東風(fēng)小多利卡國六清障車：

底盤配置打開各缸噴油器接頭，均有油噴出，有手堵住油管也感覺有較大壓力，遂用fsc-3設(shè)備進(jìn)行人工起動(dòng)，故障依舊。在起動(dòng)過程中用手靠近節(jié)氣門的進(jìn)口處，感覺雖有吸力，但同時(shí)還有氣體往外涌的傾向，這一點(diǎn)引起了注意。在反復(fù)試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)，只要略等兩三分鐘再起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有著車的跡象，如再多停幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)偶然還會(huì)“轟”的一聲起動(dòng)，但運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不過幾秒鐘，隨后很快又會(huì)熄火。如果接連試圖起動(dòng)，又沒有著車的跡象，這是什么原因呢?為什么讓發(fā)動(dòng)機(jī)停一段時(shí)間就有起動(dòng)的跡象，而點(diǎn)火起動(dòng)的操作時(shí)間越長，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的跡象反而減弱呢?為什么起動(dòng)時(shí)進(jìn)氣口處有氣體往外涌的感覺？難道上述的現(xiàn)象是影響起動(dòng)的直接原因嗎?由于節(jié)氣門處往外返氣，很有可能是排氣管堵塞所致。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，一旦經(jīng)過陽光照射，發(fā)生反應(yīng)，油污或油漆就會(huì)和漆面溶在一起，到時(shí)將需要大面積翻新，損失很大。酸雨、空調(diào)水據(jù)招先生介紹，酸雨可謂是常見的對車面的損傷了。由于酸雨融合了許多腐蝕性的物質(zhì)，輕者會(huì)使得漆面氧化，失去光澤，變得暗淡無光；重則會(huì)使光滑的車面出現(xiàn)疙瘩。黑色的車還好，白色或淺色的車，就會(huì)出現(xiàn)黑色，車面變黃，出現(xiàn)龜裂。與此類似的還有樹上掉落的果實(shí)或者花汁也是一樣。對于這些污漬，只要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，用清水沖洗，再打蠟，就可以保證漆面光潔如新。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，易修網(wǎng)維修溫馨提示：易修車輛高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤抖動(dòng)，或車輪出現(xiàn)某種有節(jié)奏的異響時(shí)，就有可能是車輪該做動(dòng)平衡了。另外，在更換輪胎、維修輪轂，或車輪受過大的撞擊以及顛簸導(dǎo)致平衡塊丟失等情況下，必須對車輪做動(dòng)平衡。否則就會(huì)造成輪胎的異常磨損，影響車輛的穩(wěn)定。進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，少不了使用車輪平衡儀。智能車輪平衡儀在維修中的應(yīng)用，使維修效率大大提高了。智能車輪平衡儀的優(yōu)勢與普通車輪平衡儀相比，智能型車輪平衡儀具有一些優(yōu)勢。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減震器，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減震器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。