東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車(chē)：

底盤(pán)配置如果車(chē)輛露天停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，以防蓄電池結(jié)冰損壞。潤(rùn)滑油要換用低溫的車(chē)主還要在冬天注意機(jī)油的更換。目前市場(chǎng)上機(jī)油分“單級(jí)和多級(jí)”兩種，單級(jí)機(jī)油使用溫度范圍較窄，一個(gè)黏度級(jí)別只適用于一年中的部分季節(jié)，不能全年使用。多級(jí)油則可以冬夏通用。如果你的愛(ài)車(chē)用的是“單級(jí)”機(jī)油，就應(yīng)該及時(shí)換成冬季用的低溫機(jī)油。東風(fēng)標(biāo)致4s店的技師介紹，26新車(chē)磨合期，用粘度稀一點(diǎn)的機(jī)油如5w3級(jí)別，達(dá)到一定公里數(shù)了，發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間的間隙找出來(lái)了再用1w4級(jí)別粘度大一些的。：采用東風(fēng)股份原廠底盤(pán)，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤(pán)，空調(diào)，電動(dòng)門(mén)窗，故障現(xiàn)象：一輛紅旗ca72e3轎車(chē)abs燈亮。故障排除：1.用“修車(chē)王”檢測(cè)，顯示右后輪速度傳感器故障。首先檢測(cè)右后輪速度傳感器電阻，結(jié)果電阻值正常，且無(wú)搭鐵現(xiàn)象，說(shuō)明傳感器正常；接著檢測(cè)傳感器間隙，當(dāng)把傳感器拆下后，發(fā)現(xiàn)傳感器頭部已被嚴(yán)重磨損，這說(shuō)明傳感器間隙過(guò)小，致使傳感器頂端與齒圈相磨，且發(fā)出異響(車(chē)主也反映右后輪有異響)。在這種情況下，換上了一個(gè)新的傳感器，并用一旋具把傳感器支架鋼板向外撬，把間隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍(若不調(diào)，還會(huì)磨損)，試車(chē)一切正常(abs燈不亮且沒(méi)有異響)。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車(chē)，從新對(duì)這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行“曲軸位置系統(tǒng)偏差讀入程序”的學(xué)習(xí)后，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障在也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。后來(lái)我特別的利用其他的診斷設(shè)備連接這個(gè)車(chē)進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)都沒(méi)有一個(gè)設(shè)備能提供這個(gè)學(xué)習(xí)適應(yīng)程序的。也就是說(shuō)，利用普通設(shè)備沒(méi)有辦法進(jìn)行這個(gè)學(xué)習(xí)程序。為了讓大家真正的了解這個(gè)程序的實(shí)際操作，讓我們用通用公司維修手冊(cè)中介紹的標(biāo)準(zhǔn)程序來(lái)和大家做個(gè)說(shuō)明。如果曲軸位置偏差讀入程序未執(zhí)行，可能會(huì)檢測(cè)到假缺火信息并設(shè)置dtcp3。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡(jiǎn)單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可，切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。冷胎壓必須符合輪胎制造公司針對(duì)不同車(chē)輛、不同輪胎以及不同的用途所定的標(biāo)準(zhǔn)。后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。同樣是檢測(cè)輪胎，有的校正胎壓，有的不校正。而校不校正胎壓關(guān)系到爆胎，這可不是小問(wèn)題哦。校正電瓶液面以奔馳為例，由于車(chē)型較多，電瓶安裝位置不同，有些類(lèi)型車(chē)電瓶位置比較隱蔽。在非專(zhuān)修廠保養(yǎng)絕大部分不去校正電瓶液面，這樣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，由于水分不斷蒸發(fā)，電瓶液逐漸減少，造成電瓶過(guò)早達(dá)到使用壽命。配4根綁帶，輔助小車(chē)一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。