東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車：

底盤配置沒有辦法連接上示波器對(duì)二次點(diǎn)火波形進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)時(shí)的峰值電壓是4.5——6kv，并且不是十分的穩(wěn)定，有點(diǎn)偏低，可能是由于電瓶虧電的原因吧，于是換了一塊充足電的電瓶，再試，，發(fā)動(dòng)機(jī)一下子就啟動(dòng)成功了，又重復(fù)了幾次，發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火波形的峰值電壓有所升高，有時(shí)候能夠達(dá)到8kv，這也有點(diǎn)低呀，因?yàn)橐郧耙矝]有做過這種車在啟動(dòng)時(shí)的次級(jí)波形，也不能肯定它是好是壞。有時(shí)候因?yàn)閱?dòng)電流過大，也會(huì)造成啟動(dòng)困難的。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，在確定減振器有問題或失效后，應(yīng)先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動(dòng)。若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應(yīng)拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí)，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，春夏之交，不少車主想要為愛車貼膜以達(dá)到隔熱降溫的效果?？绍嚹な袌?chǎng)紛雜的品牌、混亂的價(jià)格卻令人望而卻步。更加出人意料的是，這個(gè)在華擁有暴利的貼膜產(chǎn)業(yè)在歐美市場(chǎng)卻已經(jīng)瀕臨淘汰，國(guó)外閑置的車膜產(chǎn)能近年來正蜂擁而至搶攤市場(chǎng)?！皦ν狻遍_花“墻內(nèi)”香在歐美，貼膜是一個(gè)瀕臨淘汰的產(chǎn)業(yè)。由于貼膜具有影響司機(jī)視線、誘發(fā)車內(nèi)犯罪等負(fù)面效果，加之國(guó)外絕大多數(shù)新車使用的都是有色隔熱玻璃，從上世紀(jì)90年代末起，不少歐美發(fā)達(dá)就立法禁止貼膜，在美國(guó)，只有7個(gè)州可以允許貼膜。3噸上裝，4噸卷揚(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，火花塞上有黑色沉積物火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，通常表明氣缸內(nèi)混合氣體過濃。車主可以發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，借以燒掉留在電極上面的一層黑色煤煙層。火花塞燒蝕當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)火花塞頂端有或是破壞、電極出現(xiàn)熔化、燒蝕現(xiàn)象時(shí)，都表明火花塞已經(jīng)毀壞，此時(shí)就應(yīng)該更換火花塞。在更換過程中車主可以檢查火花塞燒蝕的癥象以及顏色的變化。電極熔化且絕緣體呈白色這種現(xiàn)象表明燃燒室內(nèi)溫度過高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。