底盤配置：

飛碟締途國六汽油1.8排量宣傳車

締途1750駕駛室，軸距2860

發(fā)動機SFG18B(重慶小康129馬力)，若上述檢查都正常，則應拆檢燃油泵。就車油壓檢查法。用一跨接導線分別連接在蓄電池正極和燃油泵繼電器“fp”端子，使燃油泵工作，測量輸油管路中的油壓。如果油壓正常，說明燃油泵、燃油壓力調節(jié)器均良好；如果油壓偏高；則一般為油壓調節(jié)器不良；如果油壓偏低，則將油壓調節(jié)器回油管拆下并將接口堵住，再使燃油泵工作，測輸油管路中的油壓，如果此時油壓能達到正常值，說明油壓調節(jié)器不良，需要更換油壓調節(jié)器；如果油壓仍然偏低，則為燃油泵安全閥或油泵本身不良；如果測量出油壓為零，則為燃油泵電動機不工作或油路堵塞。2.2電動燃油泵的單件檢查用萬用表歐姆檔測量電動燃油泵兩端子間的電阻，一般為2～3ω，如果電阻很大則說明燃油泵的電動機內部接觸不良或有斷路；用蓄電池電源短時間加在電動燃油泵兩端子上，如正常，應能聽到燃油泵轉子高速轉動的聲音。以上檢驗如有異常，則應更換電動燃油泵。油泵控制電路故障檢查方法用一導線將燃油泵檢查插孔短接，接通點火開關，看燃油泵工作與否。若燃油泵工作，可判定為空氣流量計燃油泵開關或燃油泵繼電器至空氣流量計之間的線路不良，需檢查空氣流量計燃油泵開關能否通路。汽車燒機油的問題很多車主都遇到過，也有不少人在網絡上搜集原因和解決辦法，今天小編就跟大家分享一些關于汽車燒機油的知識，希望對大家有所幫助。燒機油的主要來源是缸體，缸內的接觸表面——缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油。具體原因有以下幾種其一，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經濟型車，其精度略低，部分車間隙略大于高端車型，因而部分經濟型車用全合成機油并不太合適，機油消耗量將增大。而且37的發(fā)動機是按照歐4標準設計的，不會因為未來幾年環(huán)保政策的改變而處境尷尬。第五個方面，價值中包含著服務。目前各大汽車廠商之間的競爭早已脫離了單純的產品層面的競爭，他們在服務方面下的工夫越來越大。上海大眾近年來推出以“關愛無止境，服務在大眾”為口號的“大眾關愛”服務，更將26年定義為“服務年”，提出服務理念、硬件形象、服務技術、配件運營四項服務變革，在服務網絡內積極創(chuàng)建以顧客為導向的服務。誤區(qū)7先熄火再關空調有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，李京翔指出，這對發(fā)動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發(fā)動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發(fā)動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發(fā)動機得到潤滑后，再打開空調。誤區(qū)8從不使用大風量有的車主因為不喜歡空調開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調開到大風量。李京翔指出，空調使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調風道內表面的浮塵吹出來，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。總的來說，近年來各汽車廠商有越來越多采用正時鏈條的趨勢。正時皮帶負責發(fā)動機各關鍵部位的準確協(xié)調，所以它對發(fā)動機的正常工作是至關重要的。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止或者亂套，發(fā)動機將不能工作，而且如果發(fā)動機的氣門動作點的設計是和活塞上止點有重合的話，即所謂干涉interference)設計，那么正時皮帶一旦斷掉，由于慣性曲軸帶動活塞繼續(xù)上下運動而氣門則由于凸輪軸停轉而靜止，某個氣門可能停在點，當這個氣缸的活塞運動到上止點的時候就會和氣門發(fā)生碰撞，氣門的上端是堅固的凸輪，不能運動，結果就是氣門桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞。五檔變速箱，前后橋1.5T/3T，真空雙后輪185/65R15輪胎，大梁140*4，方向助力，電動門窗中控鎖，油剎前盤制動，ABS，原裝空調。懸臂式后視鏡，橫向穩(wěn)定桿，加大發(fā)電機輸出電壓。

整車型號: CLW5034XXCFD6

上裝部分： 駕駛室左側為P5戶外全彩屏 屏幕尺寸:2880*1600、左側帶液壓升降及手工搭建舞臺，右側為玻璃燈箱，頂部為單色字幕屏尺寸： 320*960、尾部單色字幕屏尺寸：1280*960，9KW翼虎汽油發(fā)電機