產(chǎn)品詳情
20MnV強度、塑性、韌性及淬透性均比20Mn2好。20MnV相當于20CrNi鋼，可用于制造鍋爐、高壓容器及管道等。
20MnV鋼的強度、塑性、韌性及淬透性均比20Mn2鋼為好，鋼在油中臨界淬透直徑達7~14mm，可切削性尚好，滲碳時晶粒長大傾向小，但熱處理時有回火脆性。此鋼作滲碳用鋼時，滲碳后可直接淬火，不需要經(jīng)二次淬火來改善心部組織，可代替20Cr、20CrNi鋼。20MnV鋼也有一定的熱強性，焊接性又好。
20MnV合金結(jié)構(gòu)鋼
化學成分
(質(zhì)量分數(shù))(%)
碳 C :0.17~0.24
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:1.30~1.60
硫 S :允許殘余含量≤0.035
磷 P :允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr:允許殘余含量≤0.30
鎳 Ni:允許殘余含量≤0.30
銅 Cu:允許殘余含量≤0.30
鉬 Mo:≤0.15
釩 V :0.07~0.12
力學性能
試樣毛坯尺寸(mm):15
熱處理:
次淬火加熱溫度(℃):880;冷卻劑:水、油
次淬火加熱溫度(℃):-
回火加熱溫度(℃):200;冷卻劑:水、空
抗拉強度 σb (MPa):≥785(80)
屈服強度 σs (MPa):≥590(60)
伸長率 δ5 (%):≥10
斷面收縮率 ψ (%):≥40
沖擊功 Akv (J):≥55
沖擊韌性值 αkv (J/cm²):≥69(7)
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài)):≤187
交貨狀態(tài):以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應在合同中注明。
應用舉例
可在450~475℃的溫度范圍內(nèi)用來制作鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件。此外，還可用于冷拉、冷沖壓零件，如活塞銷、齒輪等。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。用于制造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等;也可用作沖壓用鋼，如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等;還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈壞。
20MnV鋼的強度、塑性、韌性及淬透性均比20Mn2鋼為好，鋼在油中臨界淬透直徑達7~14mm，可切削性尚好，滲碳時晶粒長大傾向小，但熱處理時有回火脆性。此鋼作滲碳用鋼時，滲碳后可直接淬火，不需要經(jīng)二次淬火來改善心部組織，可代替20Cr、20CrNi鋼。20MnV鋼也有一定的熱強性，焊接性又好。
20MnV合金結(jié)構(gòu)鋼
化學成分
(質(zhì)量分數(shù))(%)
碳 C :0.17~0.24
硅 Si:0.17~0.37
錳 Mn:1.30~1.60
硫 S :允許殘余含量≤0.035
磷 P :允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr:允許殘余含量≤0.30
鎳 Ni:允許殘余含量≤0.30
銅 Cu:允許殘余含量≤0.30
鉬 Mo:≤0.15
釩 V :0.07~0.12
力學性能
試樣毛坯尺寸(mm):15
熱處理:
次淬火加熱溫度(℃):880;冷卻劑:水、油
次淬火加熱溫度(℃):-
回火加熱溫度(℃):200;冷卻劑:水、空
抗拉強度 σb (MPa):≥785(80)
屈服強度 σs (MPa):≥590(60)
伸長率 δ5 (%):≥10
斷面收縮率 ψ (%):≥40
沖擊功 Akv (J):≥55
沖擊韌性值 αkv (J/cm²):≥69(7)
布氏硬度(HBS100/3000)(退火或高溫回火狀態(tài)):≤187
交貨狀態(tài):以熱處理(正火、退火或高溫回火)或不熱處理狀態(tài)交貨，交貨狀態(tài)應在合同中注明。
應用舉例
可在450~475℃的溫度范圍內(nèi)用來制作鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等較高載荷的焊接結(jié)構(gòu)件。此外，還可用于冷拉、冷沖壓零件，如活塞銷、齒輪等。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。用于制造鍋爐、高壓容器、大型高壓管道等;也可用作沖壓用鋼，如自行車鏈條、活塞銷、齒輪等;還可用于制造直徑不大于20mm的礦用鏈壞。
