理士蓄電池DJW12-0.8/12v0.8ah江蘇理士蓄電池 電力直流屏專用

理士電池操作過程中，接線每周都應(yīng)該螺栓檢查沒有電池的發(fā)熱現(xiàn)象，電池應(yīng)每月檢查是否異常變形的外觀，應(yīng)每6個月檢查一次連接導(dǎo)線，螺栓松動的污染或腐蝕，松動螺栓必須緊固，腐蝕污染接頭應(yīng)清洗。檢查電池測試數(shù)據(jù)記錄應(yīng)保存，每半年運行，你需要運行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時處理比較。W理=C理E里奇電池的實際能量是一定放電條件下實際容量C實值和平均工作電壓U級的乘積。

理士蓄電池產(chǎn)品特性

（1）. 長時間放電特性。

（2）. 適用于備用和儲能電源使用。

（3）. 特殊的極板設(shè)計，循環(huán)使用壽命長。

（4）. 特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。

（5）. 專用隔板增強了電池內(nèi)部性能。

（6）. 熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。

（7）. 氣體復(fù)合效率高。

（8）. 失水極少無電解液層化現(xiàn)象。

（9）. 貯存期較長。

（10）. 良好的深放電恢復(fù)性能。

（11）. 采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。

理士蓄電池產(chǎn)品用途

UPS不間斷電源 < 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)

通信系統(tǒng) < 計算機備用電源

電力系統(tǒng) < 便攜式儀器、儀表

鐵路系統(tǒng) < 衛(wèi)生系統(tǒng)設(shè)備

應(yīng)急照明系統(tǒng) < 電動車

自動化控制系統(tǒng) < 航海

蓄電池產(chǎn)品特性：

1、安全性能好：貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度也可正常使用。

閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。

2、免維護性能：利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補液維護。

3、綠色環(huán)保：正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。

4、自放電?。翰捎梦鰵怆娢桓叩腜b-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

5、適用環(huán)境溫度廣：－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。

6、耐大電流性能好：緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。

7、壽命長：由于采用高純原材料及長壽命、電池組一致性控制工藝。

即在一定放電條件下實際容量C實值和平均工作電壓U電平的乘積。W實=C實U平用于比較電池系統(tǒng)的比能量。是指每單位質(zhì)量或單位體積的電池功率的比能量可以輸出單元是瓦時/千克或瓦時/L。理論能和實際能是有區(qū)別的。前者是指1公斤電池反應(yīng)材料完全放電時理論上可以輸出的能量。實際比能是電池反應(yīng)材料能輸出的1千克實際能量。由于各種因素，電池的實際比能比理論比能小得多。實際比能與理論比能之間的關(guān)系可以表述如下：效率是電壓的和的比例的電動勢電池的工作電壓。電池，電化學(xué)極化，濃差極化和電阻降的放電，電動勢小于工作電壓。

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