產(chǎn)品詳情
度得到改善，SMIA對(duì)ABS的改性效果優(yōu)于SMI。該耐熱改性ABS材料可用于汽車儀表板等耐熱零部件的生產(chǎn)。汽車用閥蓋罩王婧等[5]通過長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料直接在線模壓成型工藝，生產(chǎn)碳纖維增強(qiáng)尼龍6(PA6)材料，其力學(xué)性能優(yōu)于玻璃纖維增強(qiáng)PA6，并且隨著碳纖維含量的增加，材料力學(xué)性能提高并可在線回收利用廢料，減少能耗及污染。該材料可用于生產(chǎn)汽車用閥蓋罩、齒輪式罩蓋等尺寸要求較高的零部件。輪胎骨架材料李紅盡[6]利用活化處理的
軟件實(shí)現(xiàn)斜齒輪的參數(shù)化建模并利用ANSYS有限元軟件對(duì)斜齒輪進(jìn)行模態(tài)分析，研究斜齒輪的固有振動(dòng)特性，得到了斜齒輪的低階固有振動(dòng)頻率和主振型。在齒輪系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中使工作頻率遠(yuǎn)離齒輪的固有頻率，避免發(fā)生共振，同時(shí)也為斜齒輪系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)計(jì)算和分析奠定了基礎(chǔ)。為了研究齒輪的動(dòng)態(tài)特性，對(duì)汽車水泵結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，周喜格[11]等人結(jié)合有限元分析軟件ANSYS的周期對(duì)稱分析功能對(duì)汽車水泵齒形輪進(jìn)行了模態(tài)分析，求出其(0~5)節(jié)
食品廠機(jī)械尼龍齒輪力天，中國(guó)造溫度為117℃。PPS／羥基改性多壁碳納米管復(fù)合材料北京化工大學(xué)[58]將羥基改性多壁碳納米管(MWCNTs-OH)與PPS混合，制備PPS／MWCNTs-OH復(fù)合材料。利用莫志深方程研究了PPS／MWCNTs-OH復(fù)合材料的非等溫結(jié)晶動(dòng)力學(xué)。增韌PPS／PA46合金湘潭大學(xué)等[59]制備了系列增韌PPS／PA46合金。加入增容劑后，PA46與PPS的兩相界面變得模糊，斷面形態(tài)發(fā)生較大的變化，斷面逐漸變得粗糙不平，合金組分間的相容性有很大提高，外力被較好地傳遞。2．2聚
維坐標(biāo)點(diǎn)，借助SolidWorks的API接口用VB編程將齒面點(diǎn)坐標(biāo)導(dǎo)入到SolidWorks中，生成齒面，建立齒輪的三維模型。并進(jìn)行虛擬裝配，驗(yàn)證了齒面點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算的正確性。3結(jié)合尼龍材料的粘彈性，對(duì)齒輪副進(jìn)行輪齒接觸分析，得到輪齒等效接觸應(yīng)力和齒根接觸應(yīng)力。根據(jù)弧齒錐齒輪溫度場(chǎng)熱方程和熱邊界條件對(duì)齒輪副進(jìn)行熱分析，得到齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)中溫度的分布特征，以及轉(zhuǎn)速和載荷對(duì)輪齒溫度的影響。4根據(jù)計(jì)算得到的加工參數(shù)對(duì)齒輪進(jìn)行切齒試驗(yàn)
食品廠機(jī)械尼龍齒輪力天，中國(guó)造實(shí)驗(yàn)表明，在PVAL溶液中加硼砂、尿素、甘油分別為PVAL質(zhì)量的1．2%，5%，0．16%，在反應(yīng)溫度為80℃、pH=8的條件下制得糊狀材料。再用PTFE模具制成膜，膜經(jīng)100℃烘干，得到厚度為0．050mm可降解包裝膜。經(jīng)測(cè)定，該膜的拉伸強(qiáng)度為1．2MPa，斷裂伸長(zhǎng)率為247.9%。膜累計(jì)降解150d后，降解率達(dá)88%。金針菇包裝薄膜陳曉東等[72]用聚乳酸(PLA)包裝金針菇，置于溫度為20℃、相對(duì)濕度(RH)為90%的環(huán)境貯藏，以PE薄膜包裝和無(wú)包裝室溫貯藏為對(duì)照
