產(chǎn)品詳情
- 聚氨酯輪襯的耐磨性能是橡膠的3-5倍,尤其適用于高頻次、高負(fù)載的猴車運(yùn)行場景(如礦井斜坡段),顯著降低輪襯更換頻率。
2. **高承載與抗沖擊**
- 聚氨酯材料在邵氏硬度A80-D80范圍內(nèi)可調(diào),單托輪可承受重載吊椅或突發(fā)沖擊力(如緊急制動),避免輪體變形或開裂。
3. **耐腐蝕與抗老化**
- 耐受礦井潮濕、酸性水汽、粉塵等惡劣環(huán)境,避免橡膠輪襯易出現(xiàn)的龜裂、粉化問題。
- 耐臭氧和紫外線性能優(yōu)異,適用于露天礦場或長期光照環(huán)境。
4. **精準(zhǔn)摩擦控制**
- 聚氨酯輪襯表面摩擦系數(shù)可根據(jù)需求調(diào)整(低摩擦減少鋼絲繩磨損,高摩擦防止打滑),平衡運(yùn)行效率與安全性。
5. **輕量化與易維護(hù)**
- 相比金屬輪體,聚氨酯輪襯重量更輕,降低對支撐結(jié)構(gòu)的負(fù)荷,同時無需潤滑維護(hù),節(jié)省人力成本。
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### **三、猴車單托輪的設(shè)計要點(diǎn)**
1. **輪槽匹配性**
- 輪槽形狀需與鋼絲繩直徑嚴(yán)格匹配(如V型、U型槽),避免繩體側(cè)滑或過度擠壓。
- 聚氨酯輪襯可通過模具定制,確保與不同規(guī)格鋼絲繩的兼容性。
2. **結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計**
- 單托輪基體通常采用高強(qiáng)度鋼芯或鋁合金,外部包覆聚氨酯層(厚度10-30mm),兼顧剛性支撐與彈性緩沖。
3. **散熱與防塵**
- 高速運(yùn)行時需優(yōu)化輪體散熱結(jié)構(gòu)(如開散熱孔),避免聚氨酯因溫升軟化。
- 輪槽邊緣可設(shè)計防塵擋邊,減少粉塵侵入摩擦面。
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### **四、典型應(yīng)用場景**
- **礦井傾斜巷道**:單托輪需承受吊椅頻繁啟停的沖擊力,聚氨酯輪襯的抗撕裂性可有效應(yīng)對。
- **多彎道區(qū)域**:輪襯的高彈性可適應(yīng)鋼絲繩彎曲時的側(cè)向壓力,減少繩體磨損。
- **高濕度/腐蝕環(huán)境**:化工礦山或鹽霧環(huán)境,聚氨酯輪襯耐腐蝕特性優(yōu)于金屬或橡膠。
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### **五、選型建議**
- **負(fù)載匹配**:根據(jù)吊椅最大載重選擇輪襯硬度和鋼芯強(qiáng)度(如重載場景推薦邵氏D60以上)。
- **環(huán)境適配**:潮濕環(huán)境優(yōu)先選擇耐水解型聚氨酯配方,低溫礦用需滿足-30℃彈性要求。
- **認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)**:確保輪襯符合礦山安全認(rèn)證(如MA標(biāo)志)、阻燃等級等要求。