東風(fēng)小多利卡國(guó)六清障車：

底盤配置結(jié)果沒(méi)到兩個(gè)月，漆就掉了。我當(dāng)時(shí)忘了拿，人家不認(rèn)賬。沒(méi)辦法，只能重新噴一遍了?！闭劦竭@里，家住新華街的吳先生顯得格外激動(dòng)。建議：修車時(shí)要簽訂維修合同。有些修理廠會(huì)把的空氣濾芯、機(jī)油濾芯和汽油濾芯、離合器、剎車片等常出現(xiàn)以次充好的配件拿來(lái)欺騙消費(fèi)者。使用這些假冒的零配件，會(huì)使早期機(jī)器損壞，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致部分機(jī)器報(bào)廢。汽修行業(yè)中主要的一種手段就是以副廠配件充當(dāng)正廠配件，車主在維修的時(shí)候，一定強(qiáng)調(diào)讓他們?cè)陉P(guān)鍵部位使用原廠配件，而且完工后一定要在憑證上注明是使用的什么配件，并索要汽修行業(yè)統(tǒng)一。：采用東風(fēng)股份原廠底盤，軸距3308mm，7.00R16鋼絲胎，帶ABS，多功能方向盤，空調(diào)，電動(dòng)門窗，由于此前已經(jīng)有過(guò)維修經(jīng)驗(yàn)，可以確定此液體不是汽油，那么會(huì)不會(huì)是防凍液呢?鑒于防凍液都是有顏色的，維修人員決定利用照明燈仔觀察其是否為有色液體，但仔細(xì)看了半天也看不出顏色。此時(shí)維修人員忽然想到防凍液是有冰點(diǎn)的，因此我們可以利用冰點(diǎn)測(cè)試儀測(cè)量其冰點(diǎn)，以判斷其是否是防凍液。經(jīng)冰點(diǎn)測(cè)試儀檢測(cè)，該液體果然有約-2℃的冰點(diǎn)，因此可以確定該液體就是防凍液。既然是防凍液，那么它們是從哪兒來(lái)的呢?在線束與防凍液之間，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)線束相連，冷卻液液位傳感器與儀表相關(guān)線束相連，因此應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)這2個(gè)傳感器進(jìn)行檢查。中控鎖，氣剎。

上裝配置：藍(lán)牌一拖二清障車，那究竟是什么原因引起的故障呢？再做一次四輪定位吧，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，有時(shí)一輛車需做兩次定位，次是往往由于操作不夠仔細(xì)，從而造成定位沒(méi)能達(dá)到標(biāo)難工況，使得故障未被發(fā)現(xiàn)。再次做四輪定位，發(fā)現(xiàn)各參數(shù)均符合標(biāo)準(zhǔn)范圍要求。在我們這里，切諾基車修理非常普及，經(jīng)本人修理出來(lái)的切諾基發(fā)抖、不穩(wěn)及跑偏等故障車少說(shuō)也有幾百次，可從來(lái)沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這種情況。仔細(xì)想想，還是感覺(jué)沒(méi)有其他會(huì)導(dǎo)致該車這種故障的可能性。那就換吧，這往往也是后直接的一招了。3噸上裝，4噸卷?yè)P(yáng)，21米鋼絲繩，3噸后托臂，底板為花紋板(可選沖壓板），尾部液壓翻轉(zhuǎn)，雙側(cè)聯(lián)動(dòng)操作，故障分析與診斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲。故障分析：該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致。排除方法：連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、行駛無(wú)力。故障分析與診斷：點(diǎn)火角度不正確。排除方法：調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞故障故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過(guò)熱等現(xiàn)象火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。配4根綁帶，輔助小車一套，L型抱胎架一對(duì)，工具箱一個(gè)，LED工作照明燈一對(duì)，其余標(biāo)配，上牌需拆除后托臂安裝后防護(hù)。