東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車：

底盤配置行車時(shí)電路出現(xiàn)故障，往往需要采取一些臨時(shí)性措施進(jìn)行急救。下面介紹幾種常見電路故障的急救方法。點(diǎn)火開關(guān)鑰匙丟失或損壞下點(diǎn)火開關(guān)，用導(dǎo)線直接連接，或?qū)㈤_關(guān)兩接柱用導(dǎo)線短接，來(lái)接通點(diǎn)火電路。點(diǎn)火線圈過(guò)熱點(diǎn)火線圈過(guò)熱，可用濕毛巾包裹降溫。但毛巾不可包裹接線柱，以防搭鐵。分火頭漏電和破損分火頭漏電可將其彈簧片取下，墊上一塊絕緣膠片或涂上熔化了的電瓶封膠，然后再裝回彈簧片予以急救。分火頭嚴(yán)重破損，可取一只分電器上的膠皮防塵套，并其上綁一只金屬片，然后將其下端套在分電器凸輪軸上進(jìn)行急救。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，學(xué)習(xí)的結(jié)果導(dǎo)致tp相對(duì)值為9％。也就是說(shuō)，ecm/pcm認(rèn)為此時(shí)的節(jié)氣門位置是在正確的關(guān)閉位置開度（10％）的基準(zhǔn)上再默認(rèn)打開9％開度的位置，但又不符合怠速工況下的10％的開度，因此記憶相對(duì)9％的開度值，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速器保護(hù)模式，將換擋桿鎖止。我們現(xiàn)在再來(lái)分析一下，既然滑閥卡滯是隨機(jī)的，那它的另一種狀態(tài)就是當(dāng)它卡滯在開度小的位置時(shí)，也就是空氣補(bǔ)償不夠，iac閥指令信號(hào)是對(duì)的，但滑閥并沒(méi)有開到的位置，空氣補(bǔ)償少。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，分析處理：剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過(guò)熱，遇冷變形，引起方向盤抖動(dòng)。一般在更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。故障表現(xiàn)：高速行駛中出現(xiàn)車身共振。分析處理：常見原因是因?yàn)閭鲃?dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方，保養(yǎng)時(shí)易忽略，在每一次做保養(yǎng)時(shí)，盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。如何避免出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)？首先是養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣杜絕沖路肩的行為，如果經(jīng)常逼迫要把車子開上路肩，你可以事先準(zhǔn)備緩沖物體，讓車輪在減少?zèng)_擊的情況下緩慢地蠕動(dòng)到路肩上。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，換擋時(shí)機(jī)和檔位選擇換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在25~3轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下，得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。要杜絕低擋高速，駕駛手動(dòng)變速器的車時(shí)，在車速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋；而駕駛自動(dòng)變速器的車時(shí)，應(yīng)盡量避免使用“運(yùn)動(dòng)”模式。另外，手排車用戶應(yīng)杜絕高擋起步。把握車輛的經(jīng)濟(jì)時(shí)速經(jīng)濟(jì)時(shí)速是指省油的行駛速度，各種車型的經(jīng)濟(jì)時(shí)速有所不同，要仔細(xì)閱讀車輛說(shuō)明書，但大致都會(huì)在7－9公里／小時(shí)左右。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。