東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車(chē)：

底盤(pán)配置從制冷系統(tǒng)的工作過(guò)程中，我們可以看出：制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng)，每一循環(huán)包括四個(gè)過(guò)程：壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。壓縮過(guò)程當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低壓低溫氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過(guò)壓縮后變成高壓高溫的氣態(tài)制冷劑，并排入冷凝器。冷凝過(guò)程在冷凝器，制冷劑與車(chē)外空氣進(jìn)行熱交換。由于制冷劑的溫度比車(chē)外空氣高，所以高壓高溫的氣態(tài)制冷劑放出熱量，并把熱量通過(guò)冷凝器傳遞給流經(jīng)冷凝器的車(chē)外空氣，而自身冷凝變成高壓高溫的液態(tài)制冷劑，并流到節(jié)流裝置。：采用東風(fēng)股份原廠底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，方法是（假設(shè)空濾已經(jīng)拆開(kāi)）：用一字起子松開(kāi)空濾與節(jié)氣門(mén)體的金屬卡子的緊固螺釘，使空濾頂蓋與節(jié)氣門(mén)體分離。保持節(jié)氣門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，將化油器清洗劑噴到門(mén)周?chē)?，再用紙巾和小塑料簽小心擦拭干凈。用手?lái)回掰動(dòng)節(jié)氣門(mén)扇形*作盤(pán)，看看節(jié)氣門(mén)是否擦干凈、是否能開(kāi)閉自如。再把空濾與節(jié)氣門(mén)體接上，要接到位保證密封，旋緊金屬卡子的螺釘。注意事項(xiàng)：自動(dòng)檔車(chē)不要拔掉節(jié)氣門(mén)位置傳感器插頭，它在節(jié)氣門(mén)體上，否則，需要使用儀器，對(duì)油門(mén)踏板位置重新初始化；注意不要把化油器清洗劑噴到節(jié)氣門(mén)體的空濾密封橡膠圈上，它會(huì)腐蝕橡膠圈，影響密封性。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車(chē)，檢查該傳感器還需借助vas551的數(shù)據(jù)塊，該數(shù)據(jù)塊的數(shù)據(jù)流在8數(shù)據(jù)塊功能17組中的1區(qū)。檢測(cè)時(shí)同時(shí)把4個(gè)區(qū)的空調(diào)溫度都設(shè)定成22℃，并開(kāi)auto擋，讀取其數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)17數(shù)據(jù)塊中溫度傳感器的信號(hào)值有差別，左前溫度傳感器g15的顯示值在12℃不變，右前溫度傳感器g151的顯示值是21℃，中間出風(fēng)口溫度傳感器g191的顯示值是23℃。分析其數(shù)據(jù)塊的顯示，2區(qū)和3區(qū)的溫度傳感器的信號(hào)值顯示屬于正常，都接近空調(diào)開(kāi)關(guān)的設(shè)定值。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，破招：有些維修廠會(huì)耍這種“木以成舟”的小聰明。車(chē)主修車(chē)前一定要問(wèn)清楚有什么問(wèn)題，可能會(huì)更換什么零部件，收費(fèi)多少等等。(找維修到易修網(wǎng))手法四：菜鳥(niǎo)上崗，低價(jià)攻勢(shì)一些沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的維修人員大多靠“拍胸脯”、“拍腦袋”修車(chē)，結(jié)果把小毛病修成大毛病。這類(lèi)店的“優(yōu)勢(shì)”往往是收費(fèi)便宜。(找維修到易修網(wǎng))破招：一些路邊野雞店里，菜鳥(niǎo)上崗人數(shù)較多。車(chē)主修車(chē)還是到信譽(yù)好的店。價(jià)格雖然高一些，但質(zhì)量相對(duì)會(huì)有保證。配4根綁帶，輔助小車(chē)一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。