產(chǎn)品詳情
高速鐵路精調(diào)螺栓M27×650,T型螺栓,到中新運,公司屬國內(nèi)同行業(yè)具有規(guī)模、品種規(guī)格齊全、技術(shù)力量雄厚的公司。
豎向支撐螺桿安裝和高程調(diào)整，地錨或側(cè)向支撐安裝、橫向調(diào)整。
規(guī)格：M27×650
材質(zhì)：45#
無碴軌道道岔區(qū)的精調(diào)和固定采用道岔側(cè)向/豎向支撐調(diào)整系統(tǒng)實現(xiàn)，該系統(tǒng)包括側(cè)向支撐調(diào)整裝置和長岔枕區(qū)域豎向輔助支撐調(diào)整裝置，以上裝置同道岔區(qū)專用測量系統(tǒng)配合使用，完成無碴軌道道岔的精調(diào)和固定。支撐調(diào)整系統(tǒng)的精度、調(diào)整能力和穩(wěn)固性是關(guān)鍵技術(shù)之一。
使用方法：
(1)沿道岔軌排兩側(cè)均勻布設(shè)起道機位置，并精確測量該位置鋼軌頂面高程。
(2)根據(jù)軌面設(shè)計高程計算起道機起道高度。自岔前到岔后依次抬升后依次在直、曲股外側(cè)鋼軌每岔枕各安裝2根調(diào)高螺桿，螺桿調(diào)節(jié)器與支承層接觸處設(shè)置鋼板墊片，鋼板墊片中部須加工有凹槽。心軌位置處岔枕中部加密布設(shè)調(diào)高螺桿，防止因心軌較重而引起岔枕變形。
(3)道岔軌排準確對位后，在直股外側(cè)支承層上設(shè)置高程基樁，采用電子水準儀逐點測量，比較設(shè)計與實測軌面高程，確定道岔高程調(diào)整數(shù)值。
(4)根據(jù)測量結(jié)果緊固或放松調(diào)高螺桿，調(diào)整高度按照軌頂絕對高程控制。
(5)當(dāng)?shù)啦碥壝娓叱膛c設(shè)計相差較大時，高程調(diào)整需采用起道機輔助抬升或降低道岔，調(diào)整應(yīng)循序漸進，不可一次到位。
(6)待道岔軌排上調(diào)高螺桿全部擰緊穩(wěn)定固定后，人工拆除組裝平臺。開始在直、曲股外側(cè)每隔3根岔枕安裝2個牛腿，每隔1隔岔枕安裝2隔地錨，同時粗放模板安裝橫向拉桿及地錨螺桿。
中新運(山東)軌道交通專用設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)鐵路等產(chǎn)品的企業(yè),現(xiàn)公司已成為山東百強企業(yè),全國設(shè)有多個辦事處,并已形成完整的網(wǎng)絡(luò)體系。
