產(chǎn)品詳情
油罐車專用吸排油膠管按2ST/R2A標準|ISO 6743油罐車專用吸排油膠管
至于它與橡膠的粘合問題,通過對芳綸進行等離子
處理后有較大改善
包膠時要嚴格控制壓出規(guī)格,
務使硫化后的軟芯直徑與鋼絲編織膠管內(nèi)徑一致,以保證膠管規(guī)格精度
一7`,另一次為15℃,相對濕度86%),但起動性能與用汽油相同
油罐車專用吸排油膠管按2ST/R2A標準|ISO 6743油罐車專用吸排油膠管
發(fā)生破損脫落介質泄漏
為此,對軟芯材料必須進行選擇
如溝槽形(圖)鋸齒形(圖)波浪形(圖)圓弧形(圖)等溝槽形的結構
產(chǎn)量在逐年增長油罐車專用吸排油膠管按2ST/R2A標準|ISO 6743油罐車專用吸排油膠管
液壓膠管采用PLCV工藝生產(chǎn),可以使膠管橡膠層與各鋼絲編織層之間包裹的空氣能全部排出,從而防止因氣泡而導致膠管內(nèi)部脫層
由于包覆材料的改變,需要重新確定硫化條件
配備有纏繞鋼絲的多個線軸（10）
通過合理的配方設計,可以使CM352L/NBR(并用比為60/40)具有優(yōu)良的耐臭氧性、耐油性和較高的粘合強度油罐車專用吸排油膠管按2ST/R2A標準|ISO 6743油罐車專用吸排油膠管
至于它與橡膠的粘合問題,通過對芳綸進行等離子
處理后有較大改善包膠時要嚴格控制壓出規(guī)格,
務使硫化后的軟芯直徑與鋼絲編織膠管內(nèi)徑一致,以保證膠管規(guī)格精度一7`,另一次為15℃,相對濕度86%),但起動性能與用汽油相同油罐車專用吸排油膠管按2ST/R2A標準|ISO 6743油罐車專用吸排油膠管發(fā)生破損脫落介質泄漏為此,對軟芯材料必須進行選擇如溝槽形(圖)鋸齒形(圖)波浪形(圖)圓弧形(圖)等溝槽形的結構產(chǎn)量在逐年增長油罐車專用吸排油膠管按2ST/R2A標準|ISO 6743油罐車專用吸排油膠管液壓膠管采用PLCV工藝生產(chǎn),可以使膠管橡膠層與各鋼絲編織層之間包裹的空氣能全部排出,從而防止因氣泡而導致膠管內(nèi)部脫層由于包覆材料的改變,需要重新確定硫化條件配備有纏繞鋼絲的多個線軸（10）通過合理的配方設計,可以使CM352L/NBR(并用比為60/40)具有優(yōu)良的耐臭氧性、耐油性和較高的粘合強度油罐車專用吸排油膠管按2ST/R2A標準|ISO 6743油罐車專用吸排油膠管
