東風(fēng)小多利卡國六清障車：

底盤配置放凈防凍液在停駛前，應(yīng)放凈冷卻系統(tǒng)中的全部防凍液，放掉機(jī)油，電瓶應(yīng)在充足電后摘下樁頭，在停放期間還應(yīng)定期充電。用千斤頂把車子架起來在停駛前，應(yīng)用牢靠的千斤頂把車子架起來，使輪胎和懸架元件不再受力。車庫內(nèi)保持通風(fēng)停放車輛的車庫內(nèi)應(yīng)經(jīng)常保持通風(fēng)，使空氣相對(duì)濕度保持在7％以下。在易銹蝕的部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、潤滑脂或者用油紙包扎起來。對(duì)于各總成機(jī)構(gòu)上的孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，“這種做法也是對(duì)的一種溺愛?！碧锊ū硎荆斑@種做法也是非常不可取的。如果螺栓上得太緊，不僅容易使其變形滑絲，更有甚者還會(huì)將螺栓擰斷，而且螺栓與固件也會(huì)因?yàn)榱α窟^大，而發(fā)生變形，為行車安全埋下隱患?！苯ㄗh：只要螺栓能夠“吃住勁”，將固件穩(wěn)穩(wěn)的固定起來就可以了，沒有必要非得將螺栓上得太緊。溺愛表現(xiàn)三：不制冷就加冷媒空調(diào)散發(fā)出來的陣陣涼意，依靠的就是冷媒這個(gè)“魔幻劑”。一旦當(dāng)空調(diào)不制冷了或者制冷效果不明顯了，一些車主便首當(dāng)其沖的認(rèn)為是冷媒用完了。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，而且漏油的速騰，很多都是新車。比如我就接待過一輛速騰2.at，在做首保的時(shí)候發(fā)現(xiàn)油底殼附近全市黑乎乎的油污。由于一開始還不能確定是否是真的滲漏，給客戶做了清理后讓他隔月過來復(fù)查。一個(gè)月后客戶過來檢查，我發(fā)現(xiàn)油底殼附近還是一片油污，看來2.at的漏油確有其事。出現(xiàn)這種問題，處理辦法就是給變速箱重新打密封膠。打完新的密封膠后，就沒有再發(fā)現(xiàn)有滲漏了。不過也有的速騰在給變速箱重新打完膠后還出現(xiàn)滲漏，但情況能比沒打前好一些。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，載荷閥放氣不暢的故障同樣是在進(jìn)氣門打開時(shí)被異物和臟物堵塞節(jié)流。繼動(dòng)閥放氣不暢還是這種問題。如果(中)、后橋僅個(gè)別制動(dòng)“扒緊”，那很可能是該部位制動(dòng)機(jī)械部分的故障。制動(dòng)蹄片回位彈簧折斷、制動(dòng)凸輪軸與襯套銹蝕、凸輪軸彎曲變形、橋殼變形、制動(dòng)分室回位彈簧失效等都會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)后“扒緊”的故障。如果是某個(gè)車輪突然“扒緊”，很可能是制動(dòng)蹄片掉或者是碎。如果運(yùn)行中(中)后橋持續(xù)“扒緊”，顯然問題出在手制動(dòng)系統(tǒng)上?；蛘呤鞘种苿?dòng)閥漏氣、或者是(中)后橋某一彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室漏氣，都會(huì)造成(中)后橋全部車輪持續(xù)“扒緊”的故障。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。