東風(fēng)小多利卡國六清障車：

底盤配置鈑金就是維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測量工具，通過的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時的狀態(tài)。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動門窗，準(zhǔn)確快速清除音響記憶的方法是拆下其聯(lián)接蓄電池的兩條接線，并互相接觸5秒鐘(某些型號的音響有電容保持記憶1分鐘以上，因此只拆是不可靠的)。清除記憶后，可再輸入密碼，當(dāng)輸錯某一位時，得繼續(xù)輸完五位數(shù)字。只能爭取在下一輪輸入正確的密碼。如果按上述方法輸入，音響仍不接受隨車所附的密碼時，可連同該車的銷售號，車輛標(biāo)識號，音響證號和系列號向特約維修站查詢。如果車主不慎遺失密碼卡(或在買二手車時上手上沒有交會密碼卡)，而在維修作業(yè)或行車中不小心切斷了音響電源時，此時音響“鎖磚，導(dǎo)致幾千元音響不能使用，是一大憾事.現(xiàn)總結(jié)出五種在不知隨車密碼的情況下，進(jìn)行解碼的方法.：1.當(dāng)次斷電后再恢復(fù)電源時，此時音響處于半鎖狀態(tài)。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，此車出現(xiàn)故障時車內(nèi)后視鏡上的安吉星led狀態(tài)指示燈不亮，就像是斷電了一樣，按3個按鈕都沒有任何反應(yīng)；用gds2檢查無線電、遙控加熱器和空調(diào)控制模塊、儀表都設(shè)置了一個故障碼：u198與遠(yuǎn)程信息處理控制模塊失去通信，gds2無法與onstar控制模塊進(jìn)行通信，點(diǎn)擊查詢dtc模塊信息、數(shù)據(jù)顯示屏?xí)r均提示“未與車輛通信”；每次斷開蓄電池負(fù)極或斷開onstar控制模塊(vcim)擂頭，進(jìn)行斷電處理，系統(tǒng)立刻恢復(fù)正常，說明系統(tǒng)線路沒有問題，分析故障原因可能是vcim模塊內(nèi)部故障，有時出現(xiàn)類似死機(jī)的故障。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動操作，了解過美容裝飾的車主可能相當(dāng)一部分認(rèn)為貼膜不就是把車膜貼到車玻璃上，當(dāng)時看上去沒有氣泡就ok了。其實(shí)不然。筆者曾經(jīng)去國外幾個的美容裝飾店觀摩過貼膜的過程。國外的貼膜項(xiàng)目叫做“installthefilm”，就是安裝太陽膜。從字面意思上理解就比國內(nèi)市場上的“貼膜”專業(yè)復(fù)雜。那么究竟貼膜是否就是好多人想象的那么簡單。筆者在日本和德國做過好多關(guān)于保養(yǎng)方面的專題，其中有許多內(nèi)容涉及到貼膜的方面。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對，工具箱一個，LED工作照明燈一對，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。