產(chǎn)品詳情
瑞銘橡塑專注于生產(chǎn)特種用途附出廠檢驗報告輸送LNG金屬軟管|輸送低溫液化氣體專用輸送LNG金屬軟管 我們采用優(yōu)質(zhì)耐腐蝕不銹鋼材質(zhì)內(nèi)外軟管，中間填充多層絕熱材料，我們的絕熱軟管外層不會出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)水的現(xiàn)象，其保冷和保溫效果遠高于市場其他同類產(chǎn)品。
產(chǎn)品優(yōu)勢及特點：景縣產(chǎn)量LNG雙層真空軟管|輸送低溫液體LNG雙層真空軟管 管體柔軟彎曲半徑小方便安裝，保冷保溫效果好不會出現(xiàn)結(jié)霜或結(jié)水的現(xiàn)象，軟管兩端配貯槽或槽車專用快速接頭可實現(xiàn)快速對接或分離。
附出廠檢驗報告輸送LNG金屬軟管|輸送低溫液化氣體專用輸送LNG金屬軟管 用途：槽車的充排液體，貯槽與低溫用液設(shè)備硬鏈接的轉(zhuǎn)換，真空硬管與低溫用液設(shè)備硬鏈接的轉(zhuǎn)換，用于LNG上下船的輸送軟管，用于超導(dǎo)電纜低溫環(huán)境等。（1）壓力輸送壓力輸送是利用在增壓器汽化LNG返回儲罐增壓，借助壓差擠壓出LNG。這種輸液方式較簡單，只需裝上簡單的管路和閥門。 （2）泵送液體采用專門配置的泵（離心式低溫泵）將LNG增壓，進行槽車裝卸。這種方法的輸送流量大、裝卸時間短、適應(yīng)性強而得到廣泛應(yīng)用。 2、LNG槽車技術(shù)汽車槽車運輸LNG這種低溫、易燃介質(zhì)，在槽車結(jié)構(gòu)上，必須滿足物料裝卸、隔熱保冷、高速行駛的要求。最早的罐車為底盤式，載重6t。1988年開始采用載
應(yīng)用行業(yè)：工業(yè)氣體、醫(yī)學(xué)、生物、電子、航空、汽車、輸送液氮、液氫、液氧、液化天然氣等。美國宇航局曾對二氧化碳中雜質(zhì)及其適用性作過分析研究，如二氧化碳純度為
真空雙層絕熱保溫軟管技術(shù)參數(shù)
軟管規(guī)格
公稱通徑
DN10
DN15
DN20
DN25
DN32
DN40
DN50
DN65
DN80
DN100
內(nèi)管
φ10
φ15
φ20
φ25
φ32
φ40
φ50
φ65
φ80
φ100
外管
φ48
φ48
φ55
φ64
φ84
φ84
φ104
φ125
φ150
φ185
工作壓力
根據(jù)用戶需要設(shè)計
設(shè)計溫度
零下270℃
工作介質(zhì)
LOX、LIN、LAR、Lhe、LNG
內(nèi)外管材質(zhì)
304
結(jié)構(gòu)形式
高真空多層絕熱
夾層壓力
<0.004Pa
使用環(huán)境溫度
零下30℃-50℃
(3)管道連接如采用插拔式或平面式法蘭連接，則連接處將產(chǎn)生80％的熱損失，因此采用了直接焊接連接，大大降低了管道連接處的熱損失。4)在壽命期內(nèi)輸送液氫、液氧時，工作時管內(nèi)真空度要求達到133×10-4Pa。 (5)在液氧溫度下，活性炭和分子篩對氧、氮、氬都有相當好的吸附能力，在90K、133×10-4Pa時，其吸附容量為1～10cm3／g(標態(tài))。在此條件下，對氫的吸附能力很差，僅達0．01cm3／g在液氫溫度和P=133××10-4Pa時，該兩種吸附劑對氫的吸附能力很強，吸附容量均大于160cm3／g(標態(tài))[活性炭可達200cm3／g(標態(tài))]。 以上是瑞銘橡塑生產(chǎn)的附出廠檢驗報告輸送LNG金屬軟管|輸送低溫液化氣體專用輸送LNG金屬軟管 的具體介紹，我們專注于抽真空絕熱設(shè)備軟管的研究已有10余年，如您對我們的產(chǎn)品感興趣歡迎來電咨詢，我們會以最真誠的服務(wù)，贏得您對信任。
