成型周期取決于成型品的大小、形狀、厚薄、模具結(jié)構(gòu)及成型條件。正如上面所說的那樣塑膠具有良好的流動性，所以它的填充時間比較短，且固化速度也比較快，所以我們可以得到較短的成型周期。代表性的成型周期為10秒-30秒。

韓國韓華-Hanwha-Total-PPTB53T-PP表面光澤度產(chǎn)品應(yīng)用原廠介紹：

模具及塑膠五金業(yè)供應(yīng)商協(xié)會負(fù)責(zé)人羅百輝指出，正在由模具大國轉(zhuǎn)變?yōu)槟＞邚妵嚇I(yè)模具也將迎來輝煌的時代，未來的發(fā)展趨勢是隨著車輛和電機等產(chǎn)品向輕量化發(fā)展，壓鑄模的比例將不斷提高。同時對壓鑄模的壽命和復(fù)雜程度也將提出越來越高的要求；以塑代鋼、以塑代木的進(jìn)程進(jìn)一步加快，塑料模具的比例將不斷增大。由于機械零件的復(fù)雜程度和精度的不斷提高，對塑料模具的要求也越來越高。同時，模具技術(shù)含量將不斷提高。塑料塑膠原料的電絕緣性較好，并且?guī)缀醪皇軠囟取穸群皖l率的影響，可在大多數(shù)環(huán)境下使用。

此外，工具振動還會使環(huán)氧樹脂接頭產(chǎn)生粉塵，從而導(dǎo)致電力不足和昂貴的停機時間。除了找到合適的材料，對于該行業(yè)而言，一個同樣重要的因素是生產(chǎn)。威格斯VICTREXHT聚合物具有可快速注塑成型的特性，因此能夠滿足這一點。威格斯通過將其材料注塑成型提供專業(yè)協(xié)助，從而幫助我們縮短開發(fā)周期，并進(jìn)一步提升安全性能范圍，Rampart產(chǎn)品公司總裁EdBeshoory總結(jié)道。除了上游的鉆井市場，Rampart相信，他們的電氣連接器還可用于水下環(huán)境、器械、和應(yīng)用。

韓國韓華-Hanwha-Total-PPTB53T-PP表面光澤度產(chǎn)品應(yīng)用原廠特性：

塑膠原料有優(yōu)良的力學(xué)性能，其沖擊強度較好，可以在極低的溫度下使用。即使塑膠原料制品被破壞，也只能是拉伸破壞而不會是沖擊破壞。塑膠原料的耐磨性能優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉(zhuǎn)速下的軸承。塑膠原料的蠕變性比PSF及PC大，但比PA和POM小。塑膠原料的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。塑膠原料的力學(xué)性能受溫度的影響較大。自燃。

同時塞拉尼斯作為汽車外飾和內(nèi)飾類別項目的貢獻(xiàn)者，均獲得了提名獎。“來自紙業(yè)和塞拉尼斯的這一創(chuàng)新解決方案將使汽車制造商能夠通過改進(jìn)材料生產(chǎn)和實現(xiàn)輕量化來顯著減少有害物的排放?！比崴笴FOCIOVergheseThomas表示?！凹垬I(yè)創(chuàng)造了新的、可持續(xù)、可回收的產(chǎn)品，以幫助我們的客戶實現(xiàn)其目標(biāo)。我們很高興與福特汽車和塞拉尼斯合作，做出了重量更輕的部件。紙業(yè)的THRIVE？復(fù)合材料能滿足福特汽車的所有規(guī)格和要求，使注塑商和福特汽車獲得成本效益，同時還帶來了額外的環(huán)境利益。

韓國韓華-Hanwha-Total-PPTB53T-PP表面光澤度產(chǎn)品應(yīng)用原廠性能：

錦綸纖維的吸濕比滌綸高，錦綸6與錦綸66在標(biāo)準(zhǔn)條件下的回潮率為4.5%，在合纖中僅次于維綸。染色性能好， 4、耐候，抗紫外線及核射線。5、耐熱性佳并有高介電強度。用途：耐化學(xué)性之零件、電線電纜等。

使用范圍：雙向拉伸聚氯乙烯板分為有色和無色兩種，可用于大型公共建筑、工業(yè)廠房、體育場館、花卉種植及養(yǎng)殖業(yè)溫室暖房、候車亭、涼亭等屋面的防水；也可用于室內(nèi)屏風(fēng)、隔音幕墻、安全棚罩、房屋的墻體、護(hù)欄、隔墻隔斷、工地安全屏障和隧道等。共擠夾芯發(fā)泡聚氯乙烯板瓦共擠夾芯發(fā)泡聚氯乙烯板瓦的生產(chǎn)、使用在國內(nèi)剛剛開始，由于生產(chǎn)效率高，質(zhì)量可靠，適當(dāng)，外形美觀，在屋面防水材料中異軍突起。其形狀一種如同小波石棉瓦，長度可根據(jù)需要確定；另一種與歐式瓦的形狀類似，在寬度確定后，長度可根據(jù)需要裁定，顏色可以多種多樣。

韓國韓華-Hanwha-Total-PPTB53T-PP表面光澤度產(chǎn)品應(yīng)用原廠應(yīng)用：

（6）耐腐蝕、耐輻射、抗生銹的零部件；泡沫填充金屬波紋管式能量吸收器的下一個合乎邏輯的擴展是一種聚合物波紋管能量吸收器，充滿了“可調(diào)”聚氨酯能量吸收泡沫已經(jīng)得到了優(yōu)化，以滿足歐洲聯(lián)盟的對行人碰撞傷害的影響和5或6英里時速車輛碰撞試驗系列。采用泡沫填充7×6厘米聚合物波紋管能量吸收器進(jìn)行測試，以確定其沖擊性能和能力，滿足對行人碰撞傷害的影響和5或6英里時速汽車碰撞杠系統(tǒng)要求。測試表明，這種規(guī)模的波紋管式能量吸收器能夠滿足這兩個要求。