司采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)用4片打擊模對(duì)加工工件進(jìn)行打擊成形，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、性能、更換模具方便，可完成縮錐、縮尖、縮頭、等生產(chǎn)需求。該設(shè)備可采用一體加熱技術(shù)，大大了生產(chǎn)效率。
小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般測(cè)如下：鋼管直徑 30 - 50mm 鋼管長(zhǎng) 3 - 5m ，鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為 100 - 150 mm ，鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為 300 - 500 mm 。鋼管沿拱的環(huán)向外插角為 10°一 15° ，小導(dǎo)管是受力桿件，因此兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長(zhǎng)度，鋼管沿縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m。
目前，我國(guó)施工機(jī)械化程度低，特別在爆破后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業(yè)，作業(yè)效率低下、工期較長(zhǎng)、同時(shí)還存在很大的安全隱患。該車完全適用我國(guó)現(xiàn)有的施工，可廣泛用于我國(guó)施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、缺陷處理、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等作業(yè)，與國(guó)外同類型產(chǎn)品相比，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯，受到客戶的青睞。該設(shè)備的研制成功，對(duì)推進(jìn)我國(guó)施工的機(jī)械化，縮短鐵路、公路的建設(shè)周期，保障人員、設(shè)備的安全等具有重要意義。
